Ова прича је почела да подешава пени са најједноставнијим обнављањем аутомобила. Пре свега, један копек (ВАЗ 2101) је био обојен бојом ноћне ватре, а затим инсталиран озбиљни диск и опремљен уређај са серво управљачем. Већ после таквих трансформација, овај пени је поново рођен, постао је много лепши, али ипак треба га опремити новим срцем.

Уз све лепоте модерног аутомобила, наравно, желела сам да плута као птица, то је оно што ВАЗ-ови немају, на пример, ВАЗ 2114 такође треба да буде подешен. Међутим, сви знају да аеродинамика пени, да је благо речено, није најимпресивнија, као и ВАЗ 2109, али је у том тренутку дошао цитат Ензо Феррари који је рекао да је аеродинамика за оне који не могу дизајнирати моћне моторе.

Дакле, закључак је тражио - неопходно је ставити озбиљан мотор у овај пенни. Рекао је - урадио, сада под капуљачом једног пенија радио је 3-литарски мотор. Неколико времена, мотор је изабран између неколико опција: Ауди, Форд и Митсубисхи. Али они су изабрали три литарског В6 мотора од Митсубисхиа.

Таква јединица је инсталирана тог дана у џипу Пајеро, брзој Сигми и моћном 3000 ГТ. Креатори нису имали посебну жељу да изгурају тркачки аутомобил, али је постојала снажна жеља за изградњом аутомобила који се својим првобитним изгледом може такмичити великом брзином и давати топлоту страним аутомобилима.

Уз све своје јединствености и агилности, на овој јединици готово је немогуће возити током кише и снијега, јер то носи чак и уз најмање притисак педале гаса док се окреће. Иако, наравно, ако желите, можете се прилагодити. Такви су недостаци подешавања ВАЗ-а 2101. О чему се не може рећи о ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 и њиховом подешавању.

Морао сам да одем у Ригу због мотора, тако да овај динар има топло латвијско срце. Иначе, мотор је чекао око две недеље. Чим је мотор испоручен, одмах су почели са радом, а протеклих 2 месеца аутомобил је био монтиран готово око сат времена.

Препоручени чланак: Тунинг Порсцхе Панамера за додавање ексклузивности аутомобилу.

После два месеца, овај пенни је стекао ново срце, иако није било лако: исецале су готово све компоненте испод поклопца: пренос, кочнице, управљање и чак издувни систем.

Осим алуминијумских точкова, затамњених стакала и издувних цеви, изглед је остао исти - то је била идеја. Није било промена унутрашњости аутомобила, само је брзина мерила другачија - додато је додатних 120 км / х.

Генерално, испало је врло озбиљно подешавање пени који може убрзати до 100км / х за свега 5 секунди (баш као Мерцедес С-класа са 5-литарским мотором). Убрзање на стотине може се обавити у првом и другом степену преноса. Дакле, овај уређај може се сигурно приписати категорији "стреет ралли цар".

Без икаквих проблема, можете убрзати до 200 км / х, али након 220 км / х постоји блокада. Творац сматра да то више није потребно, јер је глуп, поготово што је задња осовина још увек фабрички направљена на овом аутомобилу. Тако је пожељно возити пажљиво, али са друге стране, ко не ризикује, не пије шампањац.

Техничке карактеристике ажурираног пенија:

• Модел ВАЗ 21011, година производње - 1973;
• мотор: В-6, запремина 2998, 4 вентила по цилиндру;
• снага: 250 коњских снага;
• обртни моменат: 300 Н / м;
• Мењач: 5-брзина;
• погон: задњи;
• максимална брзина: 220 км / х (електронски ограничена :))
• динамика убрзања од 0 до 100 км / х за 5 секунди;
• потрошња горива: у граду - 12 литара, ван града - 10 литара на 100 км.

Такав оригинални пенни тунинг се испоставио, али на таквом уређају можете лако обрисати нос за свакога ко има динамику убрзања до сто мање од 5 секунди, иако чисто визуелно аутомобил изгледа као обичан пени од 70-их.

Најскупљи тунинг пени = 40.000 долара + време беспрекорног стваралаштва

Постоје такви случајеви да је особа веома опседнута својим хобијима, у таквим случајевима таква особа не обраћа пажњу на трошкове. У овој причи, становник Москве, Константин Семенковић, купио је ВАЗ 2101 још 2000. године, у то вријеме није знао да ће овај аутомобил одузети пуно слободног времена и 40 хиљада долара од њега. Онда је Константин купио пени да научи како боље возити, али се испоставило прилично другачије.

Препоручени чланак: Интегрисано подешавање Волга 31105 - потпуна трансформација

Након несреће, која се догодила прије око пет година, Константин је имао 2 опција - да прође ВАЗ за отпад или поправи овај несретни аутомобил. Наравно, Семенковић - још увек возач, па сам изабрао ремонт.

Одлучио сам да почнем са тијелом, редио сам скоро све тамо: само је кров и под остао од мојих дијелова, а све остало је поново кухано. Када је посао завршен на тијелу, на "пенни" ставио боју. Константин је изабрао веома оригиналну и прилично ретку боју - бисерно зелену металику, која изгледа лепо на сунцу!

Наравно, они су мењао мотор у колима, јер "домаћи" више није био добар за било шта. Дакле, испод поклопца је инсталиран 1,8-литарски мотор из ВАЗ-а 2120. Али Семенковић не би се зауставио и заменио унутрашњост са спољашњим стаклом. Сам власник се одлучио за стил: унутрашњост - удобност, споља - што је могуће ближе оригиналу. Таква шема је веома слична подешавању ВАЗ 2109, јер је побољшање ентеријера аутомобила веома важан аспект исправног подешавања.

Сада, у кабини овог зеленог новца, спортски стил је јасно видљив, многи детаљи су нацртани са Алцантара. Наравно, у кабини су спортска седишта, осам звучника и четири појачала. У овом уређају је инсталиран чак и рачунар са интернетом.

На овом новчићу испред инсталираних елегантних 16-инчних кованих точкова, који дају аутомобилу озбиљност. Чак и Хенри Форд рекао је давно да је 80% изгледа аутомобила дало своје точкове ...

Осим тога, овај тунирани пени благо оклања амортизере и, сходно томе, опруге су такође подцењене за 40 мм. Такав потез даје више издржљивости и чини целу суспензију стабилнијом. Чак и ако подесавате сопствени ВАЗ 2105, такође морате водити рачуна о суспензији.

Препоручени чланак: Избор јефтиног СУВ-а није једноставан

Укупно, за пет година Семенковић је потрошио око 40.000 долара на свој пени, тако да је ово најскупље подешавање пени у целој историји ВАЗ-а. Наравно, за такав новац, овај возач могао би купити добар инострани аутомобил, па чак и џип, многи би то учинили, али Семенковић вјерује да се многи сада могу похвалити џиповима, али нико нема тако добар пени. Дакле, свако има своју срећу.

Пенни тунинг: быстрая копейка-купе

И коначно, ево још једног занимљивог пенија за подешавање. Овде је видљива трансформација ауто-легенде (пени) са голим оком.

Овај тунинг је пена Лада без ретровизора. Уопште их не требају, јер овај уређај има мега-модерни систем за праћење задњег погледа.

Дакле, нове технологије возе и, уопште, подешавање пени је бескрајно поље за самоизражавање.

А овде је видео за подешавање навијача ВАЗ 2101:

И ту су и такве уграђене вазе:

Тунинг ВАЗ 2105, Тунинг ВАЗ 2106, Тунинг ВАЗ 2107, Тунинг ВАЗ 2109, Тунинг ВАЗ 2109, Тунинг ВАЗ 2110, Тунинг ВАЗ 2111, Тунинг ВАЗ 2113, Тунинг ВАЗ 2114, Тунинг ВАЗ 2115, Тунинг Приорс , Тунинг Калина, Тунинг Лада Гранта, Тунинг Лада Ларгус.