На модерном тржишту супераутомобила постоји велики број најразноврснијих понуда, међутим, чак и међу свим овим калеидоскопом марки и модела, Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен (или само Мерцедес МцЛарен) је од великог интересовања. Зашто је он тако добар? Бар једноставно зато што је изузетно необично у свом дизајну.

Први пут је ово заједничко креирање Мерцедес-а и МцЛарена видело светлост у 2003. на сајму аутомобила у Франкфурту и од тада није било битно модификовано (осим модернизације електронског система и најхархијских дијелова о једном једном на свака два или три године).

Важно је напоменути да је овај аутомобил опремљен аутоматским мењачем - нечувен случај за супераутомобила, који већина њих користи механички да нагласи вјештине возача. Због тога већина новинара у аутомобилским публикацијама назива МцЛарен "супераутомобил за цасуалс" или се обично односи на мање престижну класу "супер ГТ".

Иначе, Форд ГТ подлеже сличном узнемиравању, али из других разлога. Са друге стране, овакав потез омогућио је Мерцедесу да назове модел МцЛарен-а "најбржи аутомобил са аутоматским мењачем", и овај наслов се и даље задржава.

Тренутно постоји неколико врста Мерцедес МцЛарена. Поред класичне верзије из 2003. године, јавности је представљен и нови модел, опремљен са 650 КС (а не сасвим - детаљније испод) мотора, што је омогућило Мерцедесу МцЛарену да задржи титулу од посљедица Ламборгхиниа и других конкурената који су се већ приближили.

Такође, мало касније, појавио се још интересантнији модел са отвореним телом и меканим кабриолетом.

Препоручени чланак: БМВ Кс3: рестилинг 2014. Шта је ново?

Последњи МцЛарен с линије у 2009. години. Модел наследника био је Мерцедес-Бенз СЛС АМГ.

Преглед екстеријера и ентеријера Мерцедес-а МцЛарена

Сарадња две компаније одједном није била узалудна - Мерцедес МцЛарен постао је стварно ремек-дело, како по изгледу тако иу погледу његовог "пуњења". Дакле, захваљујући дизајнерима МцЛарена, успели смо да се решимо типичног стила у стилу Мерцедес-а који је већ поставио зубе на ивицу, која, иако узрокује осећај високих трошкова и удобности, али, заувек, апсолутно није погодна за ГТ-класе и посебно супераутомобил.

Спољно, Мерцедес МцЛарен је "елегантан" тркачки аутомобил, створен са свим законима аеродинамике. Класична боја линије је сребро, али нико не брине да наручи аутомобил другачије боје (или, у екстремним случајевима, репигнирати у било којој или мање пристојном ауто сервису).

Карактеристична карактеристика линије је издужена капуљача и кабина померена уназад, што је омогућило да се у аутомобилу угради снажнији мотор. У принципу, аутомобил подсећа на аутомобиле педесетих година, односно расе "стрелице". Међутим, утицај деведесетих година је такође приметан, нарочито у облику врата и њихових оквира, као иу општој кривини тела.

Врата аутомобила се израђују у облику отварања крила, што штеди простор и, поред тога, изгледа изузетно модерно. Поред тога, ово решење вам омогућава да изађете из аутомобила, чак и када у нормалним условима врата буду закључана.

Поклопац МцЛарена отвара се напред, што на први поглед није лика, али када узмете у обзир чињеницу да су само запослени у сервисној станици који га отварају, то изгледа као стилско решење за дизајн.

Препоручени чланак: Класични амерички аутомобили су лепши од многих модерних аутомобила.

Тело МцЛарена је направљено од угљеничних влакана (то је угљенично влакно). У овом тренутку ово је стандард за већину супераутомобила и супер-ГТ аутомобила, али је то одлука компаније која је једном изазвала талас индигације међу својим клијентима - Мерцедес је познат по свом конзервативности и очекује се да имају аутомобил направљен од метала. Међутим, након што је постало јасно да је ова одлука омогућила значајно повећање брзине убрзања и максималне брзине, јавност је ћутала.

Што се тиче унутрашњости, то је немогуће концизно. Централна конзола МцЛарен одмах привлачи око, али поред ње у колима и нема ништа. Мерач брзине, тахометар и други сензори налазе се иза управљача (контроверзни са становишта комфорног решења, али класични за супер и спортске аутомобиле). Конзола је израђена од алуминијума, који (са одговарајућом бојом аутомобила) одваја спољашњост МцЛарена и побољшава осећај спортске оријентације аутомобила.

"Пуњење" Мерцедеса МцЛарена

До 100 км / х овај аутомобил убрзава за 3,8 секунде, што је готово рекорд за класу "супер ГТ". Наравно, међу супераутомобила постоје модели и брже, али коштају два до три пута скупље од МцЛарена и често пате од "оригиналних решења дизајна".

Мацларен Мерцедес је опремљен осмоцилиндричним мотором који производи 626 КС. (Мерцедес је тражио 650 КС у својим огласима, али независни тестови показују у просеку 626 коњских снага) и петостепени аутоматски мењач. Максимална брзина аутомобила је 334 километра на сат (за модел из 2007).

Сам мотор има средишњу хоризонталну позицију, што је омогућило да баланс остане на стази, али истовремено је значајно потцијењен у односу на класичне аутомобиле - то је довело до чињенице да је центар гравитације аутомобила веома низак и, сходно томе, побољшао његово руковање. Иако је тим Топ Геара одлука спорна, одлука је спорна, јер је, упркос побољшаном руковању, аутомобил почео да се осјећа другачије и захтијевао одређену адаптацију од тестера возача.

Препоручени чланак: Додге Рам 1500 и његове спецификације

Мерцедес МцЛарен - симбол његове ере

Мерцедес МцЛарен је био симбол читаве епохе и сигурно ће постати достојан "гвоздени коњ" за младог бизнисмена или једнако вредан колекционог доказа за некога ко је већ изгубио жељу за вожњом у екстремним брзинама.

Цена Мерцедес Мацларена износи 375 хиљада евра. Сваки аутомобил је ручно склопљен и уметничко дело, што се не може рећи, на пример, о Мерцедесу Гелендвагену, чија цена је око 85.000 евра. Тешко можете наћи Мерцедес МцЛарен на слободном тржишту, али нико не брине о куповини коришћене верзије од претходног власника, који је одлучио да промени СЛР МцЛарен на нови СЛС АМГ, који је заменио читаву линију Мерцедес супер и спортских аутомобила.

А ево видео о томе како Мерцедес вози на московским путевима (а не само):