>

Шта је компактан цроссовер и који је разлог зашто већина моториста поштује овај сегмент? У овом чланку водили смо компаративни преглед цроссоверса који представљају "три велика". Другим речима, покушаћемо да упоредимо три најпопуларнија немачког модела цроссоверса: Мерцедес, БМВ и Ауди и сазнајте која је погоднија за руског купца.

Сравнение Мерцедес ГЛА с Ауди К3 и БМВ Кс1

Треба напоменути да људи воле прелазе као због прилично велике снаге мотора, добре динамике убрзања, релативно ниске потрошње горива, издржљивости и невероватних перформанси. Према преференцијама већине купаца, наша три кросовера су опремљена дизел мотором, аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка.

Читать далее о сравнении лучших немецких кроссоверов-->Действительно, любой такой компактный кроссовер, если понадобится, способен взять на буксир передвижной дом или даже лафет с катером. Официально заявлено, что они способны тянуть грузы массой до 2 тонн.

Цроссовер Информатион

Аутомобил:	Мерцедес ГЛА	БМВ Кс1	Ауди К3
Дебут:	2013 год	2009 год	2011 год
Мотори:	бенз, 1,6-2 л (156-211 л/с) диз., 2,1 л (136 л)	бенз 2,0 (150-184 л/с) диз. 2,0 (184-218 л/с)	бенз 1,4-2,0 л (150-211) диз. 2,0 (177 л/с)
КПП:	7-ступ робот	6МКПП, 8АКПП	6МКПП, 7-ступ робот
Цена основних верзија, руб:	1 430 000 — 1 590 000	1 389 000 — 1 795 000	1 244 000 — 1 684 500

Сва три кросовера су идеално дизајнирана за кретање на асфалтном и равном путу, стога су уграђени у гуме са ниским профилом. Ово омогућава чак и да се високи и веома нагнут Ауди К3 окреће са великим густо, док се БМВ и ГЛА понашају као спортски аутомобили.

Видео о томе како одабрати модеран цроссовер:

Оно што је морало да иде у Ригу

Да тестирамо смо отишли ​​у Ригу. Зашто је главни град Латвије одабран за ово? Одговор је смешно једноставан. Само у Риги успели смо да добијемо Мерцедес-Бенз ГЛА аутомобил. Хиљаду километара није постало препрека за нас. Након што смо сазнали о присуству унакрсног теста у Риги, убрзо смо ставили Ауди К3 аутомобил са неопходном опремом, поставили мјерни уређај у БМВ и стигли у једну од најљепших градова на свијету. Овде морамо да организујемо напоран испит како бисмо идентификовали победника.

Мерцедес ГЛА аутомобил

У Риги смо већ чекали компактни Мерцедес ГЛА цроссовер, опремљен са 2.1-литарским дизел турбо мотором капацитета 136 л / с. Роботизовани мењач од седам брзина, ау Латвији такав производни дијамант кошта око 40 хиљада евра, наравно, без ПДВ-а.

БМВ Кс1 аутомобил са снагом од 218 КС и са 8-степеним аутоматским мењачем, који је пристојно опремљен, кошта већ 2.542.228 рубаља!

Што се тиче Ауди К3, овај аутомобил се показао као најодговорнији у цени - 1.788 хиљада рубаља. На Ауди К3 инсталиран 2-литарски бензинац који производи 211 КС и робот од седам степени.

Касни излаз Мерцедес ГЛА - предност или грешка

Ауди К3 аутомобил, који је објављен пре три године, изгледа као нови. Што се тиче старог БМВ Кс1, онда је већ пет година трчао. Испоставило се да је са лансирањем најмлађих од три кросовера аутомобила крајем година реклама за 4? Да ли је ово погодно за ГЛА или не, нећемо га темељно судити. Тест ће показати све.

Мерцедес ГЛА аутомобил: поглед са задње стране

С једне стране, излазак из касног модела аутомобила вероватно је дао произвођачима неке предности: истражити слабости и предности конкурената, анализирати захтеве купаца и још много тога, доприносећи побољшању свог аутомобила боље него што је то био. Немци могу то и учинити као ниједан други на свету.

Са друге стране, закаснели излазак из модела аутомобила спречава освајање "места под сунцем". Чврсти момци из Минхена и Инголстадта већ су успели да поделе водећа места између себе.

Али син тешких грешака изграђен је на основу аутомобила типа А-класа, што сам по себи објашњава такав чврст изглед и завидну брзину на путевима. Модел линије истог аутомобила обезбеђује бензински мотор и турбо дизел. Основна цена аутомобила такође не изазива никакве жалбе - 1,5 милиона рубаља, што је врло добро. Да ли је то довољно да се лако успостави на листи најкомпактнијих премијум класе?

Испоставило се да је мало!

Хајде да почнемо са клиренсом, који је погон на предњим точковима аутомобила само 148 мм. Ово неће проузроковати убрзање гуља. Поред тога, Руси су до сада понудили једину верзију аутомобила са погоном на сва четири точка - бензин ГЛА 250 4Матиц, који опет износи 1.590.000 рубаља, без обзира на опције. Много је скупље од иницијалних верзија конкурентских погона на сва четири точка.

Мерцедес ГЛА аутомобил: вид сбоку

Што се тиче ергономије ГЛА-а такође није у реду. Да, а то - већина питања која се тичу завршне обраде, чудно је чути, то је аутомобил Мерцедес ГЛА.

То не значи да је салон ГЛА лош. Уопште није. Њему нема приговора. Салон је позајмљен из класе А, за који је предња плоча са три централна дефлекторима постала нека врста позивне картице. За неке познаваоце ретро стила, овакав дизајн аутомобила изазива сентименталну носталгију: исте форме су биле на класичном италијанском аутомобилу 1996. године, коју су многи волели. Ко памти разумеће.

Поставили смо савршено обликовано седиште у стилу Спорта, пригрлити волан покривен меком кожом и већ је ментално премештен на благајничку салу за продају где плаћамо прву рату. Заиста, снага бренда је нека врста магије која може да омета све, чак и квалификованог стручњака. Али након што се еуфорија срушила и емоције прешле, појавило се неко разочарање. Поглед је постао сумњив поглед на детаље. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру аутомобил и решења, после чега је евфорисано три сјаја потпуно испарио.

Па, коме је био потребан 5,8-инчни "фотооквир", који је дефинитивно неиспуњен овде и стално стоји пред вашим очима. Ово нису само досадни живци, већ заправо могу постати пријетња аутомобилу који су хакери угрозили. Ако се Немци који поштују закон не знају да ловци аутомобилске електронике још увек нису пренети, онда знамо шта су ти варвари способни. Разумијете да се екран може извући из аутомобила само са месом, они могу тек када разбију прозор скупог цроссовера.

Автомобиль Мерцедес ГЛА: салон

Све би било у реду, али и збуњено дизајном аутомобила, чији бијели бројеви изгледају очигледно избледели на сиву позадину. Чврста пластика, која је дозвољена на дну предње плоче, није ништа боље од материјала који користе мање познати аутомобилски брендови. Ако додамо овим недостацима низак кров аутомобила, скромна спољашња огледала и непријатне превише огромне задње наслоне за главу, што погоршава поглед, постаје јасно да су дизајнери ГЛА у потпуности угрожени различитим идејама које нису везане за побољшање ентеријера.

Остатак аутомобила је добар ГЛА. Њено пртљажник има само завидну запремину од 421 литара, али је опремљен и електричним управљачким вратима, које конкуренти немају, чак и уз доплату.

Такође ми се свиђа и бок-трансформатор, који се налази у ниши аутомобила под подом. Овде можете приложити најразличитије "особље". Импресиван и уредан шраф аутомобила, дизајниран за длинномерове и направљен у наслону за задње седиште. Кауч аутомобила задовољава велику количину простора, што омогућава коленима да се не држе на предњим седиштима, а да не подржавају плафон са главом.

Наша ГЛА задовољна и глаткост. Иако је био постављен у ниске профиле 18-инчне гуме, глаткост хвале Мерцедеса није нестала.

У ГЛА аутомобилу, суспензија је мало опуштена, али то ни на који начин не утиче на руковање аутомобилом. Истина и светло није потребно чекати, али нема проблема са контролисањем. На пристојном нивоу, однос суспензије са возачем и његова поузданост, који не узрокује страх или панику чак и при највећим брзинама. Укратко, шасија је вредна свих похвала.

Није лоше доказана и дизелска верзија аутомобила са 136 литара. ц. Такав мотор, наравно, неће моћи да се такмичи под једнаким условима у погледу снаге, али аутомобил се брзо извлачи с места - 10 с / 100 км које је произвођач проглашава потпуно је стварна. Осим тога, дизел није превише бучан и савршено се бави роботском кутијом са 7 брзина са две квачила.

Поред тога, ГЛА се јасно истиче од конкуренције и правилног облика. Ауди изгледа округлог, БМВ је универзалан и само нови Мерцедес изгледа геометријски исправно.

Али, како кажу, једна лепота очигледно неће бити довољна да освоји ову оштру конкуренцију, где ГЛА противници нису аутомобили, већ представници немачког аутомобилског тројства!

Тест возити аутомобил ГЛА Мерцедес:

БМВ Кс1 Спорт Бавариан

Унутрашњост БМВ Кс1 у поређењу са Мерцедес ГЛА, где је све било збуњујуће, напротив, је добро. Што више времена проведете у кабини овог спортског немачког цроссовер аутомобила, боље вам је естетско задовољство.

Автомобиль БМВ X1

Важну улогу у унутрашњости "баварског" игра богата опрема коју немачки очигледно нису зауставили: кожа светлих нијанси пријатне боје ствара осећај без преседана лакоћа, а изненађујуће лијепе плоче се праве под живим стаблом и омекшавају непријатан утисак грубе пластике. Ипак, предности БМВ Кс1 леже дубље.

Слетање у овај укрштени аутомобил свакако је најбоље у поређењу са конкурентима. Говоримо искључиво о спортском фиту, који је доступан за одређени доплатак. Све је ту - пуно подешавања. Ово електрично подешавање лумбалне подупираче и бочне подупираче ваљака и удобних столица. Укратко, било који возач, чак и најфенатнији, биће поносан да седи за воланом овог баварског аутомобила.

Што се тиче централног дисплеја, он има високу резолуцију. Ако је стандардна дијагонала представљена седам инча, онда је на тестном моделу БМВ Кс1 био једнак 8,8 инча. И што је најважније, екран се лепо уклапа у предњи панел. Што се тиче система за прање Идриве, онда изгледа много боље од Мерцедес контролера.

Видљивост у аутомобилу БМВ такође заслужује похвалу сама. Објасните такву успешну идеју, вероватно можете компактни предњи панел, уско прилагодити ветробрану или танким предњим носачима.

Шасија БМВ Кс1 је идеална за врхунско руковање на глатким површинама. Глаткост курса, мада инфериорна мерседесовскои, поготово на поломљеним путевима и асфалтним рутинама.

Мотор аутомобила, као што је горе поменуто, БМВ Кс1 са капацитетом од 218 КС Што се тиче рада кутије са 8 брзина, показала се у многим режимима само са најбоље стране.

Најважније је да је возач сретан! Међутим, негативан однос комуницирања са машином се преноси на путнике који су у задње време, који у "Баварском" неће бити превише угодни. У аутомобилској софи, пре свега, узрокује се, најприје, чудна осећања - прекратка је и није јасно шта је намењено. Не постоји отворе за ваздух на леђима, што ће, посебно у врућем времену, имати негативан утицај.

Запремина пртљажника аутомобила није слаба - чак 420 литара, али нема електричних врата. Најмањи у тесту био је и висина покренутих врата БМВ-а, о којој би висока особа висока 180 цм погодила главу управо ако није безбрижно учитавао ствари у задњи део аутомобила.

Тест дриве а БМВ Кс1:

Ауди К3 или ништа предсказали победу

Током тестирања Ауди К3 - овог немачког аутомобила, који је био упознат са тестом у Москви. Тамо се добро показао на сва четири прстена у Москви или на Малаиа Бетонка, Москви, Ринг Ринг и Трећи транспортни прстен.

Автомобиль Ауди Q3

Опрема Ауди К3 изгледа релативно скромно. Одлична спортска седишта пружају додатну накнаду. Исто се може рећи ио дисплеју и управљачу са свим врстама корисних тастера. Мада опет, уз све то, аутомобил се сматра превисоком премијом.

Али у Ауди сви материјали декора су добри. Изгледа одличан ЛЦД дисплеј који се може увлачити, што је такође добро прочитано и које се у било ком тренутку може сакрити притиском на дугме.

Седишта се могу назвати савршеним, јер не трпе због недостатка електричних погона. Али, ипак, број прилагођавања за БМВ више. Међутим, аудио контрола јачине звука бубња, која се налази на управљачу, и даље се сматра најприкладнијим додатком за аутомобил.

Автомобиль Ауди Q3: салон

Са свим тим предностима Ауди је и даље изазвао незадовољство. Одсуство задњег наслона за руку на софи и позадинским осветљењем возачевог огледала шасије за сунце одмах ухвати око и узрокује збуњеност. Како можете пропустити ове важне компоненте у аутомобилу ове класе, зар није јасно? Изненађење изазвано и потпуно смешно дебло, не расте са вратима, због недостатка причвршћивача. Сама корпа се испоставило да је "гола": нема мрежа, нема организатора или било кукица овде. Али они су доступни од конкурената, што дефинитивно није у корист К3.

С друге стране, сам труп је обимнији од оног истог БМВ и ГЛА. Иако Ауди има најкраћу међуосовину у прва три, али резервни простор задњег седишта је упоредив са својим конкурентима.

Овде је јахање за Ауди, а риба је вода. Овде нема притужби. К3 срећна глаткоћа, која није инфериорна са Мерцедес-ом у руковању. Мотор Ауди је одличан и упоредив у динамици са Баварским мотором, а кутија се скоро неприметно пребацује и ускоро. Ауди купац ће бити задовољан тихим и скоро тихим радом бензинских мотора, чији је бука неколико пута нижи и елегантнији од бука дизел мотора конкурената.

Упоређивање техничких параметара

Аутомобил:	Мерцедес ГЛА 220 ЦДИ 4Матиц	Ауди К3 2,0 ТДИ Куаттро С-трониц	БМВ Кс1 кДриве 20д Аутоматиц
Расход топлива, л/100 км:	6,1	6,3	6,3
Снага мотора, л / с:	170	177	184
Цена у еурима:	45,155	33,49	35,85
Тестне гуме:	Јокохама Ц.дриве 2	Мицхелин Латитуде Спорт	Мицхелин Примаци ХП
Унутрашња ширина сприједа / задња, мм:	1435/1410	1490/1440	1455/1465
Ширина траке напред / назад, мм:	1569/1560	1571/1575	1500/1529
Ширина, мм:	1804/2022	1831/2019	1795/2044
Седишта:	5	5	5
Тип мотора и локација:	4-цилиндрични турбо фронт поп-цхно	4-цилиндрични турбо фронт поп-цхно	4-цилиндрично у низу, уздужно напред
Број вентила / брегастих осовина:	4 на цилиндр/2	4 на цилиндр/2	4 на цилиндр/2
Привод ГРМ:	ланац	појас	ланац
Радни волумен, цм3:	2143	1968	1995
кВ (ХП) при о / мин:	125 (170) 3400	130 (177)/4200	135 (184) 4000
Нм при об/мин:	350/1400	380/1750	380/1750
Маким. брзина, км / х:	215	212	213
КПП:	7 АКПП DCT	7АКПП С-трониц	8АКПП
Привод:	пуна	пуна	пуна
Размер колес:	235/50 Р18В	235/55 Р17в	225/50 Р17В
Расход топлива, л/100 км	6,0/4,5/5,1	7,0/5,3/5,9	6,1/5,1/5,4
Запремина резервоара, л:	50	64	61
Запремина пртљажника, л:	421-1235	460-1365	420-1350
Убрзање, с / 100 км:	8,4	7,6	7,9

Бездорожье

Ако оцјенимо наше кросовере на способност вожње офф-роад, онда ниједна од њих није погодна за ово. Као што је један експерт успешно рекао, они су сви "гранични стражари", што значи станиште ових немачких прелаза, ограничено углавном на раскрсници асфалта и прљавих путева.

Тест вожње ван терена

У основним верзијама свих три аутомобила моноприводние, али постоји разлика у БМВ-у, који је изграђен према класичној шеми, укључујући уклањање погона на задње точкове. Ауди и ГЛА предњи точкови.

Сва три модела имају скромне моторе, што је такође због ниске цене.

Ако планирате да идете на путеве, онда без пуног погона једноставно не можете учинити. А ГЛА у овом случају, представљена је у руској линији 211-ог бензинских мотора у разноликој варијанти од конкурената. Исти Ауди и БМВ нуде погон на свим точковима не само у бензинском стању већ иу дизел верзијама.

Што се тиче преноса, она је мање-више иста за сва три модела. То значи обртни момент, који се преноси на другу осу помоћу вишеслојне квачила.

Једном речју, не тако блатна црна земља изабрана је као теренска терена, пошто је било страховања да би трактор требало да буде позван на крају испитивања. Али то је био тежак пут у земљи са препрекама које се лако могу наћи на путу до пикника.

БМВ се добро показао, али је био отежан дугим предњим превисоком. Аутомобил је сада и онда ухватио браник кривина коловоза, пре него што је стао на стомак. И све ово са чврстим растојањем од 198 мм.

ГЛА са декларисаним клиренсом од 187 мм, седео је на брзице прије такмичара.

Што се тиче висине вожње Аудија, то је 170 мм, али због кратке базе и малих превлака, само овај цроссовер се суочио са додељеним задатком - да не удари у земљу у прљавштини на путевима.

Закључак

У ствари, конкуренти су практично на једнаком нивоу. Ако постоје недостаци, они се исплаћују са предностима у другим параметрима.

Иако је ГЛА оставио слаб утисак са својим дизајном, бензинска верзија Мерцедеса добила је високу оцену за акустичну удобност и одличну динамику, а недостатак глаткости БМВ Кс1 надокнађују гуме са вишим профилом. Исто се може рећи и за Ауди, који, ако је богатији опремљен, захваљујући одличној видљивости и одличним задњим седиштима, стоји на пару са конкурентима.

Стручне тачке

Аутомобил:	Мерседес GLA	БМВ X1	Ауди К3
Сиденье:	9	10	9
Органи управљања:	9	9	9
Обзор:	7	9	8
Предњи део:	8	9	9
Задњи део:	9	8	8
Багажник:	9	8	8
Динамика:	8	9	9
Тормоза:	9	9	9
Понашање на путу:	8	9	8
Шум:	8	8	9
Глатко трчање:	9	8	9
Клима:	8	7	8
Геометријске перформансе:	8	8	9
Сервис:	8	8	8
Операција:	7	7	8
ТОТАЛ СЦОРЕ:	8,3	8,4	8,5

Покушајмо постати све теже, јер је ово испит. Дакле, Мерцедес-Бенз ГЛА је дефинитивно паметан и елегантан аутомобил, али само његова скупа верзија ГЛА 250 4Матиц, која има погон на сва четири точка и добар клиренс, може се назвати стварно компактним кросовером. Што се тиче верзије погона на предње точкове, активни возачи можда им се не допадају и изгледају досадни.

За разлику од ових модела, чак и основна опрема БМВ Кс1 изгледа боље и неће вас приморавати да буде досадно. Где ће ГЛА проћи, чак и на грубим теренима, БМВ не спашава, иако се може заглавити у блату, јер гребен дефинитивно није офф-роад, већ глатки асфалт.

Ауди К3 - аутомобил са чистокрвним асфалтним манирима и истовремено прилично добар нагиб СУВ-а. Ово је најоптерећеније од свега у тројству, а њена лоша опрема се исплати по скромној цени, која неће моћи да спријечи његову логичку побједу у нашем компаративном прегледу.