>
У праву, светла БМВ СУВ Кс3 2003-2010 година окупила је огромну гомилу фанова из целог света који су луди у вези са моделом ових година пуштања у рад. Такође се може рећи да је серија, објављена током овог периода, "срећан медијум" за љубитеље баварских прелаза. Конкретно, БМВ Кс3 је аутомобил који је већ постао легенда током свог живота. Иако није тако популаран и велик као његов колега Кс5, много је вољен и компактнији од компактног Кс1. Куповином коришћеног БМВ Кс3, можете пуно уштедјети и, знајући да воле баварске, то учините. Овај цроссовер се успоставио као поуздан и чврст аутомобил, али постоје и нијанси. Ми ћемо их анализирати у датом чланку.
БМВ Кс3 аутомобил
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
БМВ Кс3 - све предности и слабости
Куповина коришћеног БМВ Кс3 је веома профитабилна, као што је већ речено, али постоји један мали "али". Чињеница је да овај цроссовер није толико популаран међу лоповима аутомобила јер Кс5 (царски лопови знају пуно о аутомобилима). Ако додамо овде чињеницу да за криминалце, мале и мале снаге (у поређењу са Кс5) БМВ Кс3 је потпуно неупотребљиво, онда међу стварним "гангстер" аутомобиле који могу убрзати возача од гоњења у било које доба дана, овај цроссовер очигледно није улази Али очигледан недостатак бруталности у БМВ Кс3 је играо другачију улогу. Овај ауто се одмах заљубио у представнике слабијег секса, јер су биле жене које су откриле лепоту компактних димензија модела Кс3. А секундарни БМВ Кс3 цроссовер, који је раније био у власништву жене, једноставно је супер опција, јер ко и дама брину о својим аутомобилима боље од мушкараца. Бар, ако се ради о чистости унутар кабине и благовременом поправку од професионалаца.
| Тип кузова: | универсал |
| Дужина / ширина / висина, мм: | 4570/1855/1675 |
| Тип привода: | пуна |
| Запремина пртљажника, л: | 480-1560 |
| Запремина резервоара за гориво, л: | 67 |
| Цурб / бруто тежина, кг: | 1740/2250 1805/2350 |
| КПП: | 6МКПП |
| Капацитет мотора, цм3: | 2996 2993 |
| Мак снага, хп: | 272 218 |
| Максимална брзина, км / х: | 232 220 |
| Време убрзања је око-100 км / х, са: | 7,2 7,4 |
| Расход топлива, л/100 км: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Хајде да почнемо са чињеницом да је БМВ Кс3 цроссовер заснован на бази кола карата исте треће серије. Дакле, аутомобил постоји само у 5-врсти верзији тијела. Што се тиче опсега мотора, избор је бољи: запремина од 6 цилиндара од 2,5 и 3,0; 204 кс турбо дизел
БМВ Кс3 моторни асортиман
Са мотором у стандарду је 6-степени мануелни мењач, мада можете наручити и 5 аутоматских мењача.
После 2005. године, линија ових кросовера је допуњена. Постојала је 2-литарска верзија са бензинским и дизелским моторима од 150 КС.
Година 2006. донела је нове промене. Постали су моћнији мотори са 6 цилиндара. Бензин 2,5 литара је добио 218 КС и 3,0 литара 272 КС Промењене и опције са дизел мотором. Верзија 3.0 литара са турбо дизелом добила је 218 и 286 КС. Што се тиче мењача, постао је 6 брзина.
Евалуација половних БМВ Кс3 стручњака
Данас, на руском тржишту половних половних аутомобила, БМВ Кс3 ће вероватно бити продат раније у новој држави. Али постоје опције које су донете из Европе или из иностранства, тако да се каже, без личних података. Које копије су боље и тачније купити? Наравно, преферирају се дилери, јер је њихова биографија много лакша за откривање. А опрема ових опција је одлична. Сви су с великодушним особљем. Дакле, на пример, најјефтинији БМВ Кс3 продат је са АБС-ом, 4 ваздушна јастука (од 2006. године, чак 6), кожни тапацирани ентеријер, добар стерео аутомобил и много више. Ергономија је одлично урадјена, а квалитет завршне обраде заслужује све похвале.
БМВ Кс3 аутомобил: вид сбоку
Верује се да је тело БМВ Кс3 веома отпорно и ускоро не узима корозију. Само овде хромирани делови се не разликују у таквој стабилности, а након неколико година постају зарђали. Трагови корозије стварају утисак да је аутомобил у несрећи и да је безбједно обнављан. Такве опције треба одмах брисати са листе кандидата за куповину.
Такође треба знати да су верзије бензина са 6 цилиндара са моторима од 2,5 литара и 3,0 литара карактерисане повећаном потрошњом горива. И временом, овај вукови ће се само повећати. Иако га произвођач гледа са филозофске тачке гледишта, с обзиром на то да је такво усклађивање у редоследу ствари. Што се тиче техничког прегледа, препоручује се да се врши на сваких 20 хиљада километара. У стварним условима, уље, према сигналу са рачунара, треба ажурирати у распону од 18-25 хиљада км. БМВ Кс3 можда не воли руски бензин, од кога често испадају свеће са платинским електродама (они коштају 750 п Тхинга). Откази се могу јавити помоћу јединице за контролу гаса. У овом случају, погонска јединица аутомобила трзаја и не жели да успорава.
БМВ Кс3 аутомобил: вид сзади
Тајмер БМВ Кс3 је направљен у славу. Сви мотори су опремљени ланцима који ће захтевати подешавање или подешавање тек након 250 хиљада километара. Иако систем контроле времена не може се похвалити таквим рекордним радним временом. Вероватно је да након 100 хиљада километара вожње, систем ће скандализовати.
Електромагнетни вентил система Ванос (кошта око 4500 р) на коришћеном БМВ Кс3 може бити крив за погоршање рада мотора, што је последица отврдњених или хабања заптивача активних хидрауличних цилиндара. Опасност за мотор може представити и сломљена пумпа, као и термостат.
Мало проблема са турбодизелом. Век трајања турбопуњача је 250 хиљада и више. Млазнице са пумпом за гориво ће приближно исте количине. Торзиона вибрациона клапна осовине мотора на верзијама са 6-цилиндричним и 4-цилиндричним мотором са 150 кс стратификован већ до 200 км вожње. Да бисте купили нови дампер, морат ћете да се расподелите са 14 хиљада рубаља, и препоручљиво је да овај део промените на сваких 100 хиљада км да не бисте завршили са "корито" на путу. Препоручљиво је да се ажурирају чешће и сјајни утикачи (по цени од по 1000). Једна сломљена свећа може да доведе до квара на рачунару (електронска контролна јединица кошта 20.000 рубаља).
3-литарска дизелска верзија модела БМВ Кс3 пати од блокова усисног колектора, који се уништавају након 150 хиљада километара. Што се тиче издувног колектора, то је челик, али пукотине након истог трчања.
Тест-драйв БМВ Х3:
Комбинација ручног мењача са дизел или бензинским мотором не покреће никакве примедбе. Само жлезде на крају дају цурење, али ово је у реду ствари. Квачило "живи" до 200 хиљада км, а његова замена ће бити јефтинија - 1.450 рубаља. Ако је дуже возити на клипу квачила, можете оштетити замајац са двоструким масом, који је већ 35 хиљада рубаља.
Модификације БМВ Кс3 са аутоматским мењачем такође су подложне обрадним дијеловима. Сама кутија је у могућности да послужи 280 хиљада км, али претварач обртног момента и фрикционе квачило можда нису успјели. Поправка ових компоненти процењује се на сервисним станицама на 40 хиљада рубаља. Такође су угрожене хидрауличке управљачке јединице и пумпа за уље.
Раздатка после 120 хиљада км у депресији. Проширује ланац. Лежаји осовине погона пропелера (задња), који коштају по 3.200 рубаља, не могу издржати више од 50 хиљада километара. Што се тиче предњег карданала, након 130 хиљада километара, мораће да се потпуно мења због неуспјеха крстова. Овај поступак трошак у сервисној станици ће бити 28 хиљада рубаља. Ако не мијењате предњу вратило дуго времена и возите са "возним" прелазима, то ће имати лоше ефекте на издвајање и главну брзину која након рестилинга постаје много поузданија.
Руке за суспензију БМВ Кс3 састоје се само од металне компоненте. Након 60 хиљада км вожње, трака за стабилизацију треба заменити, а након 120 хиљада км, сами амортизери се мењају (коштају по 3.500 рубаља). Куглични спојеви и лопатице за главчине се мењају на БМВ Кс3 након 100 хиљада километара.
Управљачки стуб може да задржи 200-250 хиљада км, иако ће у међувремену бити реда и удараца.
Пренос након рестилинга постао је поузданији, али електрична погонска вишенаменска квачила је и даље слаба тачка.
Експерти саветују да обрате пажњу на батерију БМВ Кс3. Ако на свом позитивном терминалу постоји "буг", уместо стандардног свода, онда је аутомобил у несрећи.
Батерија БМВ Кс3
Испоставља се да стварни проблеми са БМВ Кс3 почињу тек након 200 хиљада километара. Дакле, потребно је да покупите коришћени цроссовер, с тим периодом.
Нешто друго или које промјене су учиниле рестилинг
БМВ Кс3 има велики и удобан пртљажник. 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру, коториј отдельно от космического горизонтальној завести. Узнемирава се да у подземљу не постоји само пуноправни резервни точак, већ чак и докатки, али само комплет за поправке гума.
Задњи кров цроссовера је дизајниран за два путника, иако трећи ће без проблема тешко наћи.
БМВ Кс3 ентеријер аутомобила
На општој позадини, црне ручке врата изгледају мало ванземаљски. Али генерално, дизајн не изазива жалбе, а ергономија је беспрекорна. Свуда је ансамбл чврстих материјала за завршну обраду, састављен високим квалитетом.
Рестилинг 2006 скоро није направио промјене на предњем панелу. Да ли је то смањио пречник волана и да је било лепих уметака који симулирају метал и дрво.
Тело је, напротив, после рестилирања промењено. Постао је знатно племенитији и рафиниранији, захваљујући измењеним одбојницима обојеним у главној боји тела. Мало бруталнија била је решетка, која је повећала ноздрве. Иза свега можете сазнати нови БМВ Кс3 ЛЕД сијалицама, који се такође појавили након рестилинга из 2006. године.
Елементи предњих делова БМВ Кс3
Укратко, рестилинг у 2006. и 2010. години направио је промјене, али аутомобил је 100% препознатљив, јер је континуитет са својим претходницима очигледан. Сви омиљени "тресхка" постали су мало бруталнији и агресивнији, значајно повећани у величини, а опсег бензинских мотора заменили су углавном јединице са турбо пуњењем.
