Пуно говоре о чипу. Ова тема се расправља у штампи, на интернетским форумима и специјализованим сајтовима, што указује на велико интересовање возача. Међутим, многа питања остају без одговарајуће пажње. У предложеном чланку ћемо покушати детаљније размотрити питање чип-тунинг-а и које су карактеристике његове употребе.

Висококвалитетно подешавање чипа повећава снагу аутомобила и његов обртни момент. Количина повећања је одређена дизајном мотора, као и посебност њеног начина рада. Након извршења ове процедуре, снага се повећава за 5-25%, а обртни момент повећава за 10-50%. Већина возача примећује повећање снаге, мада је у ствари промјена у другом индикатору приметнија.

Содержание

• 1 Шта утиче на повећање параметара
• 2 Колико расте потрошња горива?
• 3 Ефекат преправке на животни вијек мотора
• 4 Зашто произвођач не врши самостално подешавање чипа
• 5 Зашто само неколико радионица користи чип тунинг
• 6 Трошак и трајање чип-туне
• 7 Гаранција
• 8 начина за побољшање мотора карбуратора без ЕЦУ-а
• 9 Чип тунинг енгине за и против
  • 9.1 Позитивни
  • 9.2 Негативне стране

Шта утиче на повећање параметара

Снага означава количину рада који мотор може да изводи у одређеној јединици времена. Вредност је директно зависна од броја обртаја. Што бржи мотор се врти, то више даје снагу.

Вриједно је запамтити да су могућности мотора јако ограничене, а максимална брзина ће се истрошити хабање покретних елемената, мешавина горива и ваздуха испуњава цилиндре гора и смањује чистоћу.

На основу тога, произвођачи аутомобила користе максималну брзину (ограничења).

Такав прекид поставља механичар у електронској контролној јединици (ЕЦУ). Приликом подешавања чипа, можете је променити на велик начин или у потпуности уклонити. Велицина помака зависи од способности самог мотора. У овом случају, снага ће дефинитивно порасти. Међутим, само они који су свјесно спремни да мотор одмотну до максималне границе моћи ће осјетити значајан пораст.

За аутомобил који се свакодневно користи, показатељ обртног момента је значајнији. Омогућава аутомобил чак и са најслабијим дизелским моторима да у потпуности учествују у такмичењу са сличним моделима бензина који имају предност на снагу.

Добар мотор обртног момента ради глатко и смањује смењивање брзине.

Вожња таквог аутомобила је стварно лепа. Повећање обртног момента у атмосферском мотором прилагођава се регулацији убризгавања и паљења. Потребно је узети у обзир параметре броја обртаја и брзину сагоревања горива.

Прилагођавање плана рада након подешавања чипа

Коначни циљ је да се постигне најкасније паљење и да се сачувају услови под којима гориво гори у цилиндру.

Карактеристике дизајна мотора турбо-компресије омогућавају промену притиска пуњења и тиме добијају значајно повећање ефикасности.

Такође погледајте: Како спојити камеру за позадину

Колико расте потрошња горива

У многим случајевима, потрошња горива се повећава одмах након извршења чип-тунинг-а и задржава вриједности за недељу дана. Тада се индикатор смањује на претходну вредност или чак постаје још мањи. Ова појава је лако објаснити.

У почетку, након "чиповања", власник жели тестирати аутомобил и "возити" у агресиван начин.

Онда се тихо враћа у изворни стил вожње. Како се повећава ефикасност и услови вожње остају исти, мотор се лакше "врти" и троши мање горива.

Ефекат преправке на животни вијек мотора

Због чип-тунинга, не само да повећава снагу и обртни моменат, већ повећава ефикасност. Ово је могуће због смањења унутрашњих губитака, што често узрокује хабање покретних делова мотора.

Прикључак за треперење у БМВ-у

Требало би знати да након завршетка мотора почне да реагује осјетљиво на здравље система горива и на квалитет горива.

Због тога редовно саветујемо да поправимо и одржавамо аутомобил у складу са препорукама наведеним у техничком пасошу.

Зашто произвођач не врши самостално подешавање чипа

Машине се производе за велики број потрошача који их експлоатишу у потпуно другачијим условима. Разлике могу бити у температури, атмосферском притиску, карактеристикама терена и другим. Истовремено, гориво не задовољавају увек постављене стандарде, а разноврсни услови значајно отежавају задатак произвођача да осигурају еколошке стандарде. Због тога је много лакше инсталирати рано паљење и изгубити мало снаге, чиме се осигурава потпуно сагоријевање горива у свим условима рада.

Немојте мислити да ће, након подешавања чипа, степен емисије ЦО сигурно премашити границу.

Треба схватити да ће нова подешавања мотора захтијевати кориштење горива само високим квалитетом.

Овај приступ се не може применити на масовну производњу аутомобила. Међутим, у неким случајевима, произвођач може извршити ревизију својих модела. На пример, исти аутомобил са истим моделом мотора има другачије снаге на пасошу.

Зашто само неколико радионица користи чип тунинг

За извођење висококвалитетног чип-тунинга потребна вам је специјална опрема, обучено особље са знањем о специфичностима поступка и скупим програмима за подешавање. Такође, проблем се ствара различитим постојећим моделима аутомобила, електронским управљачким јединицама и јединственим фабричким програмима.

Чак и таква импресивна колекција фирмвера дизајнирана за 6.000 аутомобила понекад није довољна за пружање услуга експресног подешавања.

Контактне тачке

Само финансијски стабилне иностране компаније могу развити такав фирмвер.

Такође погледајте: Који је аларм са аутоматским стартом

Трошкови и трајање чип-тунинг-а

Трошак "чиповања" углавном зависи од цене изабраног програма за подешавање.

За побољшање већине европских брендова за аутомобил ће бити потребно 220-480 УСД.

На трајање поступка утичу технолошке карактеристике. Може се завршити у року од једног сата или бити одложен неколико дана. У многим случајевима, чип тунинг траје само 1-2 сата.

Гаранција

Током поступка, промене се тичу само програма управљања, који увијек ради исправно. Сигурно је рећи да ће ваш аутомобил након чип-тунинга ићи много боље.

Програм се чува на меморијским чиповима (чиповима) иностране производње, чији поуздан рад гарантује произвођач. Сви остали случајеви везани за коришћење горива или уља лошег квалитета и техничких кварова, пре него што су у надлежности осигуравача.

Начини побољшања мотора карбуратора без ЕЦУ-а

Посебно за овај тип аутомобила произведени су контролни уређаји са могућношћу репрограмирања преко рачунара. Резултат је скоро исти мотор "убризгавања".

Повезивање са колима за репрограмирање

Чип тунинг енгине за и против

Позитивне стране

• Снага мотора се лако повећава за 15% без икакве техничке интервенције.
• У року од 15 минута, сва подешавања могу се вратити у фабричку верзију.
• Брза инсталација. Надоградња фирмвера траје највише 15 минута.
• Побољшава глаткост аутомобила када клима уређај ради или остали оптерећења.
• Поступак се може извести на возилима са гаранцијом, јер дилери не обраћају пажњу на поставке управљачке јединице.
• Захваљујући подешавању чипа, ресетују грешке мотора и искључују погрешне аутомобиле.
• Мотор се може оштри за различите врсте горива (пређите са 95 на 92).

Процедура вам омогућава да уклоните ограничење брзине које је поставио произвођач. Већина машина има ограничења на максималну брзину, и они су прилично способни за више. Разноликост фирмвера за ЕЦУ. Агресивна опција ће повећати снагу мотора и побољшати почетак.

Економска подешавања ће помоћи уштеди горива, међутим, динамика убрзања ће се смањити.

Постоји верзија модификованог фабричког фирмваре-а, што повећава динамику за 3-5% и смањује потрошњу горива за сличну вриједност.

Негативне стране

• Велика цена фирмвера. Код домаћих аутомобила, можете обавити чип тунинг сопственим рукама, али са иностраним аутомобилима је боље не изводити експерименте и отићи до специјализиране услуге. За стране произвођаче, поступак кошта између 10.000 и 30.000 рубаља.
• Повећање снаге доводи до повећања потрошње горива.
• Када сами инсталирате фирмвер, постоји могућност сагоревања рачунара, што је скупи уређај.
• Коришћење агресивног фирмвера смањује ресурс мотора од 5-7%.