Радост у куповини новог аутомобила ускоро би могла бити засењена могућим појавом малих удубљења на тијелу. Постоје проблеми као што је грешка возача који се не уклапа у димензије проласка, а због спољних фактора, као што је град или пала грана са дрвета.

Није увек потребан лак за оштећени простор, понекад је довољно извршити малу поправку удубљења без слике како би се обновио изворни изглед аутомобила. Извођење таквог посла захтева не само одређене вештине, већ и специјалну опрему. Прилично је једноставно купити на продајним местима ауто прибор.

Содержание

• 1 Карактеристике ремонта
• 2 Вакуумске усисне плочице
• 3 Лепкови
• 4 ПДР технологија

Карактеристике ремонта

Прво је неопходно процијенити тежину штете, јер у неким случајевима постоји оштећење боје, који ће морати бити поправљен. Такође, ако је могуће, одаберите специфичан метод реанимације површине метала. Ово је због доступности одговарајућег скупа алата и економске изводљивости одабраних радова.

Отишли ​​су данови када је било потребно обновити геометрију тела само након поновног наношења површине након свих поравнаних операција. Савремене технологије омогућавају уклањање удубљења без сликања сопствених руку код куће без укључивања стручњака из ауто сервисних радионица.

Постоје методе које утичу на површину метала, како унутар тако и споља.

Унутрашњи рад се обично одвија кроз технолошке отворе. У ту сврху користи се скуп крутих, али истовремено и танки полуга. Они вам дозвољавају да дођете до места оштећења. Након рада, ова рупа се може затворити.

Елиминисање удубљења на аутомобилу без сликања властитих руку може се извести помоћу лепкова. Ова метода захтијева апликацију изван оштећеног подручја тијела лепљиве композиције. Након што је супстанца ојачана, мале удубљења се извлаче.

Постоје и начини на којима се користи нестандардна опрема.не намењени за овај рад, на пример, магнети или изградња сушара за косу. За такве операције ће бити потребна већа вјештина и тачност.

Вакуумске усисне плочице

Рад са вакуум апаратом, обезбеђујући удубљење у удубљењима, обично се врши са малим оштећењима у дубини. После операције нема потребе за додатним чишћењем лепка или патцхинг технолошким рупама.

Вакумски уређаји се разликују у подручју удара. Најудобнија опција за поправку авиона сматра се она у којој је сва оштећења сакривена испод области алата.

Пре почетка рада, довољно је очистити радно подручје од прашине или могуће контаминације. Уређај са прикљученом пумпом се примјењује на мјесто удара. Испух ваздуха се врши помоћу ручне или електричне пумпе. Када је довољно чврста, формирање вакуума треба зауставити и наслонити се са пумпе.

Такође погледајте: Шта треба учинити ако унутрашњост фарова мисти?

Процес равнања прати карактеристични звук савијања листова. По завршетку рада, довољно је отворити уграђени вентил за одвајање уређаја.

Лепкови

Висококвалитетна корекција удубљења без слике може се вршити помоћу помоћног сета Попс-а-Дент. Цена, у зависности од конфигурације је 6-8 долара. Сет мора да садржи следеће елементе:

• пиштољ за лепљење, кроз који се лепак загрева до жељеног стања;
• пластични носач у облику слова Ц са отворима за навојне уређаје;
• контејнер са топлим лепким лепком;
• неколико специјалних усисних чаша.

Ноге пластичног затварача на тачкама додира са површином аутомобила обложене су полимерном сунђером. На суцкерима, зајебаним кроз јарам, постоје "штитници" различитих пречника како би се носио са различитим подручјима оштећења.

Да бисте поправили тело без сликања са Попс-а-Дентом, одмашћите деформисано подручје и затим обришите сувом чистом, сувом крпом. Одаберите завртањ са закрчком постављеном на једном крају и брзо га подмазивати растопљеним лепком из пиштоља.

Прикључујемо равну површину уређаја на усисну и поправимо га у неколико малих квадратних скретница у различитим правцима ради боље дистрибуције лепка.

Морате знати да лепак мора изаћи из свих страна око никла, наслањати се на место деформације и кроз технолошке рупе у свом подплату.

Приближно време хлађења је око 2-3 минута, након чега можете закачити носач кроз рупу у равни. На отвореном навојном крају завртња је навртано крило навртке. Својом помоћи регулисана је сила усклађивања. Рад треба спровести полако и пажљиво.

Након што се метал врати у првобитну позицију, читаво кућиште остане 8-10 минута у овом стању. Затим започиње анализа тако што се одвија навртка.

Након уклањања надлактице, загрејамо тачку контакта никла помоћу лепка од стране фасадне зграде на минималној температури, док у тренутку одвајања лепљеног уређаја окрећемо пола скретања улево / десно тако да је лакше иза површине.

Не постоји увек потреба за куповином комплетног сет Попс-а-Дента, за прецизније возаче за куповину пиштоља за грејање са љепилним циглом, а дугачак вијак са равним широким поклопцем може дјеловати као радни алат.

Погледајте и: Како уклонити налепнице из аутомобила

Рукера у овом случају се врши независно уз помоћ расположивих алата, на пример, дрвених летвица и пар комада меканих крпе. Као потисна навртка, набавља се обична навојна "јагњетина" са широком машином. Прво, слој лепка треба нанети на оштећени простор и на поклопац, који их повезује за причвршћивање у трајању од 1-2 минута.

После тога, додатни слој лепка се наноси на задњу страну капице у таквом запремину, који се шири, маса је повезана са ојачавајућим делом. Даље, цео ток посла ће бити потпуно исти као и са скупљим сетом.

ПДР технологија

Најсавременији, али истовремено и радно интензивнији и скупи, је рад на ПРД технологији (од енглеског. ПаинтлессДентРемовал), рестаурација без сликања. За репродукцију потребан вам је сет ручица различитих облика, дужине и конфигурација.

Потреба за таквим радом се јавља са значајним оштећењем каросерије. У неким случајевима је неопходно демонтирати делове коже.ометајући приступ третираном подручју.

Употреба ове методе постала је могућа захваљујући кориштењу напредних технологија аутомобила за аутомобиле од стране произвођача аутомобила. Премазивање боје и лакова укључује полимерне елементе који му пружају већу чврстоћу и флексибилност. Ова својства омогућују да се премаз ојача чак и са значајним оштећењем, удубљењима.

Постоје и контраиндикације за ПДР методу. Списак забрана укључује такве случајеве:

• старост возила преко 15 година;
• очигледно видљиво оштећење слоја боје;
• дубоко оштећење геометрије тела;
• лош квалитет слоја боја;
• у случају да је прије ове радње у овој зони примењено рестаурацијско дело с грубом кршењем технологије.

Најпроблематичнији простори за рестаурацију се сматрају: кровни носачи, врата прага, ивице трупа.

Рад почиње са уметањем кроз технолошки отвор одговарајуће полуге. Са њеним помицањем око своје осе, површина се враћа. Рад се обавља с малим напором и доста дуго је у времену. Са професионалним приступом се користе полимерни клинови, који пружају додатни полуга за напор.

Пре рада, можете мало загрејати зону деформације уз помоћ сушара објекта.

Ова операција ће уклонити металне напоне који се појављују. Прије кориштења било којег специјализованог уређаја, неопходно је упознати се са упутствима за њихово кориштење прије рада.

Рад на опоравку може трајати од пола сата до неколико сати. На тај начин можете вратити површину од алуминијума, пластике, челика.