Зимско време је прилично проблематично за одржавање аутомобила. Током овог периода, мазива, техничке течности и горива имају већи вискозитет због смањења температуре околине. Да би их довели у оптимално стање, препоручује се употреба предгрејача мотора 220В.

Ова пракса ће смањити оптерећење снаге на структуралним елементима парења. Мотор ће почети брже и активна потрошња делова ће се такође смањивати. Инсталирање грејача мотора од 220В се препоручује од тренутка када температура околине пада на +10Ц. Присуство додатне грејне опреме ће омогућити почетак загревања мотора.

Содержание

• 1 Опште информације
• 2 Избор правог производа.
• 3 Присуство пумпе у машини
• 4 Без уграђене пумпе
• 5 Метода инсталације на путничким аутомобилима

Опште информације

Ефикасно електрично грејање мотора у зимском периоду заснива се на повећању температуре хладњака (антифриза), која циркулише кроз техничке канале цилиндричног блока. Инсталирана додатна опрема поуздано се бави његовим задатком, осигуравајући висококвалитетни рад мотора са унутрашњим сагоревањем за различите врсте транспорта:

• путнички аутомобили;
• камиони различитих модификација;
• аутобуска флота.

Произвођачи нуде дизајн својих модела, који се могу опремити електричном помпом или немају сличан чвор у јефтинијој верзији. У сваком случају, ова опрема мора бити прикључена на електричну утичницу за домаћинство. Често се користи у унутрашњим плаћеним паркинг местима или у личној гаражи. Мање често, отворени паркирни простори имају даљинске стационарне полице са утичницама.

Производи произведени од стране популарних произвођача имају висок степен заштите. Могу их оставити цијелу ноћ или дан и не бојте се несрећа. СаСавремени ауто грејач мотора 220В је опремљен аутоматским чвором за искључивање грејања када се постигне подешена температура. Чим се радни флуид поново охлади до прага, уређај поново покреће.

Избор правог производа

Пре него што уградите грејач мотора од 220В, потребно је да одредите његове параметре. Да бисте се кретали у овој ситуацији, потребан вам је присуство / одсуство пумпе и карактеристике снаге одређеног производа. Други се бирају у складу са запремином мотора. Заједнички за све пројекте су такве предности:

• штеди гориво које се троши на грејање без грејача;
• висок степен пожарне сигурности;
• једноставна операција;
• компактност.

Чак и највеће уграђене копије с скромним димензијама теже само неколико килограма.

Присуство пумпе у машини

Модели са грејачима помоћу електропумпа омогућавају течност да пролази кроз канале током процеса загревања. Таква функционалност обезбеђује већу ефикасност термичке опреме. Истовремено, штеди време да се постигну наведени параметри.

Након укључивања на електричну мрежу, грејни елемент уграђен у тело грејача почиње да се загреје. Истовремено, почиње електрична пумпа, а кроз канал се шаље топли антифриз на канале. Хладна течност протиче из блока цилиндра кроз улаз у грејни елемент. Према томе, проток се одвија дуж затворене петље.

Погледајте такође: ИСОФИКС систем причвршћивања у аутомобилу: фотографија

Важно је знати да је термостат обезбеђен у дизајну предгрејача, који се периодично искључује / крета и загрева, задржавајући температуру течности у наведеном опсегу.

Обично на +70Са двостраним моделима грејача траје око 30-50 минута. Тачно време зависи од температуре околине и спољних временских фактора, који укључују присуство вјетра на отвореном паркирању, падавинама итд. У условима гараже или кутије, аутомобил се брже загријава. Након тога, аутомобил је спреман за рад.

Предности дизајнирања пумпе су следећи фактори:

• мање времена проведено на грејању него не-бомбе;
• повећање температуре долази са целим мотором равномерније, пошто канали покривају целу јединицу;
• није допуштено никакво термичко изобличење током почетног циклуса.

Недостаци ових производа су сљедеће карактеристике:

• додатна снага уређаја троши се на померање течности, тако да већина модела овај параметар не може бити испод 1,5 кВ, иначе неће бити могуће довести течност у жељени режим рада;
• присуство циркулационе пумпе повећава трошкове производа, а такође повећава вероватноћу њеног отказа због присуства додатног чвора;
• апарат троши више енергије, што утиче на оперативне трошкове;
• Неки модели захтевају повезивање пумпе са додатним напоном од 12 В, на пример, из батерије.

Популарни модел овог типа је Северс + уређај. Понудјен је купцима у модификацији од два киловата. Уређај долази у комплету са универзалним комплетом за монтажу. Приложен је детаљни писмени брифинг и важни детаљи за спајање мотора. Карактеристике уређаја:

• димензије готове монтаже 86к86к180 мм;
• прикључак за повезивање 150 цм;
• снага је 2 кВ;
• потрошња струје 220 В 50 Хз;
• екстерни премаз елоксиран заштитни алуминијум;
• уграђен термостат, активиран на 80 ° ЦС;
• Искључење се јавља на 140С;
• затворено кућиште спречава пенетрацију загрејане течности на електричне компоненте.

Уређај је сертификован и задовољава све захтеве електричне сигурности.

Дизајн карактеристике:

• хоризонтални тип инсталације не дозвољава пенетрацију антифриза на електрични део, повећавајући сигурност рада;
• уграђени куглични вентил обликује проток за циркулацију течности кроз грејни елемент у правом смеру;
• термостат одржава течност у жељеном режиму;
• термички прекидач је додатна заштита од могућег квара термостата.

Препоручујемо да изаберете моделе са конектором за одбојник. Ова функција вам омогућава брзо повезивање опреме без отварања поклопца. Утикач се обично налази у таквој ситуацији која се налази иза решетке или у пределу одбојника.

Погледајте и: Како сами инсталирати сензоре за паркирање

Без уграђене пумпе

Покупателям доступен грејање система хлађења пре покретања мотора 220В в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

Предности модела беспомови укључују факторе:

• стабилне перформансе у свим условима;
• Прикључите се искључиво на излаз за домаћинство;
• једноставност уградње уређаја на блок цилиндара;
• смањена потрошња енергије од стране уређаја.

Недостаци ове шеме су:

• циркулација се врши искључиво због температурне разлике, која пролази углавном у малом кругу;
• потребно је дуже време за загревање;
• морате пажљиво одабрати модел, пошто постоје копије лошег квалитета.

Примјер таквих модела је производња Хотстарт серије ЦБ, ЦЛ, СБ, СЛ. Они су на потражњи у аутомобилима са дизелским моторима велике снаге. Тело је направљено од трајне легуре алуминијума, ливеног глава. Прикључите уређаје из мреже од 220 В или 380 В.

Метода инсталације на путничким аутомобилима

Инсталација прегрејачног мотора 220В врши се на дну блока цилиндра. У овом делу налази се вијчани утикач. У моделима ВАЗ-а, погодно је користити подручје око Лангерона, гдје је на њега прикључен гред. Већина монтажних комада има посебне заграде.

Важно је! Прво морате испразнити хладњак, јер ће систем бити депресивиран.

Тело грејача има показивачку стрелицу која показује тачку уношења течности у њега. Ова цев мора бити спојена са вањском јакном електране. Из ове рупице, антифриз ће проћи кроз канале јединице, а затим се пребацити на горњу млазницу која иде до пумпе од радијатора.

Комплети имају посебну опрему. Мора се причврстити уместо навоја са навојем са навојем (утикач). Горња млазница је резана и подељена са матицом. Важно је да не мешате правац протока флуида, јер технолошки угао нагиба омогућава да се антифриз слободно креће кроз ажурирани систем канала.

После монтирања свих млазница, у систем пропирамо антифриз и пратимо затегнутост спојева и заптивање спона. Тестирали смо загревање инсталираног термосистема.

Монтирани течни гријачи мотора су профитабилнији уређаји, у поређењу са стационарним масивним моделима. Оне су такође економичније у потрошњи енергије и имају нижу цијену. Широка дистрибуција такве опреме показала је своју ефикасност у раду аутомобила различитих класа.