Која је разлика између дизел мотора и бензинских мотора?

Важан критеријум при избору аутомобила је његова опрема, посебна пажња посвећена је способностима и карактеристикама мотора. Да би се решила дилема, који је мотор најбољи, није лако, јер постоји жеља не само да даје предност најбољој, већ и да штеди. Они који су доживели искуство из прве руке оба типа знају да су различити једни од других у смислу рада и бриге. Дакле, успех избора зависи не само од поређења њихових слабих и јаких страна, услова коришћења, већ личних преференција. Данас, за присталице обе ове сорте, произвођачи опремају исте моделе аутомобила са бензинским и дизел моторима тако да постоји избор. Сматра се да су мотори са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), који је 1860. отворио француски Етиенне Леноир. Цела есенција рада мотора са унутрашњим сагоријевањем је да потрошно гориво гори унутра, а тек касније мотор претвара топлоту која се преноси у механичку енергију.

Која је разлика између дизел мотора и бензинских мотора?

Поређење дизел мотора и бензина

Содержание

  • 1 Разлике и перформансе уређаја
  • 2 Сервис дизел и бензинских мотора
  • 3 Снага, перформансе и обртни момент
  • 4 Краткорочне и дугорочне услуге
  • 5 Разлика у перформансама
  • 6 За и против, сумирамо и упоредимо
  • 7 Поређење трошкова 1 км
  • 8 Закључак

Разлике и перформансе уређаја

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. Дизел мотор содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Поред тога, клипови цилиндра имају додатни прстен за компресију. Пошто је компликованија, његова цијена је већа. Главна разлика између оба мотора је њихово гориво. По имену лако је разумети који од њих троши. Занимљиво је да је дизел гориво мање запаљиво од бензина, што је плус за сигурност. Разлика између бензинских мотора и дизела је такође доступна на локацији коморе за сагоревање. У дизелском стању, то је на дну клипа, а код бензина је у глави цилиндра.

Што се тиче формирања мешавине горива и ваздуха, овај процес се одвија другачије, и то се рефлектује директно у њиховом раду. У дизел мотору, продоран ваздух у цилиндру загрева се док се клип помера, температура се може повећати на 900 степени, то се дешава јер се запремина ваздуха смањује, а притисак се повећава, понекад до 5 МПа. Затим гориво улази у млазнице под притиском од 1500 кгф / цм² и одмах запали са врућег ваздуха. После тога, експанзија се дешава, па се притисак ствара у цилиндру. Ово чини пуно буке током рада и када је изгорео, дизел ће емитовати отровне испарења које имају непријатан мирис.

Разлика између дизел мотора и бензинских мотора

Дизел мотор

Међутим, почели су да се појављују више човекових модела, иако су претрпели значајну модернизацију у изолацији звукова током протекле деценије, али ипак заостају за противницима бензина. Ако возите мотор у стању мировања, звуци су јасно чујни, а ако узимате бензински мотор, уопште је неразумљиво да ли ради или не. Срушење дизел мотора нестаје тек када се достигне нормална брзина. Али у односу на избор промјена није видљива. Без обзира колико тешке дизелске компаније покушавају смањити количину сумпора у њему, гориво је и даље ослобађа азот оксид (НОк) и честице.

Погледајте и: Који је ВИН-код аутомобила

Количина горива и подешавање времена убризгавања врши главна јединица дизел мотора - пумпа високог притиска (пумпа високог притиска). Чак и ради на јефтиним уљима лошег квалитета, јер је избирљив због волатилности горива. И пошто снагу уређаја контролише снабдевање горивом, притисак не пада на ниске обртаје. Да би се постигла добра машина за напајање са дизел мотором, већ је могуће са 2 хиљаде обртаја.

Разлика између бензинских мотора и дизел мотора

Бензински мотор

Ако говоримо о бензинској јединици, онда се његова мешавина горива појављује у карбуратору или у систему за уношење убризгавања, када улази у цилиндар који се скупља, а паљење се јавља услед искре свјећица. Капацитет гаса, због протока ваздуха, је подешавање снаге. Ако упоредите, почетак аутомобила са бензинским мотором није толико снажан, јер пумпа за гориво не даје висок притисак. Процес је тих, а емисија ЦО / ЦХ у атмосферу је значајно нижа од оне у аналогу. Осим тога, у случају дијагностике, бенцинске конструкције су много лакше и брже прегледати. Што се тиче горива, са изненадним промјенама температуре много је стабилнија.

Напомињемо: у дизел уређајима при ниским температурама (испод -20 степени), долази до коагулације дизел горива. Дакле, ови мотори нису погодни за грађане сјеверних региона са просечном дневном температуром у зимском периоду од -25-30 степени.

Пошто дизелски утикач нема паљење и гориво се спонтано запали од ињектирања до компримованог притиска, на -30 ваздух у цилиндру не подиже потребну температуру грејања и једноставно не упали гориво. Због тога се примењује ова технологија, мјерење температуре у цилиндрима, као и прскање горива на крају ротације мотора. Када је клип на врху, притисак се повећава и ваздух се загрева, истовремено се ињектира гориво. Осим тога, многи дизелови, као додатна мјера имају грејни елемент који подржава неопходну топлоту у уређају.

Која је разлика између бензина и дизела?

Инсталиран бензински мотор

Сервис дизел и бензинских мотора

Према дизајну, дизел је много издржљивији и његов вијек трајања је много дужи. Међутим, постоји проблем у погледу горива, јер руски дизел није најбољи у квалитету, може покварити рад мотора. Употреба горива средњег квалитета доводи до честе замене филтера и уља. Ако је мотор прекинут, његова поправка ће бити скупа, јер је унутрашња структура компликованија. Што се тиче бензина, то је снажније, али у погледу горива, то је "свеједно". Резервни делови за овај тип мотора су лако доступни.

Снага, перформансе и обртни момент

Дизел мотори имају више обртног момента, али бензински мотори имају више коњских снага. Када је потребно убрзање и носивост није битна, онда је погодан бензински мотор. Захваљујући једноставном дизајну, може доћи до доста високих обртаја у минути, што омогућава више коњске снаге, а затим убрзава до 100 км / х брже од дизела. Али ако је брутална сила важна и тежина вученог терета погодна је више дизел. Захваљујући обртном моменту, дизел је способан да повуче оптерећења на стрмим падинама. Мотор показује свој обртни моменат при малом броју обртаја.

Разлика између дизел и бензина

Инсталирани надограђени дизел мотор

Дизел јединица плана - буџетска опција, за разлику од бензина, као ниво Ефикасност може да достигне 50%, а ово је значајна уштеда горива. Данас, у многим европским возилима, постоји систем горива Цоммон Раил, који приказује време и количину горива испорученог на додирном панелу. Ово се дешава због инсталираних сензора. Систем израчунава што је ближе милиграму. Принцип оваквог дозирања помаже да се постепено повећава притисак, од ког мотор ради без тресења приликом промене брзина. Овај систем смањује потрошњу горива за 20%, а обртни момент повећава за 25%. Из тог разлога, ефикасност дизел уређаја је 40% више него код аналогних.

Погледајте и: јапанске марке аутомобила: детаљна листа са фотографијама

Краткорочне и дугорочне услуге

Разлика између дизел мотора и бензина је такође у фреквенцији одржавања. Често одржавање дизел мотора је скупо, мада треба редовно мењати филтере и бртве. Што се тиче замене моторног уља, антифриза и свећа, онда дизел мотор има предност. Трошкови дизел мотора се лако плаћају дугим веком трајања. Она служи три пута дуже од свог колеге. Мотор мора да ради у региону од 200 хиљада км, тако да захтева ремонт.

Која је разлика између дизел мотора и бензинских мотора?

Уређај система напајања мотора ИуМЗ, Д-65

Разлика перформанси

Ништа мање значајни показатељи су: потрошња горива и однос компресије. Потрошња горива је индикатор ефикасности. Показује колико се горива троши на снагу од 1кВ. за сат времена Дизел возила троше - 200 до 230 г, и бензина изнад – 265–305 г. Дизелски уређаји никада не стају на ниским обртима, врло често се ово дешава са њиховим колегама када се смањи потисак при ниским обртима. Други показатељ показује колико пута је мешавина компримована у цилиндру током рада. Диесел има компресија 13 - 25 јединица, али индикатори бензина повремено преклапају за 12 јединица.

За и против, сумирамо и упоредимо

Почнимо са предностима бензинских мотора:

  • цена за запчасти не бьет по карману;
  • отпоран на лоше гориво;
  • нема буке;
  • исправно ради у минус времену;
  • висока снага;
  • лако је набавити делове, као и поправке у било којој служби.Разлика између дизел мотора и бензинских мотора

    Дијаграм бензинских мотора

Плусес оф а диесел енгине:

  • вредно прихватити;
  • без система паљења;
  • у издувним гасовима је мањи угљен моноксид;
  • не као запаљиво као бензин;
  • гориво врши двоструку функцију као гориво и мазиво;
  • дизел потрошња је мала;
  • добар терен;
  • не плаши се загађења и влаге;
  • висока ефикасност;
  • има велики вучни напор при ниским обртима.

Идемо кроз минусе бензинских мотора:

  • експлозивно гориво конзумирано;
  • не ради дуго;
  • испушта излазе;
  • висока потрошња горива;
  • расте много чешће.

Лоши дизел мотори:

  • потребно је високо квалитетно гориво;
  • мала снага;
  • нису предузете све услуге за одржавање дизел мотора;
  • масивне димензије мотора;
  • цена за поправке је висока;
  • шум пратње;
  • у зими, ако не узмете у обзир савјете о коришћењу, може доћи до препрека приликом покретања система. Само квалитетно гориво осигурава рад мотора на -55 ° Ц;
  • Понекад не повлачи велике брзине и велике обртаје.Разлика између бензинских мотора и дизел мотора

    Турбопуњени дизел мотор

Поређење трошкова 1 км

Ако узмемо у обзир разлике дизел горива од бензина, онда у урбаним условима има просечан индекс -5.8 литара / 100 км, али бензин - 9,2 л / 100 км. То јест, возило је на дизел, потрошено је 1 км 0,058 л., а на бензине – 0,092 л.. Да израчунамо трошак од једног километра по цени, узимамо трошак горива и помножимо са коефицијентима који су нам дати - 0,058 за дизел и 0,092 за бензин. Добијте цене и упоредите их. Испоставља се да је дизел економичнији.

Закључак

Дакле, научивши се, осим бензина, разликује се од дизела, постало је још теже изборити у корист најбољег мотора. Стога, наравно, треба се ослонити на: карактеристике подручја на којем ће аутомобил бити кориштен, врста вожње, планови за кориштење и пожељно гориво.

LEAVE ANSWER