Аутомакери теже да пруже максималну удобност возачу и путницима. Посебно је важно створити пријатну атмосферу у аутомобилу током екстремних температура током зиме и лета. У првом случају се користи класична аутомобила "шпорет", а за други случај клима уређај је уграђен у модерне аутомобиле.

Међутим, током времена, расхладно средство постепено испарава у систему климатизације, а аутомобил одржава угодну температуру ваздуха све теже. Неки возачи иду код стручњака на станици, али за некога је једноставно напунити клима уређај у аутомобилу својим рукама. За више храбрих возача требаће опрема и потрошни материјал.

Содержание

• 1 Принцип рада и уређаја аутокондиционера
• 2 Опрема за пуњење горива и потрошни материјал
• 3 Процедура заправки автокондиционера
• 4 Борба против цурења фреона

Принцип рада и уређаја аутокондиционера

Рад овог уређаја је апсолутно сличан раду сличних уређаја инсталираних у просторијама. Због циркулације фреона, проток ваздуха се хлади.

У дизајну клима уређаја постоје такве компоненте и јединице:

• компресор за транспорт хладњака;
• испаривач;
• кондензатор;
• ожичење од цеви и конектора;
• контролни вентил.

Морате знати да је фреон који се користи у аутомобилским климатским уређајима сличан ономе који се користи у фрижидерима и великим фрижидерима. Има неколико варијетета.

У срцу дизајна је затворена петља која се састоји од чворова описаних и повезаних аутопутевима. У једном делу каблова, висок притисак се одржава до 6 атм, ау другом кругу је прилично низак. Ротација се преноси са мотора на компресор, који обезбеђује потребни ниво притиска. Када је овај фреон у систему у плинском стању.

Током проласка кроз канале, температура расхладног средства се повећава, креће се до кондензатора, где се брзо хлађује и дође до преласка у течност. Даље, кроз супстанцу улази у зону високог притиска и помера се на контролни вентил, са којим се одвија терморегулација. Са већим отвором ствара се велика површина за хлађење.

Осим овог задатка, расхладно средство се распршује, у којем се гас формира из течности, а довољна количина топлоте се апсорбује споља. Из испаривача, гасовита суспензија преко цевовода ниског притиска креће се до компресора, па је циклус затворен.

Погледајте и: Састав електролита за батерије

Због својих физичких и хемијских својстава, фреон се савршено бави задатком. Међутим, она има значајан недостатак - значајну флуидити.

Морате знати да у години постоје губици од око 15% запремине укупне масе фреона.

То значи да је потребно обновити изгубљену масу сваких 2-3 године. Поред природних пражњења, може ићи и кроз мале пукотине или чипове у систему.

Опрема за пуњење горива и потрошни материјал

Прије него што испуните клима уређај у аутомобилу својим рукама, вриједи узети у обзир да је материјал за пуњење различит за аутомобиле различите године пуштања. Ово је последица различитих врста система и радног притиска у њима.

Опрема и потрошни материјал за пуњење горива

Морате знати да је за аутомобиле произведене прије 1992. године неопходно користити фреон са ознаком Р12, а за касније моделе користи се материјал са индексом Р134а.

Неки модели аутомобила 1993. такође су сачували "стар" дизајн. Можете независно разликовати присуство одређеног типа расхладног средства на наљепници или ознаку испод хаубе, ближе радијатору. Такође, спојне брадавице и причвршћивачи су различити.

Ако недостаје такав информациони елемент, како се клима уређај напуни у аутомобилу може се добити из техничке документације возила.

Општи алгоритам за пуњење је сличан у оба система. Да бисте је обавили, потребна вам је следећа опрема:

• контејнер са фреоном, неопходно означавање;
• метролошка опрема;
• флексибилна цријева ојачана притиском;
• комплет фитинга и адаптера за повезивање система аутомобила са балоном.

У специјализованим продавницама су понуђене комплетне комплете за пуњење горива, а све посебно.

Процедура заправки автокондиционера

Претходно монтирани комплет за пуњење са балоном и прикључним цревима. Између њих налази се метални адаптер са уграђеним краном. Слободна страна цевовода је повезана са метролошком опремом (манометар итд.), А од њих такође долази из флексибилне армиране цијеви.

Професионално допуњавање

Пред-калибрација се врши на температури, посебно на метролошкој опреми. За овај поступак постављен је сензор са калибратором. Индикације на калибратору треба да буду на нивоу окружења.

Такође погледајте: Типови и ознаке капа за ауто лампу

Након усклађивања параметара, повезивање се врши на аутопутевима аутомобила кроз прикључак за пуњење система.

Неопходно је стриктно посматрати који од аутомобилских прикључака да се прикључе како не би дошли до главне линије високог притиска. Да бисте то урадили, изаберите цијев великог пречника, како је то неопходно, са ниским притиском.

Пре уклањања заштитног поклопца, а затим нежно, ако је потребно, очистите површину млазнице. На овом месту намећу флексибилно црево из танкера. Поступак пуњења горива мора се увек изводити на покретном погону са окретањем од око 1500 обртаја / мин.

Регулатор клима уређаја у кабини је подешен на максимум. Окренемо контејнер са фреоном наопако и пажљиво отворимо вентил на адаптеру. У овом тренутку, балон ће ослободити расхладно средство. Обавезно контролишите притисак у систему који не би требало да прелази 285 кПа.

Поступак траје док се хладан ваздух не улази у кабину кроз шупљине дистрибутивне мреже. Након достизања температуре ваздуха у 5-8Завршавамо процес окретањем прелазног вентила.

Провера резултата допуњавања биће могућа помоћу прозора за гледање инсталираног на сушачу филтера. Видљива провидна течност треба да буде без зрачних мехурића, што је доказ тачности процеса.

Борба против цурења фреона

Постоје два најпопуларнија начина за проверу цурења:

• високо специјализована опрема која детектује честице фреона у ваздуху;
• проводити пуњење фреона са посебном ултраљубичастом бојом.

Први случај је мало вероватно да ће бити у могућности да се самостално изводи у гаражи, јер захтијева скупу опрему.

Попуните с кертриџа

Пре пуњења горива се користи додатно чишћење радијатора клима уређаја и радијатора расхладног система. Њихове шупљине третирају специјализованом пјеном за чишћење. У неким случајевима усисавање се врши како би се ослободио непотребне акумулиране влаге у систему и ваздушних мехурића.

Потребно је обезбедити висококвалитетно подмазивање система за климатизацију. Ово се ради на два начина:

• Фреон се користи за допуњавање горива, који садржи довољну количину уља у смеши;
• самостално допунити потребну количину мазива за систем.

Након више независних допуњавања, препоручује се такав рад на професионалној опреми у сервисним центрима. Биће квалитетна дијагноза читавог система.