Већ неколико година у нашој земљи постоји систем регистрације мањих несрећа, у којем није потребно позвати инспекторе на путу несреће. Могуће је ријешити питање између учесника догађаја под одређеним условима у којима се догодио. Техника се зове "Еуропротоцол".

Недавно је повећана писменост возача у овој области, а све већи број њих је заинтересован како попунити Еуропротоцол у случају несреће. Да би се инциденти евидентирали без грешака, неопходно је пратити одређена правила утврђена законодавством у овој области.

Содержание

• 1 Ефективне норме и концепти
• 2 Питања компензације
• 3 Прелиминарне акције
• 4 Попуњавање обрасца
• 5 Следећи кораци
• 6 Одбијање примања

Ефективне норме и концепти

Садашњи клиренс несрећа Еуропротрола нам је дошао из западних суседних земаља. За овај концепт може се примијенити неколико објашњења:

• У првом случају, протокол означава посебан облик саобраћајног обавештења. Испуњавају га странке у процесу. Документ је правна потврда једне од страна у осигурању одштете за плаћање ЦТП-а.
• У другом случају, протокол се сматра системом који помаже у формализацији несреће која се догодила, без укључивања припадника саобраћајне полиције у дизајн. Истовремено постоји и могућност примљене накнаде од стране осигуравајућег друштва путем ОСАГО система.

Неопходно је поштовати одређене формалности у вези са начином издавања Еуропротоцол у случају несреће. Ово укључује следеће факторе:

• Дозвољено је направити Еуропротоцол у случају несреће уколико су учесници догађаја два аутомобила, а свака страна има важећу полису осигурања.
• Не постоје одступања у погледу износа штете коју су нанијели странкама, као и околностима под којима се догодили догађаји. Такође нема сумње о кривици одређене странке.
• Инцидент је добио детаљан писмени опис и документовао га обе стране.
• Нема возача или повређених возача, путника или пешака. Од трећих страна нема изражених захтева.

У присуству повреда било које тежине, испуњавање Еуропротоцол-а у несрећи, узорак који је представљен на нашој веб страници је недопустива. Такви документи се не прихватају за разматрање надокнаде.

Важно је! Ако постоји контроверзна ситуација у којој стране не могу да се сложе, онда је неопходно контактирати саобраћајне инспекторе.

Питања компензације

За већину региона земље, одговор на питање о томе какав је Еуропротоцол у несрећи, је могућност прилично брзог примања компензације од оштећења аутомобила. Главни праг за Русе је износ који не прелази 50 хиљада рубаља. У тој ситуацији се већина грађана налази. Међутим, уведени су посебни услови за четири региона:

• Москва;
• Московскаа область;
• Санкт-Петербург;
• Ленинградскаа область.

Од јесени 2014, становници могу да примају уплата на Еуропротоцол за до 400 хиљада рубаља. У овом процесу службеници саобраћајне полиције не могу учествовати. У таквим ситуацијама обезбеђују се посебни услови:

• предуслов за пријем повећаног износа је да се потврди чињеница штете уз помоћ посебне опреме;
• нису сви модели ДВР-а и камера подвргнути техничким средствима контроле која пружају неправилно регистровање података;
• Сензори треба да буду уграђени у уређај који узима у обзир глобалне гео-координате ГЛОНАСС / ГПС;
• мора бити ригидно везивање координата и времена догађаја који је снимио уређај;
• опрема за причвршћивање мора меморисати бочне ударе, убрзање и кочење возила;
• информације прикупљене током екстремних догађаја преносе се на одговарајуће службе које обрађују информације о несрећи.

Што се тиче снимања, морају се испунити сљедећи услови:

• снимање фотографија и видео снимка врши се најкасније 60 минута након несреће;
• слике треба да садрже регистарске ознаке учесника аутомобила, а такође је потребно поправити ВИН-кодове оба аутомобила;
• пожељно је снимање панорамских места на оштећеним аутомобилима;
• постављање возила у односу на саобраћајну инфраструктуру у вези са непокретним објектима је фиксно;
• ако постоје аутомобили сведока, неопходно је да своје регистарске таблице узму на фотографији или видео запису

Важно је! У присуству контроверзних питања неопходно је позвати службеника саобраћајне полиције.

Прелиминарне акције

Пре него што потражите где да добијете формулар Еуро-протокола, потребно је извршити низ акција, без обзира да ли позовете службенике саобраћајне полиције или сами одлучите о проблему:

• потребно је зауставити кретање возила;
• поставите упозоравајући троугао у пртљажник;
• ако је могуће, поправити локацију важних ствари које могу помоћи у накнадном опоравку догађаја.

Такође погледајте: Како проверити аутомобил за хапшење у саобраћајној полицији

Важно је што је могуће документовати све околности које се тичу садашњег случаја. У стварној ситуацији, одређене околности могу спречити или ометати фиксирање догађаја:

• не сваки возач (посебно у старости) има с њим средства фотографисања и видео записа или не зна како да их правилно употребљава;
• Многи власници аутомобила у стресним ситуацијама не сећају се могућности коришћења Еуропротокола, стога се саобраћајна полиција позива на локацију на месту несреће;
• приликом попуњавања протокола дозвољени су разни прекршаји који могу да откажу могућност плаћања фиксног износа жртвама;
• возачи са мало искуства можда чак нису ни свесни могућности решавања проблема на путу уз помоћ поједностављеног система.

Важно је! Препоручљиво је унапријед упознати како правилно напунити Еуропротоцол у случају несреће, узорак и образац за преузимање и сачувајте га у аутомобилу.

Попуњавање обрасца

Могуће је смањити потраживања запослених у осигурању приликом провјере протокола. Да бисте то урадили, морате пажљиво поштовати правила за унос информација у документ:

• Ознака координата сцене. Ако је могуће, документ садржи број пута или аутопута на коме се догодила несрећа. Ако се ово десило у окружењу, прописани су најближи кућни бројеви или су описане јавне зграде. Ако имате на располагању ГЛОНАС / ГПС навигацијске уређаје, можете означити тренутне координате у овом формату. Ово је посебно важно за Москву и Ленинградску регију, где надокнада достиже 400.000 рубаља. Овај приступ неће дозволити употребу преваре са свих страна.
• Датум и време догађаја су печати у нумеричком формату. Месец и датум морају бити означени са два знака (јануар-01, фебруар-02, итд.).
• Означава број оштећених аутомобила. Дозвољено је само једно или два возила.
• Важно је напоменути у документу, како је назначено у обрасцу попуњавања Еуропротоцол-а, да друга возила или пешаци нису оштећени или повређени као резултат инцидента. У супротном, могуће је примити одбијање од стране ЦТП-а.
• Ако постоје сведоци инцидента, састави се листа њих. Са њиховом сагласношћу дата су у вези с пребивалиштем сведока и бројева за контакт.
• Подаци о оба возила, укључујући бренд возила, модел, државни регистарски број, податке ВИН-кода и друге информације за објашњење, пажљиво се уносе.
• Подаци о возачу и власнику аутомобила су регистровани. Важно је разјаснити податке особе која је возила у вријеме инцидента.
• Описује све чињенице у вези са несрећом: маневри возила, локацију и кретање возила. Дијаграм догађаја је исцртан у односу на терен. Шема треба да садржи димензије и растојања стационарних објеката. Након тога, цртеж ће бити проверен фотографијама и видео доказима. Уколико се утврде значајне неслагања, странкама ће бити ускраћено повраћај средстава.
• Важно је идентификовати подручје аутомобила, који је имао оштећења. Опис постојећих дефеката.
• Значајно допуњавање описа су подаци ДВР-а и камере. Информације ће бити анализиране од стране друштва за осигурање.

Док документујете, требате следити ова правила:

• Обавезно је попунити све колоне;
• ако је немогуће унети тачне податке о било којој ставци, нужно је ставити црту;
• за унос информација користи се само хемијска оловка са плавим мастилом;
• не треба бити грешака, брисања података, различитих врста исправки или било каквих пуцања у документу;
• пожељно је користити штампана слова за разумљивост писања;
• Обе стране су укључене у попуњавање података;
• Документ је подељен на два дела, а сваки возач има своју копију обавештења.

Важно је! У стандардном документу не постоји довољно простора за унос информација. У том случају, користите редован лист папира, а стране потврђују податке на њему са својим потписима.

Прије него што одете, потребно је пажљиво провјерити информације унете у документ. После тога, не може се исправити или исправити. Сва снимка на видео или фотографској опреми врши се најкасније 60 минута након догађаја. Преузмите чисту форму Еуропротола и пуњења узорака можете наћи на линковима:

• бланк форм;
• узорак попунити.

Такође погледајте: Прављење дупликатног броја на машини

Препоручујемо штампање неколико примерака и њихово складиштење у аутомобилу. Обавезно размијените контакт информације са другом страном.

Следећи кораци

Стране су обавезне да обавештавају своје осигуравајуће компаније. Не траје више од 5 дана од тренутка несреће. Овај услов не може бити прекршен, иначе се компензација може заборавити. Да би се потврдила благовременост испоруке протокола, потребно је од осигуравача добити копију са белешком на којој ће се поставити датум, име и потпис одговорне особе која је прихватила документ. За осигурање, појединци треба да обезбеде следеће материјале:

• обавештење које су потписале странке;
• изјаву о штети;
• примарни електронски медиј на коме се подаци снимају у облику фотографије или видео датотеке.

Ако странке желе, дигиталне информације могу бити пренете на независни испит. Он ће одредити аутентичност доступних података на медијима.

Забрањено је поправити оштећену опрему у року од 15 дана. Изузетни случајеви су ситуације у којима постоји писмена дозвола од стране осигуравајућег друштва за враћање возила.

Не постоји ограничење кретања возача у возилу. Најчешће, настала оштећења не утичу на перформансе вожње аутомобила. Оштећење, по правилу, доступно је у облику чипова, удубљења или ауто огреботина. Ако је аутомобил зауставио саобраћајна полиција ради утврђивања узрока штете, добијају обавештење.

Одбијање примања

Усклађеност са свим овим процедурама ускоро ће добити накнаду за обавезно осигурање моторних ТПЛ. Међутим, постоје ситуације у којима се грађанима ускраћује плаћање фиксних износа. Најпопуларнији су следећи случајеви:

• Повреда рока за подношење документа друштва за осигурање. Важно је то учинити благовремено, јер ако особа-1 буде крива у несрећи, која заборавља да достави његову копију свом осигуравачу, а лице-2 све ради благовремено и прими уплату на ЦТП-у, онда агенти осигурања имају право захтијевати регресивно потраживање против особе-1 надокнада трошкова. Сходно томе, цео трошак неће пасти на осигурање, већ на физичку особу.
• Немогуће је спровести било какву поправку из аутомобила током периода утврђеног законодавством. Чак и мала интервенција може бити валидан разлог одбијања.
• Технички погрешно попуњавање протокола, у којем постоје нетачности, такође доводи до одбијања повраћаја.

Неопходно је узети у обзир да је у последњих неколико година у неким регионима било одбијања ових исплата у приближно 60-80% случајева. Касније се овај ниво постепено смањује. Да би бранили своја права, помогли су тужби против осигуравајућих друштава. Међутим, немогуће је направити очигледне грешке, што укључује и одсуство потписа једне од страна.