Премијера нове генерације цроссовера од Опел - Грандланд Кс (фотографија испод) - одржана је у пролеће 2017. године на Међународном сајму аутомобила у Шангају. Предузеће, првенствено познато као произвођач аутомобила и камиона, преношење дела производних капацитета у производњу кросоверова је био заиста храбар корак. Иако Грандланд Кс није први у серији аутомобила у ЦУВ класама, увек постоји ризик од погрешног израчунавања и не узимајући у обзир жеље потенцијалних купаца, посебно у условима константне интензивирања конкуренције.

Фото: нови Опел Грандланд Кс 2018

Изглед новог Опел Грандланд Кс 2018 (слика испод) је сличан популарнијом "немачком" - Ауди К5. Ипак, нема потребе да се говори о плагијату: дизајн решетке и хаубе аутомобила је потпуно оригиналан. Исто се може рећи и за врсту кросовера са стране - можда најтеже достигнуће дизајнера Опела.

Немачки цроссовер ће бити направљен на универзалној платформи ЕМП2, коју су инжењери Пеугеот-Цитроен представили у моделима Пеугеот 3008 и Цитроен Пицассо. Одлука да се примени на развој француских колега може изгледати чудно, али за Опела, која се суочава са тешким временима и нема способност да спроведе своје активно истраживање, сасвим је логична. Поред тога, француска (и заправо међународна) корпорација која је спасила Опел из потпуног финансијског колапса, а куповина права коришћења ове платформе можда је била део споразума између произвођача.

Упркос агресивном, брзом и очигледном приближном офф-роад изгледу, Опел Грандланд Кс 2018 (фотографија испод) и даље је цроссовер средње величине, који је тренутно произведен искључиво у погону на предњим точковима. Закључак из горе наведеног је једноставан: за непроходне офф-роад, шумске ветрове или дубоке водене препреке, аутомобил није прикладан: вероватно је да ће се једноставно заглавити на погрешном месту. Чак и након успјешног завршетка путовања, власник Грандланд Кс ће неизбежно морати извести ванредну инспекцију, која такођер не подиже духове.

encrypted-media" allowfullscreen>