Што је боље: тоиота рав4 и волксваген тигуан

>

Велики СУВ-ови нису у високом угледу - упркос нагло смањењу цене нафте, потражња за таквим аутомобилима није значајно порасла због њихових непријатности за градску вожњу, као и значајне штете коју проузрокују околишу. Свесни ових трендова, Волксваген је већ пуно пуштао Тигуан аутомобил, који изгледа сличан великом Тоуарегу, али је значајан за његову компактну величину и економичност. Јапанска компанија Тоиота одговорила је са кашњењем - његов цроссовер РАВ4 је добио изглед сличан ЛЦ Прадо, тек у 2012. години. Можда, заправо, време великих копнених "тенкова" је нестало и време је да се пређемо на компактне аутомобиле, далеко подсећајући на СУВ, али са мањом потрошњом горива и лакоћом рада. Ово ћемо сазнати упоређивањем РАВ4 и Тигуан.

Тоиота РАВ4 и Волксваген Тигуан - кросовери који су постали одлична алтернатива теренским возилима од њихових произвођача.

Тоиота РАВ4 и Волксваген Тигуан — кроссоверы, которые стали отличной альтернативой внедорожникам от соответствующих производителей

Спољни преглед

Међутим, да ли је Тоиота РАВ4 довољно мали? На крају, на крају седамдесетих, када је први Јееп Цхерокее постао популаран у Америци, његова дужина од 4,5 метра је сматрана знаком СУВ-а у пуној величини. Заиста, најновија генерација Тоиотиног цроссовера већ подсећа на спољашње веће Хигхландерове моделе, па чак и ЛЦ Прадо 150. Са првим, сличност се може пратити када се гледа стриктно с предње стране или са задње стране - "нагнута" технологија осветљења, карактеристична за најновије генерације путничких аутомобила, као и угловна пета врата и велика светла за маглу веома су слична сличним елементима средњег кросовера. Међутим, са стране, Тоиота РАВ4 изгледа једноставно огромна - на много начина, овај утисак се постиже услед издуженог задњег превисака и отечаних лукова точкова. Поред тога, у овој генерацији РАВ4, кровна линија је постала скоро равна, што чини аутомобил сличан већим моделима компаније.

Појава аутомобила Тоиота РАВ4Читать далее о сравнении автомобилей Тоиота РАВ4 и Волксваген Тигуан-->Если сопоставить Тигуан или РАВ4, автомобиль от компании Volkswagen выглядит более компактным — действительно, его длина меньше на целых 15 см, чем у японского кроссовера Toyota. Однако машина не выглядит чересчур маленькой — напротив, ограниченные габариты делают облик Волксваген Тигуан гармоничным и сбалансированным. Конечно, сходство со «старшим братом» Touareg прослеживается очень хорошо, однако у автомобиля своё самобытное оформление передней части, которое придаёт его внешнему виду динамичности и лёгкости. Наиболее запоминающимися элементами экстерьера являются угловатые фары со светодиодными полосками внутри, а также небольшие пластиковые рёбра рядом с противотуманными фонарями. В отличие от Тоиота РАВ4, Волксваген Тигуан выглядит не уменьшенным внедорожником, а легковым автомобилем повышенной проходимости.

Внешний вид автомобиля Волксваген Тигуан

Преглед салона

Утисак да је Тоиота РАВ4 потпуно развијен СУВ повећава се када дођете у салон. Предња плоча се састоји искључиво од равних линија, која се разблажују само са округлим преградама, која се налазе ближе вратима и регулаторима клима уређаја. Ако упоредимо РАВ4 или Тигуан једни с другима, ради лакшег управљања свим системима на возилу, аутомобили ће бити једнаки - оба имају и велике екране осетљиве на додир који управљају мултимедијалним и помоћним дугмадима на управљачу. Истина, Тоиотина последња није изузетно успешна због употребе клизне пластике и недостатка граничне границе. Љубитељи луксуза у Тоиота РАВ4 волеће кожу средњег дела предњег панела са кожом, као и брендирани "оптитронние" уређаји са асиметричном дигитализацијом, који се такође користе у спортским аутомобилима.

Лимузина Тоиота РАВ4

Сећам се да су се раније Тоиота аутомобили пожалили због претерано високог слетања - сада је овај проблем у прошлости. Столица у РАВ4-у може се регулисати у веома широком опсегу - и ова подешавања су бесконачно променљива, стога свако може да га прилагоди себи, без обзира на висину и изградњу. Повратак у Тоиотину РАВ4 је такође врло простран - аутомобил сигурно заобиђује своје конкуренте у просторији за ноге и ширину софе, мада га мало узнемирава са прилично малим плафоном. Отварајући гепек, схватате да је аутомобил преузео од Тоиота ЛЦ Прадо не само изгледа, већ и негативне карактеристике. Са огромном дужином возила Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% корисна запремина адом.ру је само 320 литара, а оптерећење великих ствари отежава огромна висина пода.

Устраивая сопоставление Тигуан против РАВ4, мы видим, что немецкий автомобиль, конструкция которого не менялась с 2007 года, ничем не уступает кроссоверу Toyota. Наиболее примечательным элементом в салоне являются сдвоенные круглые дефлекторы обдува — такое техническое решение не только выглядит стильно, но также позволяет более точно настраивать распределение воздушных потоков в салоне. Интересно выглядит и обивка дверей Волксваген Тигуан, гармонично сливающаяся с ручками и блоком управления стеклоподъёмниками. А вот в остальном — простота и скука, хотя функциональность и эргономика находятся на недосягаемой для конкурентов высоте.

Салон автомобиля Волксваген Тигуан

Если взглянуть поближе на передние кресла, сравнение опять покажет полный паритет. Форма спинки в Volkswagen является просто идеальной, а диапазон регулировок позволяет разместить на водительском месте любого человека. А вот сзади в Tiguan не обошлось без проблем — по ширине и высоте автомобиль вполне устроит троих седоков, но расстояния между двумя рядами посадочных мест явно недостаточно для достижения необходимого уровня комфортабельности. Зато пассажиры в Волксваген Тигуан могут воспользоваться множеством полезных аксессуаров — к их услугам:

  • Фолдинг столови, попут авиона;
  • Ваздушни одбојници који су одсутни у Тоиота РАВ4;
  • 12 В утичница за повезивање додатних уређаја.

Полезный объём багажника в Волксваген Тигуан ещё меньше, чем в случае с его прямым конкурентом — он равен всего 284 литра. Однако не может не порадовать идеально ровный пол с малой погрузочной высотой.

Удари пут

Если сравнивать Тоиота РАВ4 и Волксваген Тигуан, можно даже не смотреть на объём двигателя. Японский кроссовер оснащается бензиновым мотором 2,0, мощность которого лишь чуть-чуть не дотягивает до 150 лошадиных сил. При этом бывалые владельцы такого транспортного средства говорят, что такое ограничение сделано специально для ухода от повышенной налоговой ставки — и при чип-тюнинге силовой агрегат вполне можно «разогнать» до 170 л. с. Как бы там ни было, в огромный потенциал веришь сразу — машина активно ускоряется и превосходно держится в потоке на любых скоростях, допуская достаточно смелые обгоны. Наравно, Тоиота РАВ4 цроссовер није спортски аутомобил - након 120 км / х то убрзава прилично споро и чини да желите да се крећете у неуромашеном, униформном ритму.

Тестни аутомобил Тоиота РАВ4:

Ако обратите пажњу на суспензију, онда ће РАВ4 изгледати многим чак и превише меким - међутим, овај утисак нестаје чим стигнете на сломљеном путу. Аутомобил из Тоиоте иде веома добро кроз све неправилности, само повремено досадни путници са малим шоковима. Главни проблем лежи на другом месту - у овом начину вожње управљач значајно одступа од изабраног правца, што успорава без обзира на сензације.

Ако изаберете РАВ4 или Тигуан, немојте возити Волксваген, ако сте подржавалац активног начина вожње. Захваљујући турбопуњачу, аутомобил убрзава до 100 км / х за нешто више од 9,5 секунди, а такође пролази ознаку "190" на брзином. В городе Волксваген Тигуан сам настраивает водителя на активное маневрирование — его характер заставляет идти на обгоны, а также первым стартовать со светофора, наслаждаясь слаженной работой силового агрегата и 6-ступенчатой «механики». А вот на трассе вы можете быстро выйти на верхнюю передачу и просто неспешно катиться вдаль, экономя топлива. Кстати, по расходу горючего у Тоиота РАВ4 и Волксваген Тигуан наблюдается полный паритет — оба крупнейших мировых производителя смогли удержать его в пределах 10 литров в городе.

Тест-драйв автомобиля Волксваген Тигуан:

Али за удобност упоређивања суспензије ће бити сасвим прикладна - уосталом, Волксваген Тигуан се показује још боље од Тоиоте. Без икаквих додатних шокова и буке пролазе чак и велике неправилности, уз истовремено одржавање сталности путника. Поред тога, руковање је такође на максималној висини - приликом вожње на путу са лошим покривањем, стабилност вожње остаје непромењена.

Теренске способности

Ако аутомобили изгледају као СУВ возила, можда ћете требати упоређивати РАВ4 и Тигуан и на терену? У Тоиота РАВ4 кросоверу, вишеслојна квачила се користи за пренос обртног момента између осовина, који је блокиран само при брзинама до 40 км / х. У том случају, чвор је склони прегревању, због чега се може потпуно искључити, остављајући возача сама с блатом и снегом. Међутим, друга је много гора - наиме, геометријска способност РАВ4-а. Упркос чињеници да произвођач тврди да је димензија 197 мм, испод издувне цеви има пречник од 180 мм, а ако наручите верзију са 2,4-литарским мотором, бројка ће бити само 160 мм! Из тог разлога, произвођач убедљиво тихо говори о издању у својим књижицама, објављујући информације само у упутству за употребу.

Техничке спецификације
Аутомобил:Тоиота РАВ4Волксваген Тигуан
Страна производитель:ЈапанНемачка (Скупштина - Русија, Калуга)
Тип кузова:КроссоверКроссовер
Број места:55
Број врата:55
Капацитет мотора, кубни цм:19871390
Снага, л. ц./абоут мин .:147/6200150/5800
Максимална брзина, км / х:180192
Убрзање до 100 км / х, од:10,79,6
Тип привода:ПуноПуно
КПП:6 МКПП6 МКПП
Тип топлива:Бензин АИ-95Бензин АИ-95
Расход на 100 км:У граду 10,0 / ван града 8,0У граду 10.1 / ван града 8.0
Длина, мм:45704422
Ширина, мм:18451809
Висина, мм:16601703
Размак, мм:197200
Размер шин:225/65 Р17235/55 Р17
Маса празног возила, кг:16101621
Пун тежина, кг:20802170
Капацитет спремника горива:6060

Если мы будем рассматривать Волксваген Тигуан, сразу стоит оговорить, что для бездорожья следует использовать комплектацию «track&field», которая отличается бамперами, обеспечивающими угол въезда, равный 28 градусов. Клиренс в 200 мм «честный», и никаких деталей ниже этой отметки не обнаруживается. Кроме того, применяемая в конструкции транспортного средства муфта Haldex, в нормальном режиме она передаёт на задние колёса 5% крутящего момента, а на бездорожье Волксваген Тигуан получает распределение тяги в пользу задней оси. Поэтому Возило из Волксвагена може се носити са умереним условима офф-роад-а - вредно је плашити само висине точкова, којима електроника није у стању да се носи.

На крају

Оба автомобиля показали себя очень достойно. Однако Тоиота РАВ4 несколько уступает в комфортабельности, точности управления и проходимости. При этом её цена ничуть не меньше, чем у Волксваген Тигуан. Так что главное преимущество, которое может предложить японский кроссовер — простор салона и представительный внешний вид.

LEAVE ANSWER