Ваљкасти лежајеви се користе у скоро свим одговорним механизмима са ротирајућим елементима. Са овим делом могуће је значајно смањити отпорност на трење претварањем процеса трења на мање отпор котрљања. У исто време, преостале карактеристике чвора нису деградиране. Међутим, како би побољшали перформансе ваљкастог лежаја, помаже у кориштењу висококвалитетног подмазивања.

Дизајн аутомобила у трансмисији, управљачу, мотору такође користи различите врсте лежајева, укључујући и ваљање. Да видимо каква врста мазива за лежајеве чворишта је боља, јер заглављени точак може бити непријатан догађај, поготово ако се то десило са великом брзином. То значи да избор мазива игра важну улогу у обезбеђивању безбедности на путевима.

Содержание

• 1 Који мазива треба избегавати
• 2 Препоручена мазива
  • 2.1 Молибденске масти
  • 2.2 Маст за високу температуру
  • 2.3 Литијумске масти
• 3 Како подмазати сајт
• 4 Обезбеђивање поузданости у раду

Који мазива треба избегавати

Није сваки мазиво обезбеђен поузданом заштитом од трења у условима рада у аутомобилском чворишту. Довољно велики број спољних и унутрашњих фактора утиче на процесе. Ротација се одвија на високој кружној брзини при високим температурама.

Такве оперативне карактеристике у већој мјери доводе до напуштања мазива која садрже синтетичке угљоводонике. Њихово уништење се често јавља већ на температурама од 45-65Ц. Група укључује петролатум или силиконске материјале представљене у великом асортиману на полицама специјализованих домаћих продавница.

Морате знати да су мазива заснована на угљоводонима врсте конзервације и не показују увек пристојне перформансе у високо-учитаним чворовима.

Употреба мазива, укључујући натријум и калцијум, може оштетити лежајеве главчине. Они се ефикасно боре са процесом трења, али су немоћни у супротности са корозивним ефектима. Међутим, рад јединице је повезан са тешким условима и не може се потпуно остати без подмазивања.

Морате знати да мазива са графитном подлогом садрже велики број абразивних елемената који помажу убрзавању хабања површина за трљање.

У већој мјери, ти материјали се користе за седентарне сроднике или их стављају на опруге како би заштитили од рђе. Просечна излазна вредност чвора са увођењем супстанци са графитом смањена је на 20-30 хиљада километара, у поређењу са употребом материјала препоручених од стране ауто компанија, које дају време рада од 100-120 хиљада километара.

Не препоручује се употреба масти за лежајеве точкова са садржајем цинка или гвожђа. Иако се користи за ваљкасте лежајеве, проналази своју примену у индустријској опреми и компонентама.

Препоручена мазива

Развој савремених хемичара пружа потрошачима широк спектар различитих мазива. Коришћење додатних адитива обезбеђује побољшани квалитет и побољшане физичко-хемијске особине изворног материјала. Размислите о томе које је најбоље лубрикантно лежиште.

Молибден масти

Мазива на бази молибден дисулфида су ефикасна. Ово хемијско једињење адекватно се бори против силе трења, повећавајући животни век лежишта. Додатни аргумент у корист овог мазива је појачана борба против корозијских процеса.

Такође погледајте: Како заменити нечујне блокове

Активна супстанца обликује трајни филм на металној површини и штити га од ефеката оксидационих средстава. Мазиво је дизајнирано за километражу од око 100 хиљада километара, што је упоредиво са животом самог лежаја. То значи да након што направите такво мазиво и придржавајући се препорука за његово функционисање, замјена ће бити потребна само уз инсталацију новог лежишта.

Молибден маст

Међутим, чак ни такав материјал није без грешака. Главни недостатак је интеракција са влагом. Са затвореним кућиштем и затвореним системом, перформансе ће бити нормалне, али током видљивог смањења притиска, вреди заменити све мазиво и проверити стање трошења, јер могу настати неповратни хемијски-физички процеси.

Негативан квалитет је такође брза контаминација масти молибдена. Абразивни елементи значајно смањују квалитет подмазивања, а борба против трења постаје мање ефикасна.

Негативан фактор за материје које садрже молибден је изложеност високим температурама, иако је праг неповратности виши од оног код угљоводоника, али након значајног убрзања вриједи отворити поклопац и погледати стање лежишта. Очигледан визуелни знак ће бити плавкаст тинт, а затим се појављује карактеристичан хум са проблема са проблемом.

Домаћи произвођачи нуде такве брендове:

• Фиол;
• ШРУС-4.

Материјал из иностранства се може наћи у ауто-продавницама под брендовима:

• ИТ-;
• Текацо;
• Цар;
• Ликуи Моли;
• Цастрол (БП).

О присуству молибдена је назначено у саставу супстанце.

Маст за високу температуру

У основи, ова класа често има адитиве у облику никла и бакарних прашкастих једињења. Пример је БЛУЕ (МЦ 1510), који је у стању да заштити чвор од изложености високим температурама. Супстанца има високу оксидативну стабилност и тачку пада до 350Ц, што је скоро 100Са већим увозним партнерима.

Маст за високу температуру

Лежаји са њом раде беспрекорно чак иу екстремним термичким условима. Радни опсег је од -40С до +180С. То добро функционише током кочења у случају нужде и оштрог повећања температуре. Због висококвалитетних адитива, обезбеђују се отпорност на оксидацију, термокорцију и испуштање.

Литијумске масти

Мазива са раствореним литијумом у органским киселинама користе се већ дуги низ година. Ови мазива су универзална мазива. Екстерно, имају светло жуту нијансу, а вискозитет пружа поуздан третман површине.

Материјали који садрже литијум су високо ефикасни материјали који смањују сила трења. Због тога се смањује оптерећење елемената снаге склопа и смањује се хабање површина за трљање.

Век трајања лежајева на точковима са таквим анти-трењем повећава се на максималне могуће вредности које је поставио произвођач. Ово обезбеђује поуздан рад система аутоматског шасије. За такве услове, лежај не губи свој учинак и да 110 хиљада километара. Карактеристична карактеристика литијих масти је повратак на њихове перформансе чак и након значајног прегријавања склопа.

Такође погледајте: Како заменити носач предње осовине

Недостатак овог материјала примећен је у просечном степену отпорности на корозију у поређењу са аналогама. Уочавајући кршење интегритета конструкције, неопходно је мењати мазиво. Постоји и некомпатибилност са неким полимерним материјалима. Детаљне информације треба пронаћи у упутствима за употребу масти понуђених са контејнером.

Страни произвођачи који нуде такве материјале су широко заступљени. Најпопуларније су:

• Бритисх Петролеум;
• Вери Лубе;
• Ренолит.

Домаћа роба високог квалитета позната под брендом. Литол-24. Њихов трошак је нижи од увозних, али истовремено је његова ефикасност упоредива са представљеним свјетским заштитним знацима.

Додатна предност за Литол је његова широка дистрибуција и препоруке произвођача аутомобила.

Како подмазати сајт

Пре наношења масти на лежај точка, потребно је да дођете до своје локације. Рад се мора обавити на закључаном аутомобилу помоћу паркирне кочнице и одбијања. На спуштеном точку, завртањ се попусти, након чега је неопходно прикачити жељену страну.

Након уклањања точкића са носача, ослободите носач кочионих чељусти, нежно држите јастучиће и уклоните део из чворишта. Такође ћете морати демонтирати лоптицу и рацк. Да бисте то урадили, одвуците вијке и оставите по страни дизајн. Коришћењем стриптизета или дрвене подлоге срушите чвориште са пола линије.

Анализа главчине ће такође захтијевати посебне измјене или кратке прецизне потезе који не дозвољавају да се површина дроби. ВД-40 или "жичана значка" ће помоћи да се обезбеди ефикасније уклањање. Примјењује се на проблематично подручје, након чега морате мало сачекати за позитиван резултат, а затим демонтирање би требало бити лакше.

Лежај точка има два различита дела, тако да морате обратити пажњу на њихов првобитни положај у односу на остале елементе. Скините сепаратор тако да унутра нема куглица. Испијање старог масти се може обавити бензином, након чега површину очистите чистом тканином.

Апликација мазива се обично врши без употребе шприцева или других уређаја. За један део вам је потребно 30-40 г мазива било које марке. Мораћете да га равномерно дистрибуирате око периметра сепаратора.

Инсталација делова се врши наизменично уз додатак потребне количине мазива. Пошто се чворови често користе стари јарам истог лежишта. Монтажа главчине и точка се врши у обрнутом редоследу.

Осигурати поузданост током рада

Пре него што почнете да изаберете мазиво, требало би да прочитате упутство за употребу аутомобила и препоруке о томе за произвођача аутомобила. Обично су обојени важни параметри и карактеристике перформанси за жељено подмазивање. У неким случајевима, описани су пожељни брендови или брендови са одређеним карактеристикама.

Ако нема таквог одељка, онда је вриједно покушати вискозни антифрикциону који садржи литијум. Међутим, у одређеним временским размацима требаће вам визуелна дијагноза лежајева.