Један од најважнијих елемената нашег аутомобила је батерија (батерија). Главну улогу, односно покретање аутомобила, врши батерија. Мотор се покреће применом струје на стартер из батерије. Чак и када је мотор искључен, сви системи осветљења и звука ће исправно функционисати ако је батерија у добром стању.

Стопа пуњења батерије

Сигурносни алармни систем аутомобила такође неће функционисати ако се батерија сесије. Чак и са покретним аутомобилом, ако генератор не успе да се носи са оптерећењем, батерија се спаса. Наравно, нормалан рад система на возилу у возилу неће радити исправно уз малу батерију. Зато ћемо у овом чланку покушати да вам кажемо која је најоптималнија брзина пуњења батерије.

Стопа пуњења батерије

Напон је главни параметар батерије. Стога, власник његовог аутомобила мора знати који напон би требао бити у батерији.

Напон батерије 6 ПТ (6 лименки) у напуњеном стању треба да буде од 12,6 до 12,9 волти. Из тога произлази да би један пуњач могао бити од 2,1 до 2,15 волта. Ако је напон мањи, онда је батерија празна, али то не значи да се батерија не може користити. Стално имате напуњену батерију 100% вриатли. Табела испод показује зависност напона и степен пуњења батерије.

Батерија је ниска

Као што показује пракса, критична напонска вредност напона од дванаест напона је 10,8 волти. Ово пражњење се назива - дубоко. Такав пражњење је штетно за батерију, што значајно смањује животни век аутомобила.

Такође погледајте: Замена релеја за паљење Даевоо Матиз

Табела приказана горе, приказана као степен напуњености, континуирано се односи на густину електролита. Пуњење батерије не само да проверава напон на терминалима. Такође можете проверити густину електролита. Густина потпуно напуњене батерије треба да буде од 1,27 до 1,29 г / кб.см. Густина електролита може се мерити помоћу једноставног уређаја - хидрометра.

Проверите пуњење батерије

Волтметар или мултиметар помаже у мерењу напона. Ако желите мерити напон помоћу мултиметра, пребаците га у режим мерења напона. Потом причврстите контакте на терминале батерије и на екрану ћете видети пуњење батерије. Поларитет је необавезан. Ако сте погрешно применили сонде на терминале батерије, на дисплеју ће се појавити само негативан напон. На слици испод приказан је резултат мерења напона.

Уз помоћ утикача за утикач, могуће је мерити и надгледати пуњење батерије. Волтметар је уграђен у механизам таквог инструмента који мери напон. Утикач за утичницу не само да одређује пуњење батерије, већ и контролише стање батерије. Да бисте то урадили, измерите стварни напон са отпорношћу у режиму затвореног кола. Оптерећена виљушка емитује покретање возила и одређује оптерећење на батерији. Али, када спроводите такав тест, батерија мора бити потпуно напуњена.

Пре него што проверите пуњење батерије помоћу утикача за утикач, прикључите прикључке утикача на прикључке акумулатора и нанијете оптерећење 5-6 секунди. У петој секунди, запазите напон на волтметру. Ако је напон мањи од 9 волти, онда ће ова батерија дуго трајати. Ако напон пада на 10 - 10,5 волти, онда је батерија и даље у добром стању.

Погледајте такође: Прекорачење камере: стрелица - СТ / М

Три главне врсте пуњења батерија

• - убрзано. Овај режим пуњења се зове Боост, налази се на већини модерних пуњача за аутомобил (пуњачи). Са овим пуњењем, батерија не добија пуну пуњење, али довољно је за пуњење аутомобила. Ово пуњење је боље користити ако вам хитно треба ићи у аутомобил, а батерија је мртва. Пуњење типа Боост, убрзано повећањем ампераже;

• - пуњење са константним напоном. Овај тип пуњења мора да одржава константан напон на терминалима акумулатора. Ово је аутоматско пуњење батерије, које постоји на свим модерним пуњачима. Обично се користи када батерија није потпуно испражњена (не нижа од 11,5 волти). Овај начин пуњења не може се контролисати. Сам пуњач одређује жељени пуњач батерије и аутоматски искључује процес пуњења;
• - пуњење са директном струјом. Овај пуњач испоручује константну струју за батерију. Процес таквог набоја се одвија у неколико фаза, у којима се струја снаге постепено смањује. Овај режим се користи за потпуно испражњене батерије. Пуњење са константном струјом најефикасније и једнако пуњење батерије. Лоша страна је да се овакво напајање мора стално пратити, наиме, пуњење се контролише, а када се пуњење доведе у нормални опсег, овај процес се мора зауставити.

Сигурносне мере

Цео процес се одвија у добро проветреном подручју. У близини акумулатора и пуњача не смеју бити отворени пламени или варнице. Током процеса пуњења батерије, водоник се развија, у комбинацији са кисеоником, како би се формирала експлозивна мешавина!