Данас ћемо разговарати о аутомобилу који ме је довољно импресионирао због своје снаге, брзине и величине. Када изађете иза волана овог кола, схватате да је свет био сасвим другачији.

Тренутак је дошао када сам за кола 2013 Ранге Ровер Спорта у Суперцхаргед верзији, ово је најмоћнија верзија спортског асортимана, мотор испод 5 литара ради испод хаубе и даје снагу 510 коња, а такав уређај се убрзава до сто у 6 секунди. Што се тиче џипа тежине 3 тоне, ово је нереално одличан резултат.

Наравно, сазнао сам касније да постоје конкуренти Ранге Ровер Спорту - ово су Порсцхе Цаиенне и Мерцедес МЛ-класа, имају и одличне моторе тамо, а брзина убрзања је такође здрава.

Звук мотора на Рангеу је врло добар да чује, тако пријатно пригушује, а када притиснете гас до пода, почиње да вришти јако гласно, а возач и сви путници удавити у сједишту. Чим сам стао иза волана, пажљиво сам прегледао све, унутрашњост овог асортимана је веома пријатна, али ипак је направљена у стилу спорта и ово је само плус.

Генерално, овај Ранге Ровер Спорт 2013 наишао сам на бело, био је у савршеној хармонији са бордо боје коже у кабини. Сјајна комбинација, али мислим да можете изабрати боју коже за сваки укус, али има много опција, док инжењери не прикупе тачно оно што купац жели, може потрајати много времена, па је препоручљиво одабрати аутомобил међу онима који су на стању особље, тако рећи, чекају своје купце.

Након што сам прегледао салон, инструмент таблу, ГПС-навигатор, ручицу мењача, схватио сам да сам већ желео да се возим на таквом чудовишту и што пре. Затворио сам се, руководилац седео поред мене и изненадио ме погледао, а онда рекао да морам пажљиво возити, јер могу да настају проблеми, франшиза осигурања кошта 5.000 евра. Али сам схватио да ће све бити врло добро, возит ћу пажљиво, а моја реакција је јако добра.

Препоручени чланак: Јагуар С-Типе са километражом на секундарном тржишту

Гурнуо сам гас на слегонтс, након што је дугме за аутоматско мењач прешло на режим вожње, а ауто је прошао врло споро, али врло лепо. Пријатан звук је задовољан ушима, топло је било у колима, док је пећ с грејаним сједиштима радила. Био сам у кошуљи, скинуо капут пре него што сам ушао у ауто тако да то не би могло да задржи моје гесте.

Полако сам се возио до пута, видио сам саобраћај, био је прилично подношљив и постојао место за нормално вожање, било је прилика да се добро охлади.

Недостајео сам скоро свима који су возили дуж Московске аутопутеве, одмах се сами оставили, мирно притиснули педалу гаса и аутомобил је почео да се убрзава, то је била нестварна моћ, ипак 510 коња раде свој посао испод хаубе. Са свих страна, око мене - било је аутомобила, било је у првом реду, али онда је мали корак направљен за корак напред, одмах сам притиснуо гас и мој Ранге Ровер Спорт 2013 је почео да се буни одједном. Онда сам схватио да овај ауто иде :)

Затим сам успео да променим путеве до другог реда, већ је било удобније возити тамо, након чега сам се уселио и почео да возим сигурније, гас је чешће био на положају "пода" и аутомобил је летио, кружио сам друге аутомобиле. Када су биле неумне ситуације, успорио сам се, возио око оних који су спори, а затим поново притиснули гас до пода.

Веома је пријатно возити аутомобил са погоном на сва четири точка, једноставно и јасно иде на клизавим путевима, никада ме није склизнуо чак ни брзином од 120 км на сат.

Препоручени чланак: Ниссанови брзи јапански аутомобили су светски познати.

Такође, сјећам се како други возачи чувају и возе врло скромно када летим. Затим сам прешао мост у Москву и искључио пут и окренуо се испод моста и поново изашао из аутопута, то је била тестна вожња, нисам пустила никога кроз излаз, брзо сам отишао и гурнуо гас на под Нисам видео никог иза мене.

Наравно, овај ауто брзо се убрзава, а што је најважније, звук мотора је одличан за друге возаче. Чак иу кабини је сјајно чути, упркос звучној изолацији, претпостављам шта су људи и возачи чули, и били су шокирани како сам ишао.

Возио сам брзо, али нисам убрзао више од 120 километара на сат, јер је било глупо, још је било много аутомобила и морао сам да идем око њих стално, тако да сам морао бити увијек пажљив и брзо реагирати на ситуацију, али ја бих то рекао То је одлична видљивост, све се савршено види, како напред, тако и иза.

Генерално слетање се осећа, када отпутујете, унапред видите могуће путање вашег покрета, цоол је да будете у најбољем случају. Што се тиче огледала, они су прилично велики и све у њима је савршено видљиво, посебно оно што стоји иза њих. А најважнија предност је аутоматска трансмисија, она је она која вози аутомобил веома удобно, да возач не расте, она само вози и ужива.

Возио сам врло брзо и врло брзо сам се вратио у ауто станицу док сам возио, стално сам приметио како ми је све дало пут, што је врло лијепо. Узгред, када кренете на пут на њему, осећате и пријатна осећања, аутомобил и даље нежно пролази, наравно да овај опсег неће проћи на непроходном терену, где ће ГАЗ 69 проћи, али на нормалним руским путевима, Ранге Ровер Спорт 2013 иду уз помоћ.

Препоручени чланак: Мини Цоопер на секундарном тржишту није много? - Зашто?

Што се тиче цене Ранге Ровер Спорт-а, веома је прихватљиво, по мом мишљењу, за овај аутомобил, 84.000 евра није тако велики новац за такво задовољство, на пример, цена Мерцедес Гелендвагена је приближно исто. Иначе, заборавио сам да кажем да овај опсег троши око 20 литара 95-ог бензина на 100 км, што није мало. Али опет, то не плаши, ако рачунаш, то је само 300 УАХ. (1200 рубаља) дневно.

Према томе, моја пресуда је сјајна машина, и била је у Суперцхаргед конфигурацији, јер ми се заиста допала и додирнула моћ мотора и брзо убрзање до његових петица. Све ово је врло импресивно, тако да после 5-литре вожње на 3-литарској промени није много лова. Да, и овај звук, његове речи не могу пренијети, а то се дешава само на супер-моћним моторима.

Узгред, време се наставља и нове технологије не стоје мирније, тако да се недавно појавио нови Ранге Ровер Спорт 2014. Наравно, постоје разлике, нови Ранге је постао лакши, што значи брже, појавили су се нови чипови и унутрашњост се промијенила. Али визуелно је почео да не изгледа тако тежак као његов претходник и почео да личи на више Ранге Ровер Евокуе. Због тога је тешко рећи колико је нови Ранге Ровер постао бољи.

Али видео са изложбе, на којој је представљен Ранге Ровер Спорт Суперцхаргед 2013: