Један од доказаних метода за дијагностику перформанси већине система аутомобила је аудио надзор. О проблемима мотора, често можете чути након укључивања мотора са подручја мотора. Већина возача не брине ако подизачи куцају на хладно, нарочито када нежељени ефекат нестане након загревања.

Неугодан феномен може се вратити и на топли мотор. У овом положају не препоручује се игнорисање проблема, јер може довести до нежељених посљедица у блиској будућности.

Содержание

• 1 Идентификација узрока буке треће стране
• 2 Појава нежељене буке "на хладноћу"
• 3 Звучало је Хидројацкер: шта да радите?
• 4 Манифестација негативне буке "вруће"
• 5 Популарни произвођачи хидрауличних компензатора

Идентификујте узрок буке треће стране

Хидрокомпензатори (ГЦ) који се користе у моторима са унутрашњим сагоревањем помажу прилагођавање топлотне празнине у аутоматском режиму. Ово структурално решење помаже у поједностављивању рада електране. Додатна предност је повећање ресурса за дистрибутивни систем гаса.

Искусан мотор механичар идентификује следеће главне разлоге за ударање хидро-компензатора:

• манифестација система подмазивања возила;
• физички развој или сломење књиге;
• разлика између физичко-хемијских параметара моторног уља који се користи у аутомобилу или губитка његових карактеристика.

Важно је имати у виду да смањење рада времена може бити истовремено услед неколико негативних разлога.

Користи се у ГЦ функцији мотора на принципу пар клипова, који у интеракцији са моторним уљем. Током дугог периода рада, металне површине склопа у контакту једни са другима подложне су механичком хабању, што доводи до стварања и других врста губитка геометријског облика.

Резултујући загађивачи су у могућности да обезбеде нежељене вентиле који обезбеђују да се уље шаље компензаторима. Он их онеспособљава. Могуће је и нападање или апсолутни слом, продирање ваздуха у систем због недовољног уља.

Возачи су често заинтересовани да ли хидраулични подизачи могу ударити због уља. Одговор ће бити "да", јер квалитет течности за подмазивање мотора одређује карактеристике перформанси, укључујући параметре:

• однос компресије;
• пењење;
• вискозност;
• сезонскост;
• одговарајући тип мотора, итд.

Прекид у систему подмазивања доводи до зрачења. Такође, пенетрација ваздушних мехурића повезана је с смањеним нивоом притиска уља у каналима. Као резултат, присуство гаса мења могућност компресије. Ваздух такође може продрети када се ниво мазива прелије, што због повећане запремине пени са пумпом за уље и може уништити другу.

Причиной, зашто удараљ на врећу, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Додатни негативни фактори су сљедећи догађаји:

• продирање система подмазивања против замрзавања;
• са нафтом постоји вишак гасова из картера;
• гориво продире у течност за подмазивање итд.

У таквим случајевима изгубљене су главне карактеристике радне течности.

Појава нежељене буке "на хладноћу"

Ако возач чује звуке кратко време након покретања мотора, а затим нестане, онда се такви појаве обично не приписују негативним факторима или кварима. У почетном периоду, уље није досегло радну температуру са жељеном вискозношћу, а такође и компензаторима је омогућен мали излаз након одређене километраже аутомобила.

Такође погледајте: Како Вебасто ради на дизел

У ситуацији у којој је недавно извршена промена уља, а на хладном мотору постоји куцање, вреди проверити не само ниво течности, већ и његову квалитету. Или, морате да пређете на квалитетнији производ са јасним карактеристикама перформанси које гарантује произвођач.

Сачекајте да је неуспех система са ГЦ или заглављивање у присуству ударања искључиво на хладан мотор није вриједан.

Лаунцхед тасх: шта да радиш?

У процесу дијагнозе потребно је обратити пажњу на способност држања притиска помоћу вентила. У супротном, уље ће цурити када је мотор искључен и ствара се ваздушни мехур. Након старта, запремина уља помера гас, што помаже у елиминацији ефеката куцања и изласку у нормалан радни режим.

Обично траје неколико минута да се загреје и стисне ваздух. Понекад убрзавање елиминације нежељеног звука помаже педалу гаса за убрзавање са педалом гаса, али треба га изводити само на загрејаном ИЦЕ-у, заустављеном у кратком временском периоду.

Важно је знати да у неким случајевима промјена уља у односу на вискознији помаже у отклањању цурења, а у критичним ситуацијама помаже само поправка електране или потпуна замјена.

Заптивни канал за течност за мазање је преокренуо појавом угљеничних наслага. Загревање мотора доприноси разређивању прљавштине и седимента, након чега ће се уклонити додир. За такве случајеве, искусни мотористи користе средства за смањење чистоће у облику адитива за течност.

Провера филтера уља приликом детекције куцања на хладном ће помоћи у одређивању протока чворишта. Само добро загрејана течност са ниским вискозитетом може продрети кроз заобљену површину, тако да морате чекати да се мотор загреје. После тога обезбеђени су најбољи уље и елиминација удараца. Систем ће се испирати или прелазити на нову врсту уља.

Манифестација негативне буке "вруће"

Верује се да је појава опасних звукова од хидропушара након загревања мотора са унутрашњим сагоревањем опаснији фактор. Шум може да се повећа после повећања температуре, као и да остане у празном ходу или да се одвија под оптерећењем. Број разлога ће бити значајан.

У почетној фази, вреди осигурати да звук потиче од хидрауличких компензатора, јер свака радна јединица може бити извор. Следећи је да одредите који хидројамер удари, што ће локализовати проблем. Да бисте то урадили, изводите низ акција:

• Притиснемо изабрани ГК пунцх-ом из меког метала, на пример бакра, бронзе или месинга. У том случају, песница од радилице мора се вратити на компензатор.
• Нормално радно стање је да када притиснете, мораћете да извршите знатну силу. У супротном, са малим оптерећеним оптерећењем, неопходно је заменити развијен ГК.
• У супротном, изложите песницу брегасте осовине са изабраним дијелом према горе и тестирајте резултујућу празнину. Да бисте то урадили, користите дрвени клин, уграђивање сваког елемента и мерење брзине кретања.
• Ако се открије знатно повећана брзина вожње у поређењу са осталима или у присуству велике празнине, демонтажимо проблем хидропусера или га очистимо и дијагнозујемо.

Такође погледајте: Како мотор бензинских мотора са унутрашњим сагоријевањем

Недосљедност квалитета уља утиче на појаву буке за загрејан мотор, као и за хладноћу. ГК карактерише високи звук, јасан и подсећа на металну лопту. Његова локализација се јавља испод поклопца вентила. Чудно, слушање га је медицински стетоскоп.

Стални карактеристични буци могу ускоро довести до момената или других врста оштећења. У неким случајевима, потребно је раставити овај део мотора за визуелну дијагностику и евентуалну поправку.

Отвор за слијетање компензатора често се прекида током рада.. Због разграничења температуре на врућем мотору, шум произлази иза бумбилности.

Важно је пратити усаглашеност са празнинама, пошто одступање од норме негативно утиче на перформансе чвора:

• Смањење празнине доводи до губитка тишине система. Вентил није потпуно затворен, што доводи до падова компресије у радним цилиндрима и смањењу карактеристика снаге.
• Прекомерни термички размак на хидрауличким компензаторима доприноси брзом механичком уништавању елемената усисних и издувних вентила. Искусни стручњаци ће моћи да чују карактеристичне звуке из повећане клиренса.

Важно је знати да су прихватљиви параметри празнине вредности у оквиру 0,15-0,4 мм, које појединачно постављају за сваки бренд аутомобила од стране произвођача.

Мерења се врше помоћу специјалних сонди.

Популарни произвођачи хидрауличких компензатора

Препоручљиво је да набавите комплет за поправку ГК од произвођача брендова или да купите морате да изаберете доказане брендове аутомобила који су се доказали на тржишту. Најтраженији или популарни брендови у овој области су:

• Произвођач поправака од Немачке. Бренд је широко распрострањен, јер се често може појавити реплика са ниским квалитетом. Препоручљиво је проверити доступност сертификата од продавца.
• Доступне робе нуде произвођачи из Шпаније и лиценцираних компанија. Просјечан квалитет производа испуњава животни век прописан од стране произвођача, али куцање ускоро може наставити.
• Ае. Европска компанија нуди квалитетне производе са приступачном ценом. Међутим, постоје комплети који почињу да праве буку након неколико хиљада километара.
• Немачка компанија са производом који има мали гарантни период. Производни погони налазе се у Кини. Реплике долазе на неисправне делове.
• Скупљи европски производ са високим цијенама, али уз правилно одржавање, може дуго времена служити власницима аутомобила.

Пожељно је извршити замјену брендираних сервисних станица. Представљамо следећи видео, како хидрокомпенсатори куцају.