>
Историја аутомобила као таквих започела је пре више од сто година. Током овог периода, скромни истраживач у историји глобалне аутомобилске индустрије моћи ће да броји више од 5 хиљада различитих брендова аутомобила. Да, већина брендова представила је неколико десетина (ако не и стотина) модела аутомобила. Воз ауто је кратак. Уз ретке изузетке, за 10-15 година се шаље за рециклажу. Није изненађујуће, чак и најлепши ретро аутомобили у нашем времену могу се видети само на фотографским снимцима. Или на ријетким изложбама.
Неке старинске аутомобиле могу се видети само на изложбама.
А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Бугатти Типе 57СЦ Атлантиц;
- Хорцх 951А;
- Зис-115.
Бугатти Тип 57СЦ Атлантиц
Автомобиль Бугатти Тип 57СЦ Атлантиц
Овај купећи тип неће никога оставити равнодушним. У њеном изгледу постоји нешто футуристичко. Гладко тело пређе агресивно гребен. За многе, он је повезан са машинама света пост-апокалипсе, на пример, Мад Мак Универсе. Оригинални изглед спољашњих шавова. Чињеница је да су у прототипу сви делови тела направљени од легуре са високим садржајем магнезијума. Наравно, ово решење није било погодно за масовну производњу. Стога је Бугатти направљен од алуминијумске легуре. И одлучили су да напусте шавове, јер су аутомобилу дали потпуно јединствен изглед.
Обзор автомобиля Бугатти Тип 57СЦ Атлантиц:
Сейчас известно всего о двух Бугатти Тип 57СЦ Атлантиц. Один из них был продан с известного аукциона за астрономическую сумму, превысившую 40 миллионов долларов. Любители старины могут лицезреть это редчайший автомобиль в экспозиции американского Mullin Automotive Museum.
Хорцх 951А
Автомобиль Хорцх 951А
Этих кабриолетов было выпущено всего 15 экземпляров. И каждый из них собран вручную. Во внешнем виде Хорцх 951А явственно прослеживаются военные мотивы. И это неслучайно. Ведь предназначен он был для высокопоставленных чиновников, а таковыми в тогдашней Германии были почти исключительно военные.
Хорцх је био типична лимузина статуса. У својој кабини, све је било усмерено на пружање максималног комфора путницима. Од возача су били издвојени преградом прекривеним луксузним материјалима. На располагању им је бар и пар пепељаре, тако да се државници могу одвојити од важних ствари током путовања. У добром времену, могли бисте положити мекани кров и уживати у свежем ваздуху. У правичности треба напоменути да возач није заборавио. Возачево седиште је скромно, али са укусом. Пристојна ергономија, кожна седишта.
Обзор автомобиля Хорцх 951А:
Контролна табла Хорцх 951А се лако може мешати са једним авионом. На крају крајева, она је доведена у управљање скоро свим јединицама аутомобила. За то време било је неуобичајено. Осмоцилиндрични мотор капацитета 5 литара омогућио је аутомобилу лако убрзати до 130 километара на сат. Веома успешан мењач, заједно са независном суспензијом, даје Хорцх 951А тако глаткоћу да се ретко налази на савременим аутомобилима. Окретање није била вулгарна сијалица, а заставе, увучене у посебне жлебове на крилима.
Питате, колико је то чудо било коштало? Благо реци пуно. Негде у 21.000 Реицхсмаркс. У то време, за овај новац било је могуће постати власник не најмањег имања.
Зис-115
Автомобиль Зис-115
Овај легендарни совјетски аутомобил произведен је од 1945. до 1959. Намијењен је највишим особама партијске хијерархије. Било је на таквом аутомобилу који је путовао наша држава, Јосепх Виссарионовицх Сталин.
У овом аутомобилу све је подређено задатку заштите прве особе. У почетку, Подолск је коришћен за израду оклопних капсула (ознака "производ 100"). А већ су се поставили и други елементи. Интересантно, труп није био само оклопљен, као и амерички аутомобили сличне класе, већ чврсти. Осмоцилиндрични мотор је лако издвојио 140 КС, а одликује га мала величина и добра поузданост 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру. Специјални дизајн задње осовине лако издржи прилично велики терет. На крају крајева, само једна врата су тежила најмање 300 килограма. Наочаре дебљине 7,5 центиметра биле су поуздано заштићене од метака потенцијалних терориста.
Занимљиво је да се само седиште возача исече кожом. Чињеница је да је у то време кожа била прилично популаран материјал и није се сматрала нечим елитном. Луксуз је био тканина која је сређивала седишта за путнике. У улози пунила за седишта деловала је најједноставније. Одлична изолација буке створила је све услове за удобан одмор путника.
Тестни аутомобил ЗИС-115:
Постоји легенда да су дизајнери аутомобила морали сами да га тестирају. После њиховог уверавања да ће аутомобил издржати било које гранатирање, они су стављени у салон, а Зис-115 је испаљен из аутоматског оружја. Сви су остали живи, а аутомобил је сигурно препознат као сервисабилан.
Зис-115 - легенда о домаћој ауто индустрији. Сви ови аутомобили прикупили су 32 комада. Али, непопустљиви напад на време и олујни ветар промена који су проширили нашу земљу преживео је само 8 њих.
Људи који сакупљају најбоље ретро аутомобиле нису толико мали. Још већи број, мада не може сакупити сопствену колекцију, активно је заинтересован за старинске аутомобиле. Штавише, интересовање расте. Ово се може видети на редовним изложбама посвећеним овој теми. Дакле, изгледи за кретање навијача ретро аутомобила су прилично добри.
