Управљање јееп-ом не одбија да створи гранд седан седам

Као што знате, више од једном судбина потенцијалног водећег бренда Јееп-Гранд Вагонеер СУВ постала је тема за дискусију у медијима. Међутим, руководство компаније није потпуно затворило пројекат.

Објављено је да је развој луксузног 7-седишта Јееп Гранд Вагонеер који је постао конкурент СУВ-у као што су Мерцедес-Бенз ГЛС и Ранге Ровер, једноставно суспендован, али ће бити објављен у будућности. У овом тренутку Јееп једноставно нема средстава не само да доведе стварање новог производа у свој логичан закључак, већ и да припреми производну локацију за то.

ФЦА Алијансе већ су уложили у поновно опремање два предузећа у Сједињеним Државама, па је фабрика у Мичигену, која је требало да производи Гранд Вагонеер, док чека на свој ред. Тренутно се у овом постројењу избацују рамски рамови.

Због недостатка финансија, Алијанса такође одлаже дубоку модернизацију тешких пикапова, која би требала добити нову платформу до 2018. Уместо тога, када се мењају генерације најтврднијих Рамова, произвођачи намјеравају задржати тренутну шасију за преузимање и ограничити се на мјере мањег обима - то ће омогућити неко вријеме да не улажу у поновно опремање друге фабрике у Мексику гдје се стварају.

Није искључено да Јееп рачуна на приходе од оних нових производа који се и даље морају појавити на тржишту. Ово је нова генерација Јееп Вранглер СУВ-а, топ-енд Гранд Цхерокее Трацкхавк-а и новог Рам-а од 1.500 до 2018. године.

Додајте тај раније објављену оцјену најекономичније потрошње СУВ-а.

LEAVE ANSWER