Јапански СУЗ Сузуки Витара Сматра се најискретнијим укрштањима овог лета у Русији, што потврђују истраживања водећих интернетских публикација о аутомобилским темама. Цифре за јапанске су већ најављене, остаје процењивати своје способности, да процени економску ситуацију и да у првим данима августа, ако све расте заједно, отићи до овлашћеног дистрибутивног центра. Трошкови основна опрема Витара Бела боја (и бела боја је такође "основна" у линији Витар) почиње на 900 хиљада рубаља. Најсавременија верзија Сузуки Витара у Русији коштати милион четири стотине и пет хиљада рубаља. Ако бела боја не одговара клијенту, он може персонализовати аутомобил на његове колористичке захтеве. Цена питања је од петнаест до двадесет пет хиљада рубаља: за овај новац, аутомобил ће бити обојен у било којој боји, па чак иу две боје које је изабрао клијент. Сузуки Витара све могуће ће имати испод поклопца само бензинску верзију 1.6-литарског мотора од 120 инча. На њега ће бити уграђен пар петостепеног мануелног мењача или шестостепени аутоматски. Сузуки Витара у зависности од одлуке возача за одређени део стазе може се пребацити са погона на предње точкове на потпуно. Ова технологија је успешно интегрисана у систем контроле возила. 
Стандардни СУВ има седам ваздушних јастука, подесивих и грејаних бочних ретровизора и предњих седишта за возача и путника, мултифункционалног управљача са аудио контролним дугметима опремљеним Блуе Тоотх и УСБ портовима, константним клима уређајем, АБС-ом, ЕБД-ом, ЕСП-ом и другим системима који пружају стабилност возила приликом вожње.
Најнапреднија Витара опремљен са панорамским кровом са двоструким клизним отвором, паркинг сензори на предњим и задњим браникима, темпомат и навигацију, сензори времена и освјетљења, ЛЕД оптика, укључујући дневна светла, приступ без кључа и покретање мотора додиром дугмета, аутоматско преклапање бочних ретровизора, мултимедијског система са седам инчним екраном осетљивим на додир, поред тога, трозонска контрола климе и друге корисне ствари. 
Ко ће такмичити се са Витара на нашем тржишту аутомобила? Наравно, Форд ЕцоСпорт, њени ценовници једноставно се уклапају Сузуки Витара Прице Коридор, иако је његова стандардна опрема и даље пола цијене килворљивије скупље од Јапана. Други конкурент није дуго, пошто произвођач уклања своје аутомобиле са руског тржишта - Опел Мокка (кошта од 1.160 до 1.551 килобрама). Трећи и последњи такмичар је Ниссан Јуке (основна опрема за четрдесет хиљада јефтинији од базе Витара).
