Јапанци су проверили статистику о продаји сваког модела који су ставили на наше тржиште аутомобила. Нај депресивнија слика била је са три аутомобила која нису нашли одговор у срцима руских возача. Готово је Тойоте Аурис, Тойоте Версо и Тоиота Венце. Нећемо видети више ових аутомобила у продајним мјестима јапанског аутомобила.

Заустављање додатних испорука Тоиота Аурис, Версо, Венза Јапанци су подстакнути прогресивним падом руског тржишта аутомобила, данас ћемо донијети аутомобиле нама који се не слажу барем на врло непрофитабилан начин, па чак и боље речено, рушеву идеју. Тренутно се разматра најпопуларнији јапански аутомобил у Руској Федерацији Тоиота Цамри. Овај сегмент седаног пословног разреда састављен је у објектима јапанског аутомобила у Санкт Петербургу. Пре нове године, локални дилери јапанског ауто бренда објавили су продају хэтчбеков Тойота Аурис. Линија модела аутомобила у 2014. години могла би се смањити за милион шездесет хиљада дрвених. Аурис је преживела рестилинг у пролеће 2015. године, али је ажурирана верзија већ одлучила да нам не достави. Разлог је једноставан - скок у девизном курсу, који је скоро удвостручио цену хечбека сакупљеног у Енглеској. Током протекле три године у нашој земљи Тоиота Аурис купио је само три хиљаде и седам стотина људи.

Тоиота Аурис

Други непопуларни у Русији је "јапански" миниван тоиота версо. Продаја овог аутомобила у протеклих шест година износила је нешто више од једанаест хиљада примерака. Ово није много, али више продаје Аурис. И овде је немогуће кривити кризу овде, почели су продавати аутомобил чак и прије кризе, па чак и у аутомобилу пријазној години године, на пример, у 2012. години овај модел није ни ушао у топ 3 у својој класи по популарности међу купцима. Није наш аутомобил постао, душа руске особе га не лаже! Продавали Тойоту Версо од 1132 килорубли.

Препоручени чланак: продавци АВТОВАЗ су одлучили о циљној публици Ладе Иксреи

Тоиота Версо

И трећи играч "губитник" Тоиота Венза, Јапанци се повлаче не само са нашег тржишта, већ и из САД. Није познато зашто овај модел не одговара срцима Американаца, али за само две године од нас је од нас купило око десет хиљада аутомобила. Ипак, сами јапански су позвали Тоиота Венза неуспјешан пројекат, тако да је планирано рестилинг одлучио да га одложи у потпуности.

Ценовник за основну опрему Венза започео је у нашој земљи од 2 милиона 190 хиљада рубаља. Венза они се производе у америчким фабрикама, а чини се да још увијек неће затворити линије, али сада су кинески и канадски одабрани као циљна публика за купце.

Тоиота Венза

Криза у привреди земље ће сила или раније присилити, али смањити своје присуство на нашем тржишту аутомобила свих произвођача. У губитку, ниједан од њих неће радити. Сада је већина дилера, из опреза, прешла на модел продаје "пре поруџбине" за оне моделе који немају приметан захтев руских возача.