Теренско возило audi А5 Друга генерација званично је представљена прошле јесени у оквиру сајма аутомобила у Паризу, а затим се кратко засветли на изложби у Москви, а сада је објављено да ће у мају коначно добити руску "регистрацију". Они који желе да купе овај Инголстадт "СУВ" већ могу бити изграђени испред продајних дилера за продају возила, јер су руски ценовници за овај модел већ објављени. Најјефтинији, у основној конфигурацији, Ауди-ов терен "пет" почиње са готово три милиона рубаља. (Ако је то изузетно тачно, онда од 2 милиона 980 хиљада дрвених). Испод хаубе верзија намењених руском аутомобилском тржишту, биће испоручен двотрилни турбо мотор за четвртину хиљаду коњских снага. Цроссовер, наравно, са "Куаттро" и "ес-троницик" (који није у предмету - куаттро на погон на сва четири точка и аутоматски мењач С-трониц). "Пет" састављен на модуларном "колицају" МЛБ, као и, стварно, цроссовер К7 у пуној величини, јединица за напајање има уздужни распоред. Интересантно је да је цроссовер постао дужи и опсежнији од свог претходника, али истовремено је пао скоро сто килограма због употребе издржљивијих и лаганих материјала. Припада новој генерацији нових предмета може се одредити по изгледу. Светла и решетка, коју су немачки аутоделови хармонично "спојили" са оптиком са широким хромским рамом, добили су нову слику. Они су учинили све да моделу стекну упечатљивији изглед.

Енергетска јединица нове генерације модела ће убрзати кросовер на референцију "ткати" за 6,3 секунде, изузетно истискује двеста четрдесет километара на сат. Мотет апетит с таквом снагом је сасвим скроман - 6,8 литара бензина на сто километара за вожњу у мешовитом режиму.

Препоручени чланак: Референца услуге: Субару подсећа на укрштања која су прекинута већ две године

Почевши од основне конфигурације, цроссовер је опремљен старт-стопом са опоравком, главна оптика је ксенон, а задња оптика су ЛЕД. Предња седишта су електрично подесива. Динамику кретања СУВ-а контролише електронски систем управљања, аутомобил је опремљен са помоћним паркинг и сензорима за паркирање, бочни ретровизори се загревају, угао нагиба се подешава помоћу дугмета, врата врата се електрично управљају. Предњи ред седишта има грејање у три начина. Полифункционални "волан" обложен природном кожом. Контрола климе, сензори за кишу, мултимедија са седам инчним екраном осетљивим на додир за ужитак слушних аудиопхила опремљених са десет звучника. Пакет Цомфорт-Лине прима ЛЕД фарове и динамичке показиваче у позадини, грејани управљач, трозонски климатски систем, а предњи део је додан у задње паркирне сензоре.

Спорт-Лине пакет добија индивидуални дизајн ентеријера за цроссовер кабину, стаклени кров и оригиналну цаст од деветнаест инча. Ако платите екстра, пакет ће додати већу мултимедијалну кутију са уграђеним навигатором, амп, субвоофером и деветнаест звучника. Такође можете изабрати један од три расположиве врсте суспензије. Говоримо о спортској суспензији, суспензији са контролисаном крутошћу амортизације и адаптивне пнеуме.

О трошковима основне верзије поменуте горе, а спортска опрема и "монтажа" Дизајн почиње од 3 милиона 115 хиљада рубаља. Основна верзија прве генерације Ауди Фиве је вредна сто педесет хиљада јефтиније, али ово поређење је вероватно неадекватно, јер је ово нови модел.