Зашто стартер не кликне и не врти

Задатак стартера у колима је да започне ротацију радилице за покретање рада читавог система горива. Стога, када возач, окрећући кључ у брави, чује само пукотину испод хаубе, морамо схватити зашто се стартер не окрене. Иако се рад овог чвора одвија само у првим секундама покретања мотора, али без њега, аутомобил тешко може да се спусти од земље.

Примарна дијагностика се може извести самостално чак и без уређаја. Можете врло брзо проверити стартер на батерији. Међутим, потпуна анализа здравља стартера се налази само у присуству мерних уређаја. Када се разумеју разлози, могуће је одредити даље поступке.

Содержание

  • 1 Дијагноза грешака
  • 2 Популарне проблеме са стартером
  • 3 Проверите стартере
  • 4 Закључци

Дијагноза грешака

Основная нагрузка в работе стартера ложится на реле. Поэтому когда говорят о том, что стартер не щелкает и не крутит, имеют в виду работу релеј за вучу, которое издает характерные звуки щелчков.

зашто се стартер не окреће након окретања кључа за паљење

Ови симптоми настају у таквим ситуацијама:

  • укрштања статор или ротор су кратко спојени;
  • ваљак или рукав електромотора је заглављен и не ротира;
  • "Маса" ротора додирује позитивни набој стора.

Без уклањања кућишта од овог уређаја, неће бити могуће идентификовати ове грешке.

Звук који возач чује ствара кретање језгара између навоја. Један од њих привлачи фиксирање, а други држи језгро у положају. Ако је напон на држачу недовољан, онда се враћа у првобитни положај. Према томе, сваки клик најчешће указује на то да је језгро направио неуспјешни покушај поправке. У таквој ситуацији да се релеј за покретање стартера кликне, стартер се не увлачи, није могуће кретати се.

Морате знати да ако ауто стартер не покрене први пут, онда то не значи његову слом, можда нису сви системи "загрејани" у потпуности. Потребно је покушати поновно укључити кључ у паљење.

Проблеми осим релеја за вучу могу се јавити било због спаљених контаката, што се може приписати карактеристичном мирису или од лошег квалитета кабловских веза до "тла" или празне батерије. "Третман" у сваком случају се даје појединачно.

Такође погледајте: Поправак турбопуњача сами

Популарни проблеми са стартером

Главни проблеми, како пракса показује, не леже у механичким кваровима већ у електричним.

шта да радиш ако ауто не почне

Разблажен стартер

  1. Ако се аутомобил не покрене, прво се контролише батерија. Стартер се напаја само овим електричним уређајем. Када батерија не даје унапред одређени напон, онда не можете чути ни кликове. Ако у аутомобилу постоји тестер, надгледа се пуњење батерије. Замените мултиметар у овом случају можете једноставно укључити фарове, јер ће њихова осветљеност искусни возач разумети приближни степен напуњености батерије. Нарочито ако је осветљеност знатно смањена када су фарови укључени и укључен контакт, онда ће батерија бити у већој мјери. Можете контактирати контактне жице на прикључцима батерије како бисте мало оштетили оксидни филм ако проблеми настају због слабог напона.
  2. Бити надгледан релеј за вучу. Поред директног распада овог елемента може доћи до квара са управљачким каблом. Елемент се може тестирати помоћу директне везе од "позитивног" терминала за акумулатор на почетни терминал, а кабл са мањим пречником је подразумевано причвршћен. Радни статус такве везе ће показати да се "слаба веза" тражи у другим подручјима, на примјер, у релејима, контактима браве за паљење или напојним кабловима.
  3. Слабо контакт на везама не обезбеђује пролаз довољне струје кроз електрични круг, тако да је неопходно провјерити све сроднике, посебно на напојном каблу. За неометан рад стартера потребна је струја од око 200А. Мање вриједности ће дозволити само почетак навијања, што узрокује кликове, али мотор неће започети у сваком случају.

Проверите стартере

Након екстерне контроле неоперативних јединица, можете демонтирати стартер и проверити рад индивидуалних стартер елемената.

зашто се ауто стартер не окрене

Стартер ВАЗ 2106

  1. Да бисте приметили хабање склопа четкице, можете отворити кућиште. Ако се аутомобил користи дуго и интензивно, онда ће бити очигледан развој графитних четкица, иако њихов производни извор дозвољава да радите без напуштања у дужем временском периоду. Неопходно је узети у обзир посебности неких дизајна стартера у којима хабање склопа четкице блокира рад релеја ретрактора. Звукови за кликање неће се чути.
  2. Изрезани намотаји ће бити видљиви унутар не само споља, већ и због њиховог карактеристичног мириса. Овај елемент није подложан поправци или замени, потребно је потпуно заменити стартер.
  3. Можете тестирати стрес тест са релејем на отвореном кућишту. Унутар њега постоје три контактна прикључка: улаз из батерије, излаз на стартер и мали контролни терминал. Са одвијачем са добро изолираном дршком можете покушати да повежете контакте два велика терминала, а да не додирујете елементе предмета. Започета ротација ће указати на то да је проблем у релеју. Последице овог теста често су спаљене контактне везе. Не би требало да их очистите, јер заједно са чајем уклоните заштитни слој одлагања племенитих метала. Дуго времена после тога, такав релеј неће радити. Најбоље рјешење би било замијенити ову ставку.
Види такође: За шта је задужена ламбда сонда?

зашто стартер не кликне и окреће

Такође је вредно проверити напон у брави за паљење. Понекад жице из овог чвора се одлазе или оксидују. Решавање проблема може бити лемљење или замена.

Закључци

Решения большинства выявленных проблем достаточно очевидны. Для устранения проблем с батеријаной батареей достаточно будет ее зарядить. Также надо будет зачистить места контактов сопрягающихся кабелей, особенно это касается минусовой «массы», подключаемой к корпусу. Заметные проблемные точки, в которых возможны замыкания, требуется изолировать. Явные конструкционные проблемы с отдельными узлами обычно дешевле обходятся полной заменой стартера, чем ремонтом некоторых элементов.

LEAVE ANSWER