Серво управљач, под кратком скраћеницом: серво управљач или серво управљач, постао је саставни део већине возила. Из наслова је јасно да се принцип рада темељи на законима хидраулике. За рад механизам користи притисак који ствара пумпа, која се погони из радилице мотора. То јест, помоћу преноса појаса, уље улази у управљач, што ствара удобно окретање управљачког механизма.
Серво управљач
Уређај је лансиран 1925. године од стране Франциса Дависа. Пошто је било тешко окренути управљач на теретном возилу, серво управљач је био овде, узгред. Већ након тога, када је уређај прошао доста промена, почели су да опремају остатак модела аутомобила. Наравно, принцип рада је остао исти, али неке почетне дефекте су исправљене. Сада серво управљач је поуздан механизам који захтева редовну пажњу. Потребно је пратити његове перформансе, односно провјерити његову тијесност и надгледати ниво течности у резервоару. Уколико се неисправност фиксира у времену, уређај ће радити дуго времена.
Содержание
- 1 Када је потребно поправити или заменити серво управљач
- 2 Провера пумпе серво волана
- 3 Замена пумпе серво волана
Када је потребно поправити или заменити серво управљач
Одбијање механизма може, у било ком тренутку, да не искључи ванредну ситуацију на путу. Иако аутомобил неће изгубити управљање, али оптерећење на њему ће се знатно повећати. Одлични знаци пропуста система су:
- појаву буке у пумпи, која може да се промени током ротације управљача;
- постоје цурења на кућишту пумпе;
- течност у резервоару је смањена и не достигне жељени ниво;
- руптура црева високог притиска;
- постало је тешко контролисати волан.
Компоненте пумпе серво волана
Проверите пумпу серво волана
Прва ствар коју морате идентификовати помоћу спољашњих знакова, шта је неуспјех пумпе. Ево неких заједничких проблема:
- Када су жлезде истрошене, требало би да дође до цурења и његов ниво у резервоару треба смањити. Треба обратити пажњу на цијеви прикључене на пумпу: њихови дијелови морају бити суви.
- Ако постоји заглављени кормило или спазмодични напори појавили су се, могуће је да је ваздух продрмао у уређај, што је на крају створило ваздушне замке. Да бисте поправили ситуацију, неопходно је пумпати чвор више пута окрећући "крофну" све до обе стране. Важно је да се мотор у овом тренутку искључи. Такође, може доћи до утикача због заварених вентила вентила. Исперите све делове склопа пумпе.
- Постоји букаТо значи да се ради о носеним лежајевима, али боље је провјерити тако што извлачите ременицу пумпе и осовину у супротним правцима, а појас треба уклонити. Реакција се добро осећа додиром. Такође, појављивање буке може се налазити на крајњим дијеловима елемената и статорских плоча пумпе.
- Када се носи носи, жлезде дуго времена неће радити и брзо не успевају. Носите лежајеве не само због прљаве течности, већ и од удубљеног појаса.
Ако је идентификован неисправност, не би требало да прекидате поправку или замените пумпу до касније. Променити комплетан серво управљач је тешко, јер морате уклонити мотор и раставити предњу шасију машине. Стога, како бисмо избјегли грешке, размислите како замијенити пумпу серво волана?
Возачи на серво управљачу
У иностраним аутомобилима теже је заменити пумпу серво волана, јер су механизми компликовани са новим елементима. У овом случају, било би одговарајуће посјетити сервисну станицу.
Замена пумпе серво волана
- Прво морате уклонити ваздушни филтер са кутијом. Када се замена не изврши у затвореном простору, боље је привремено затворити цев за довод зрака.
- Након што је неопходно уклонити појас из ГУР-а. Пре тога, важно је запамтити сила напрезања појасева или чак означити. Када уклањате појас, потребно је ослободити затезни ваљка, а затим отпустити појас. После тога се уклања један заштитни вијак, а другом се оставља заштитна заштита. Успут, можете сами да промените затезаче.
- Затим напојите напајање аутомобила, извадите терминале из батерије. Након уклањања терминала сензора помоћу ГУР-а и одвртања повратних црева. Вриједно је унапред припремити посуђе за уље које ће извести из цијеви.
- Сада, померите се са пумпе кроз цев под високим притиском. Склонимо завртањ за 10. Ми га протресемо са стране на страну, то треба пажљиво урадити, јер је врх цеви алуминијум и може се погоршати.
- Узети претходно припремљену посуду за одвод стари серво управљач.
- Скривене вијке иза ременице ремења се уклањају окретањем шкрипца на сваки.
- Уклоните пумпу.
Процес замене пумпе
Потребно је ставити пумпу у исту секвенцу, али постоје неке функције:
- Ставите чарапу на цев под високим притиском тако да она добро сједи и не додирује ништа. Запамтите да улаз за ниским притиском у овом тренутку мора бити изолован помоћу капице за транспорт.
- Затим, лагано завртајте пумпу на страну издувног колектора. Означите положај цеви у односу на тело.
- Поново инсталирајте пумпу. Поново напуните течност серво волана. Убаците све цеви назад и стисните је са огрлицама, не гледајте апхиде.
- Причврстите појас и подесите напетост на ознакама.
- Ми вршимо пумпни систем. Најважније је да се мотор не покрене, јер ће током процеса флуид из ГУР-а излетети. Вреди поцети са благим загревањем резервоара и канала са техницким феном. Такође можете загрејати течност за пренос. Спустимо повратно црево у контејнер. Напуните течност у резервоар и померите се стартером, који сам окреће пумпу и већ је пумпа течност. Затим кроз повратну цев, она иде у резервоар. Када завршити пумпање може се одредити бојом испражњене течности. Након што спојимо цријево у водокотлић и поново окренемо стартер, окрећемо управљач у различитим правцима дуж 25% окрета.
- Након пуњења течности серво волана у резервоару до жељеног нивоа "МАКС". Немојте журити да започнете мотор. Управљач се окреће 5 пута док не заустави лево и десно. Тражимо да спречимо цурење ваздуха и временом источимо течност. Отворите цев за довод ваздуха и започните аутомобил. На саслушању утврдимо да ли постоје шупље буке и ударци. Успут, окрећемо волан и држимо је у екстремним тачкама неколико секунди. Поново додајте течност у жељени ремен.
- Причврстите заштитну стезаљку колектора и кутију са ваздушним филтером, замена пумпе серво управљача је завршена.
