Према речима инжењера и менаџера Фуји Хеави Индустриеса, који производи Субару бренд, овај аутомобил је добио почасну титулу јер се преселио на нову модуларну платформу, а дизајнери су учинили добар посао на свом изгледу. Сада овај аутомобил, интерно и споља, у потпуности испуњава савремене захтеве возача за моћно, поуздано и, што је најважније, безбедно возило. Номинација "Аутомобил године"Представљено је тридесет пет аутомобила, које су продате на јапанском тржишту током прошле године, од октобра 2015. до октобра ове године, а осим тога, број купованих аутомобила не би требало да буде мањи од петсто комада.Посадњи новембар, комисија која се састојала од водећих тематских новинара из светски познатих медија , оставио само десет марака, одбацивши остале из разних разлога, а јуче је одређен једини победник Субару Импреза. "Задовољни смо што смо створили аутомобил за ужитак у вожњи, и био је цењен према његовим пустињама ", - испричао је Иусуиуки Иосхинага, предсједник компаније Фуји Хеави Индустриес, емотивно након објављивања одлуке жирија. Кључна фраза је"аутомобил за ужитак у вожњи"врло прецизно описује јапански аутомобил.

Субару Импреза Последња генерација званично је представљена на јапанском тржишту аутомобила средином прошлог лета. Међутим, продаја је почела тек почетком октобра 2016. За само један месец продаје, која је заузела временска ограничења конкуренције "Аутомобил године"компанија је превазишла план од две и по хиљаде аутомобила, пошто је од Јапана примила више од једанаест хиљада пријава Субару Импреза. Без преседана успеха. Јапанска скупштина Субару Импреза под капуљачом има два литра бензина од 154 чврста горива. Уређај је упарен са Линеартрониц променљивом брзином преноса. Оба погона на предњим точковима и погонима на свим точковима су доступна иу лимузини и хечбеку. Импреза.

Препоручени чланак: Субару је завршио рестилинг вагона Оутбацк

Новая генерация Субару Импреза створен с потпуно другачијим тијелом. Његов дизајн је такав да се, у поређењу са телом претходне генерације, ригидност рама повећава за седамдесет процената. Инжењери су ово постигли оптимизацијом попречних пресека и испуњавањем спојева елемената тела из већих крутих материјала. Апсорпција енергије удара као резултат судара у таквом телу постала је ефикаснија за 40%. А ово је спашено здравље или живот возача и путника у случају несреће. Центар гравитације Импрезы померено је испод првог, а тело је смањено за педесет процената. У електронском комплету постоје системи адаптивне крстарице, нужно кочење, препознавање ознака пута и знакова, контрола слијепих зона, скенирање пешака и препреке приликом преласка итд. Аутомобил је први "јапански" који је опремљен ваздушни јастук за пешаке. Ево источног брига за људе! Сачувани у случају несреће неће бити само возач, већ и особа са друге стране аутомобила, која уопште није била заштићена.

За Субару Импреза јапанско тржиште аутомобила тражи од скоро два милиона јена. Ако пребацимо на наше дрво, то је око милион седамдесет хиљада рубаља. У нашој земљи, Јапанци испоручују Импрезу одмах након почетка економске кризе. Али пошто се ситуација постепено изравнава, Јапанци не искључују повратак овог модела у салоне руских дилера.