Код путничких аутомобила, суспензија пружа већи степен комфора за возача са путницима, прикривајући неједнакост путева и задржавање аутомобила од расклапања. Камиони су подешени новом суспензијом како би смањили трошкове њиховог одржавања и поправке.

Ако постоји жеља, сваки власник аутомобила може самостално да уграђује домаћа аутомобила. Чак и ваздушно огибљење с властитим рукама на Газелу може се монтирати у присуству одговарајуће опреме и потребних материјала.

Содержание

• 1 Потреба за подешавање суспензије
• 2 Шта се дешава приликом уградње пнеуматика
• 3 Одговарајући избор опреме
• 4 Инсталација пнеуматика на ВАЗ-у

Потреба за подешавање суспензије

Поред изворне суспензије, многи власници Газелле минибуса или различите модификације преферирају инсталацију додатног пнеуматског система. Након уградње, аутомобили добијају значајне предности:

• возач у поступку вожње може променити клиренс и степен чврстоће суспензије;
• смањење ризика током преоптерећења возила;
• већи комфор приликом вожње на грубим путевима;
• излаз на "природним" деловима суспензије смањује се због редистрибуције терета;
• ослобађање оптерећења од опруга и дијелова који се парају са хардвером;
• обезбеђујући већу стабилност, нарочито у присуству прилагођавајућег система за довод ваздуха.

Пре него што направите сопствено ваздушно ослањање сопственим рукама, морате знати да се цијела надоградња исплати захваљујући добијеним предностима. Приближни период по којем ће инвестиција бити ефективна, износи 30-40 хиљада километара.

Један од негативних аспеката је потреба за иницијалним високим финансијским улагањима. Такође захтева довољно високу квалификацију извођача који су укључени у инсталацију система. Пожељно је тиму присуствовао стручњак са искуством у раду са пнеуматиком.

Приближни износ за самоинсталацију ваздушне суспензије на домаћим аутомобилима износиће око 30 хиљада рубаља.

Фактори који доприносе уградњи оваквог система на аутомобил укључују:

• Модернизовани камион или комби се редовно користи за транспорт вредне опреме која треба заштитити од буке, вибрација и евентуалне штете због неправилности на путевима;
• често се превози роба чија маса је близу или већа од дозвољених оптерећења на редовној суспензији;
• За време транспорта потребан је виши ниво удобности или сигурности.

Такође погледајте: Замените пумпу серво управљача сопственим рукама

Власник аутомобила доноси одлуку да самостално опреми аутомобил у овом делу.

Шта се дешава приликом уградње пнеуматика

Власник аутомобила, који је донео одлуку да инсталира ваздушну суспензију, мора да разуме да са овим радњом врши технолошке промене у дизајну аутомобила. Такве радње су оправдано способне да доведу званичне дилере да одбију даље гарантне услуге.

У већини случајева, основни елементи такве суспензије (пнеуматски јастуци) су фиксирани уз помоћ специјалних заграда, а сва подешавања су направљена од уграђене конзоле у ​​аутомобилу.

У поједностављеној верзији, пнеуматици се постављају без могућности мобилне контроле. За такве ситуације, прилагођавање нивоа ваздуха у цилиндрима се врши помоћу бочних цилиндара, као и приликом праћења притиска у аутомобилским гумама. Принцип инсталације ће бити исти као у регулисани верзији, а укупна поузданост уграђеног система зависи од квалитета ваздушног јастука.

При избору произвођача пнеуматске опреме за аутомобиле, потребно је да се фокусирате на лидере у овој области: Фирестоне, Фацтори, Дунлоп.

Одговарајући избор опреме

Уплитање рада заваривања у дизајну редовне суспензије, постоји ризик од парцијалног слабљења конструкције. Такав рад се мора извести у светлу ове чињенице. Инсталација не треба да обезбеди погоршање приступа "изворним" амортизерима или ваздушном опругу, тако да се може заменити ако је потребно.

Пнеуматске опруге треба изабрати на основу дизајнерских карактеристика аутомобила. Често за задњу осовину изаберете модел мехура или тип црева. Геометријски параметри се бирају у складу са карактеристикама пнеуматика, који могу бити једноструки или двоструки.

За дуге аутомобиле биће пожељније користити пар контура: на предњој и задњој осовини. У овом случају се користи следећи комплет:

• пар резервоара за пнеуматику са идентичном запремином;
• прелази, фитинге и пластичне цеви за дистрибуцију ваздуха;
• монтажне конзоле, прибор за монтажу;
• манометри за сваку осу, стартне типке, компресоре итд. су монтирани у круг.

Такође погледајте: Како промијенити предње амортизере својим рукама

Оптимални сет вам омогућава да издржите носивост од 1,2 ... 1,4 тона, што је један од најпопуларнијих параметара за возила средње величине.

Задња осовина се обично монтира без употребе пријемника, обезбеђујући већу глаткост. Постављање пнеуматика треба даље изводити од опруга како би се елиминисало трење на његовој површини. На предњој осовини се монтира на саму опругу.

Инсталација пнеуматика на ВАЗ-у

Да би се побољшала номинална суспензија на домаће "класике" успеће уз помоћ пнеуматика. Да би то урадио, поставио је ваздушну суспензију сопственим рукама на ВАЗ.