>

Ниски трошкови возила категорије Ц - можда најбољи избор као економско возило. Међу њима можете пронаћи удобне лимузине, рационалне генералисте и хатцхбацкс, који заузимају средњу позицију - разноликост је често главни захтев возача за одређену линију. Њихов однос према средњој класи возила омогућава постизање оптималног односа просторности и компактности. Нарочито у овом погледу, важни вагони који имају простран труп, док величина не прелази седан. Осим тога, путнички модели просека не троше пуно горива у поређењу са кросоверима и СУВ-има, као и више доступним за куповину.

Скода Октавиа вс. Киа Цеед Какой автомобиль лучше

Читать далее о сравнении Киа Сид И Шкода Октавия-->Тем не менее, выбирая среди класса C, водитель зачастую останавливается перед несколькими вариантами. Чаще всего ими являются Kia Ceed и Скода Оцтавиа — лидеры бюджетного сегмента. Эти автомобили стали популярны не так давно — ещё несколько лет назад и та, и другая фирма представляли обычную по меркам рынка продукцию. Качество и функционал машин заметно вырос и теперь Сид и Октавия могут составить конкуренцию таким автомобилям, как Mazda 3 и Ford Focus, при этом не переставая соревноваться между собой.

Описание Скода Оцтавиа

Изглед Скода Оцтавиа

Ова линија чешких аутомобила већ око 20 година. Трећа генерација (2013 година издавања) укључује две опције каросерије - лифтбацк (рођак седана) и караван. Двије деценије на тржишту, Оцтавиа је освојила једну од најбољих угледа и добила је назив поузданог, приступачног аутомобила са одличним односом цијене и перформанси. Скода припада Волксваген-овом концерну, која у великој мери објашњава зашто су ови аутомобили тако добри. Упркос чињеници да се Оцтавиа прикупља у Чешкој Републици, у свим фазама она подлеже строгој контроли, класици за Немце. Овакав приступ омогућио је аутомобилима Шкода да постану највиши квалитет у свијету по броју фабричких дефеката - много је чешћи него на производима било којег другог бренда.

Описание Kia Ceed

Изглед Киа Цеед компакт

Што се тиче аутомобила јужнокорејског произвођача, линија Сид је релативно недавно објављена - 2006. године. Нуди две тела: хечбек и караван. Дакле, она постоји 2 пута мања од Оцтавиа. Упркос томе, Киа аутомобил такође има високу квалитету и ниво комфора, као и још већу вриједност за новац, него такмичар. Корејски аутомобили су познати по својој оригиналности и свежини технологије, тако да је релативно млада Киа Сид реализовала све најбоље идеје инжењера. Тренутна генерација аутомобила произведена је у 2012. години. С временом, линија Цид постала је најтраженији Киа производ међу аутомобилима, померајући чак и Рио. Ово указује на то да се модел испоставио заиста успјешан и тражио на тржишту.

Поређење Скода Оцтавиа и Киа Сид

Често се дешава да се аутомобилиста суочи са избора између ова два аутомобила. Да би се одлука требала пондерирати, потребно је упоређивати аутомобиле по свим критеријумима и донијети појединачну пресуду узимајући у обзир личне потребе и жеље.

Комплектации

Панель приборов Skoda Octavia

Скода Оцтавиа у трећој генерацији доступна је купцу у задњем подизном и караванском стању Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру. Његова основна опрема укључује:

• Предње и бочне ваздушне јастуке, као и ваздушне завесе;
• Путни рачунар;
• Подесите висину управљача и могућност преклапања и померања седишта;
• ползване;
• ЕСС;
• Имобилајзер;
• Електрични прозори.

Минимална оцена аутомобила ће коштати купца 872.000 рубаља. У асортиману мотора постоје и релативно економични примерци са запремином од 1.6 литара и капацитетом од 110 КС и двоталтним моторима капацитета 180 литара. ц. Мотори се возе на бензин - са изузетком једне 150 коњских снага, која се напаја дизел горивом. Оцтавиа може имати аутоматски, ручни или ручни мењач. Најскупља опрема процењује се на 21,2 милиона рубаља.

Киа Цеед контролна табла

Киа Сид, заузврат, има у свом основном сету:

• Преклопна седишта и могућност подешавања управљача у 2 смера;
• Бочне и предње ваздушне јастуке, ваздушне завесе;
• ползване;
• ЕСС;
• 6 динамиков;
• Електрични ретровизори и електрични прозори.

Минимални сет опреме одређује цену аутомобила на 855.000 рубаља. Одмах то можете видјети Сид, иако мало, али јефтинији од Оцтавие у основној верзији. Распон мотора - од 1,4 литара и 100 коњских снага до 1,6 литара и 204 "коња". Сви једу гас. Аутомобил има погон на предње точкове и може бити опремљен роботским, механичким и аутоматским мењачем. Најскупља варијација са ознаком ГТ (турбо пуњењем мотора испод поклопца) коштаће око 1.220.000 рубаља.

Стоимость

Овај параметар је један од главних у поређењу. Прво, возачи захтевају стварно приступачну цену од економичног аутомобила средње класе. Овде треба напоменути: због финансијске кризе, цене су значајно порасле, стога је 855 хиљада Рубља за Сид и 872 хиљаде за Оцтавију су приступачне прице ознаке по стандардима тржишта.

Друго, ови аутомобили, као и други представници средње класе, функционално зависе од трошкова комплетног скупа. Због повећања, који може учинити аутомобил скоро један и по пута скупљи, возач ће добити неколико функција које су за неке од одлучујућих. Дакле, Сид у почетку има приступачнију цену и мало скромну опрему и боље одговара онима који немају велики буџет, а Оцтавиа, најбоља опрема која кошта 900 хиљада више од најнапреднијег Киа, спремна је да понуди много више - однос цена / опреме више профитабилније.

Технички параметри

Скода оцтавиа рацк

Димензије Скода Оцтавиа:

• Длина — 4659 мм;
• Ширина — 1814 мм;
• Висина - 1461;
• Чишћење - 160 мм;
• Запремина пртљажног простора је 590 литара за лифтбацк и 610 за караван.

Важно је напоменути да су караван и лифтбацк идентичне димензије.

Киа Сид Багажник

Димензије Киа Сид:

• Дужина - 4505 мм за караван и 4310 мм за хечбек;
• Ширина - 1780 мм за оба типа тела;
• Висина - 1485 мм за караван и 1470 мм за хечбек;
• Размак - 150 мм (осим верзије ГТ - има 140 мм);
• Запремина пртљажног простора је 380 литара за хечбек и 628 за караван.

Изводећи закључке из димензија Скода и Киа, може се видети да њихова слична решења - стационарни вагони - у великој мјери варирају. Обе верзије модела Оцтавиа имају релативно висок растојање од тла и исте, велике димензије, а Рио верзије су компактније - хечбек се разликује од Скода за 35 центиметара. Оцтавиа такође има већи потенцијал на прљавим цестама, што је, заједно са мотором од 220 литара. ц. даје аутомобилу велики потенцијал за терен.

Перформансе на путевима

Скода Оцтавиа мотор

Скода Оцтавиа има у распореду 5 мотора, од којих два са запремином од 2 литра - бензин и дизел. Сви мотори су завршени са следећим преносима:

• 1.4 - механику (6 брзина), робот (7 брзина);
• 1.6 - механичари (5), аутоматски (6),
• 1,8 — механика (6), робот (7);
• 2.0 - механички и роботски - по 6 степени;
• 2.0 (дизел) - механичари и робот - по 6 степени.

Најснажнији мотор Оцтавиа подржава максималну брзину од 243 до 248 км / х - то зависи од врсте снаге и мјењача. До 100 км / х, јединица 220-степена убрзава аутомобил у 6,8 секунди. Потрошња бензинских мотора креће се од 5,5 до 6,7 литара горива на 100 км стазе против дизела са 4,9 литара.

Двигатель Киа Сид

Киа Сид нуди избор једног од четири мотора - 1,4 литра и три по 1.6 литра, међу којима је и турбо пуњач. Они су опремљени механичким и аутоматским шестостепеним мењачем. Сид треће генерације има најбоље перформансе турбо-убрзања од 7,6 секунди до 100 км / х. Максимална брзина је 230 км / х.

Потрошити моторе од 6,2 до 7,4 литара горива на 100 километара. У неким случајевима, вриједност може ићи изван пасоша - посебно је видљив са најмоћнијим моторима аутомобила који троше до 9,7 литара. Ово је због самих мотора: они не раде добро при ниским обртима, брзо троше горива - возач је присиљен да или убрза или оде на гориво. Осим тога, уз убрзање, Сид има и проблеме. Инжењери су направили суспензију како би аутомобил постао лакши. То је довело до чињенице да је Киа постала мало "чврста".

Видите да су најбољи мотори Оцтавиа и Сид веома слични - са изузетком дизела у Скоди. Препоручује се избор возача који желе да сачувају, јер се брзо исплати.

Што се тиче преноса, у Оцтавији је умерено осјетљив и има добру контролу. Сид заостаје у том погледу - његов пренос није само мање удобан, већ захтева и пуно искуства и пажње. У сваком случају, сви недостаци оба аутомобила су неприметни на асфалту добре квалитете.

Изглед

Скода дизајн има спортске и презентивне карактеристике. Истовремено, аутомобил се не може класификовати као спортска или пословна класа - она ​​и даље представља просек. Унутрашњост Оцтавиа више је попут конзервативних возача са добро успостављеним погледом на свет. Стрижни фарови и решетка, у комбинацији са оригиналним кривинама хаубе и врата додају софистицираност изгледу аутомобила.

Изглед Киа Сид сильно отличается он конкурента. Ему, как и другим автомобилям этого производителя, характерен более агрессивный и дерзкий внешний вид — такой стиль, скорее всего, понравится молодым водителям. Кузов имеет динамичные черты с необычными фарами и линиями.

Функционал

Салон Скода Оцтавиа

Најкомплетнија опрема Скода Оцтавиа има најбољу опрему у поређењу са Киа:

• Активни и пасивни сигурносни системи - 6 ваздушних јастука, укључујући бочне и завесне ваздушне јастуке. АБС, ЕСП.
• Опције које повећавају удобност аутомобила - сензори за паркирање, климатизацију и контролу климе, компјутер, навигација, аудио систем, пуну снагу (укључујући браве), грејана огледала и седишта, прилагодљива седишта и волан.
• Богат изглед - алуминијумски точкови, ксенонска магла и адаптивни фарови.
• Системи који поједностављују вожњу - помажу приликом покретања узбрдо, блокада диференцијала.

Нека од ове опреме је необавезна и није укључена у цену најскупље опреме Оцтавиа. Све опције ће повећати цијену аутомобила за 110 хиљада рубаља. Дефинитивно Скода не само да има најбољу вредност за новац и функционалност, већ је у принципу опремљена и са оним особинама које Киа нема.

Салон Kia Ceed

Киа у конфигурацији са ГТ мотором има:

• Као Оцтавиа, 6 ваздушних јастука и завеса, али њихова локација пружа мање заштите. Такође, АБС, ЕСП, пасивно крмилно средство за серво управљање и помоћни систем за вожњу узбрдо.
• Системима за побољшање удобности Скода недостају само навигациони систем.
• Идентични Скода кућиште поседује напредне фарове.
• Од система за активну вожњу постоји само помоћ при покретању узбрдо.

Киа Сид нема додатне пакете опреме. Не може се назвати лоше опремљеним - овај аутомобил више него покрива основне потребе возача и путника, али и способан да им обезбеди удобност на дугим путовањима и приступ модерним функцијама.

Закључак

Поредећи Оцтавиа и Сид, постаје јасно да ова два аутомобила имају разлике у готово сваком критеријуму. Разлика се осећа како у погледу квалитета вожње, тако иу погледу удобности. Ипак, Шкода тврди да је аутомобил бизнис класе - најбоља опрема укључује многе карактеристике које су редундантне у кризним временима, јер за њих морате пуно платити. Истовремено упоређујући опције једне категорије цена - око 1.200.000 рубаља - постаје јасно да Скода много изгуби Кији по истој цени. Дакле, Киа објективно заслужује више пажње на масовном тржишту, јер многи возачи преферирају да уштеде, а ако изаберете функционални аутомобил, онда из класе "бизнис". Сид је одличан избор са ограниченим буџетом - и хечбек и караван, показује се најбоље у класи Ц.