Већ почетком лета 2014, БМВ је објавио предстојеће издање аутомобила друге генерације Кс6, али је недавно званично представљен на сајму аутомобила у Паризу, након што је добио индекс Ф16.

Продаја новог аутомобила започиње у децембру ове године, трошак друге генерације Кс6 у Русији је већ познат, то ће бити 3 милиона 508 хиљада рубаља за основну конфигурацију са 3 литарским дизелским мотором снаге 294 коњских снага. Вриједно је рећи да ће нови БМВ појавити истовремено код дилера у Америци и Европи. Које су карактеристике овог новог модела Кс6, који су његови несумњиви "предности" и који су његови "минуси"? О овоме и разговарати.

Веће и лакше

Друга генерација БМВ Кс6 креирана је на основу Кс5 модела 2014, који је први пут званично представљен 2013. године на сајму аутомобила у Франкфурту. Али упркос чињеници да су Кс5 2014 и БМВ Кс6 2015 - Међутим, рођаци имају потпуно различите концепте. Ако је Кс5 велики, озбиљан, чврст СУВ, онда је Кс6 необична комбинација СУВ и гламурозног, екстравагантног спортског аутомобила. И без обзира колико је ова комбинација чудна, резултат је био импресиван, макар споља.

Автомобиль марки БМВ Кс6 получился более стильным и шикарным, чем его предшественник, и это благодаря необычному дизайну новой модели и ее увеличенным размерам. Теперь его длина – 4 метра 909 сантиметров, ширина – 1 метр 989 сантиметров, а высота равняется 1 метру 702 сантиметрам. Это значительно больше, чем у модели Х5 2014 года.

Али упркос томе, аутомобил је "изгубио" десетине килограма. То је због тога што је тело направљено од других издржљивијих и лаганих материјала: крила су направљена од пластике, поклопац је израђен од алуминијума, оквир предње плоче је направљен од легуре магнезијума, а остали делови тела су израђени од челика високе чврстоће. Тако је аутомобил постао већи, лакши и јачи од претходног.

Изглед

Тело се променило не само у величини, због промене у концепту аутомобила, његов дизајн је такође озбиљно измењен. БМВ Кс6 (фото даље) - је отелотворење неисцрпне енергије аутомобила, његове моћи и супериорности. Изгледа, истовремено, веома елегантан и скуп.

Већ импресивни одбојник из претходног модела постао је још већи, фарови су се повећали, али нису променили свој традиционални облик - два прстена ЛЕД светла и лучни рад. Величина браника повећана је због појављивања нових аеродинамичких делова, на примјер, сакупљача зрака.

Препоручени чланак: Тунинг УАЗ Хунтер (Хунтер): занимљива теренска опција

У основној конфигурацији, оптика се састоји од ксенона, али се нуди и опција са ЛЕД диода. Генерално, дизајн главне оптике је направљен у стилу читавог аутомобила и подсећа на сужене очи снажног предатора.

Други традиционални елемент су радијаторске лажне решетке у облику правоугаоника са заобљеним ивицама. Они су, као и увек, идеално комбиновани са укупним изгледом тела. Импресивна величина хаубе, избочене стране тела, неуобичајено олакшање његове стране, моћни лукови - све ово даје утисак развијених мишића исте звери плена.

Ако погледате страну аутомобила, у њему можете препознати карактеристике спортског аутомобила, попут куполастог крова, који се глатко улива у хаубу, масивну храну и мале чаше у хромираном оквирима. Ово даје аутомобилу необичан, али врло занимљив и незабораван изглед.

Задња страна аутомобила је веома масивна, мада не издужена, већ се спаја са кровом. Пета врата су више попут лопатице, јер, у величини, чак и за не тако велики аутомобил, било би премало. Мало стражње окно неће дозволити да види ситуацију на путу, али то није неопходно, јер је аутомобил опремљен програмом за помоћ при паркирању и бочним кружним стражњим камерама, што ће вам омогућити да лако и јасно процените ситуацију и вешто маневрише овако велики аутомобил чак иу граду .

Задња светла, попут свих елемената аутомобила, прилично масивна, али врло елегантна и нарочито атрактивна у мраку када се ЛЕД светли.

Основна опрема аутомобила укључује уградњу дискова на 19 инча и величина гума 255/50. На моделима са јачим моторима, они стављају 20. лаке легуре са необичним дизајном и гуме димензија 275/40 Р20.

Па, након испитивања нови БМВ Кс6 2015 модел године са свих страна, погледајмо у кабину.

Унутрашња декорација

У дизајну кабине модела Кс6 2015 врло је сличан његовом претходнику - Кс5. Салон је такође удобан, возач се осећа веома удобно и самоуверено. Инструмент табла није нагомилана гомилом дугмади, на њему само оно што вам је потребно. Поред тога, постоји екран осетљив на додир у боји са дијагоналом од 25,4 центиметара најсавременијег мултимедијалног система и могућност контроле помоћу рачунара летења, навигационог система и система звучника.

Под екраном, на инструмент табли је јединица за контролу температуре у кабини и клима уређај, чак нижа мултимедијална јединица. Волан има најудобнији облик за вожњу - три греде која потичу из средишњег круга до самог управљача. Осим тога, два од њих, која леже на истој линији, су контролне јединице предњих светла - показивачи смера, висока и ниска светлост итд.

Препоручени чланак: БМВ Алпина из седме серије 2013 задовољава очи

Седишта су што удобнија и дуга путовања се лако преносе. Возачево седиште је обликовано тако да се приликом екстремне вожње, приликом обртања при великој брзини, извођењем тешких окрета, возач осећа удобно, не пада из ње.

Централна контролна табла инструмента глатко тече у плочу између предњих седишта, где се налази ручица мењача, јединица за контролу малог медија у облику малих цилиндара висине и других сервисних дугмади, као и велики наслони за руке, где је довољно простора за возача и путника.

Если покупатель захочет, у него есть возможность установить новейшую систему Head-Up Display, которая проецирует необходимую вам информацию на стекло прямо перед водителем. А также, дополнительная система, которую предлагает компания BMW – установка невероятной акустической системы с шестнадцатью колонками - Bang & Olufsen.

Поред свега наведеног, има још много других опција, међу којима су грејана седишта, масажа, вентилација, електрични погон.

У новом моделу повећана је запремина пртљажника, сада са уобичајеном позицијом од 580 литара, а са задњим седиштима преклопљеним - 1.525 литара. Ово је врло практично за такав ауто, у којем практичност уопште није уопште.

Спецификације возила

Прво, компанија ће производити Кс6 са три опције мотора. У првој верзији - кДриве 30д - постоји 6-цилиндрични дизел мотор са капацитетом од 249 коњских снага. Спортска верзија М50д има исти мотор, опремљен само троструким турбо пуњачем, захваљујући чему његова снага достиже 313 коњских снага. Трећа опција је осовинско-цилиндрични мотор са двоструким турбо пуњењем у облику слова В, тако да овај мотор има 450 КС, што вам омогућава да убрзате до 100 км на сат за 4,8 секунде!

У будућности је планирано да се овај модел пусти на тржиште са шестоцилиндричним бензинским мотором снаге 305 КС, опремом ће се назвати кДриве 35и. Такође доступна у продаји опција кДриве 40д са шестоцилиндричним дизелским мотором и турбином, капацитета 313 коњских снага.

У свим верзијама могуће је само аутоматско мењач ЗФ.

Кс6 има независну суспензију са две полуге, а задња страна кросовера је подржана са вишенамјенском везом БМВ бренда - Интеграл В. Поред тога, задње вешање је пнеуматично и има трим који је самонивелиран.

«Плюсы» и «минусы» кроссовера БМВ Кс6 2015 модельного года

Почнимо са позитивним странама овог аутомобила. За хибридни аутомобил, има добру пропусност - тихо превазилази углове са нагибом од 26 степени, пролази за пола метра високи, а без икаквих потешкоћа, са правим гумама, тече дуж блатног прајмера.

Препоручени чланак: Нови Волксваген Тигуан 2017

Пуна информација о вожњи у онлине моду на екрану. Штавише, у потпуности, са индикацијом на које точкове се окреће, на ком косину је аутомобил. Прво, помаже разумијевање ситуације и доношење исправне одлуке за исправљање проблема. Друго, веома је занимљиво гледати како аутомобил ради, шта се дешава са његовим суспензијом. Динамички сензори и контрола стабилности - омогућавају вам да се осјећате сигурно на стазу, идите у оштре обртаје, одржите контролу на влажном асфалту.

Уопште се испоставља да је аутомобил веома сигуран, чак и при великим брзинама и клизавим површинама. Осим тога, његово лакше руковање и маневарност од својих претходника објашњавају се вероватније не губитком неколико десетина килограма, већ најновијим рачунарским технологијама, поставкама електронике.

Велика суспензија

У свим условима на путу, путници цроссовера ће се осећати угодно, јер суспензија ради свој посао.

Ојачане предње кочнице. Ојачани су од 365 до 385 милиметара, што је још сигурније.

Необичан и атрактиван дизајн

Многе опције за удобност унутар аутомобила, о којима смо разговарали горе.

Па, из "минуса" можете одабрати само један, али врло значајан - БМВ Кс6 је и даље мјешавина СУВ-а и спортског аутомобила који у крајњој линији не игра у своју корист. Такође губи у офф-роад перформансима до стварних СУВ возила, а у погледу брзине због тежине спортског аутомобила. Стога је намењен градовима или малим излетима са породицом на природу, али на било који начин за излете на планину или трке са истинским спортским аутомобилима.

Међутим, цијена превише висока, такође се може приписати недостатку овог аутомобила. Све што се каже у одјељку "минуси" чини овај цроссовер веома скупим превозним средствима по граду, креиран је за прилично богате људе који желе да се издвоје, али не и за оне који су заинтересовани за карактеристике спортских аутомобила високе брзине или СУВ карактеристике.

А затим видео преглед нове БМВ Кс6 2015 модел године: