Ауди СК7 - нова пуњена верзија Ауди К-7 цроссовер, испод хаубе је снажан и В8 мотор високог обртног момента са модерним функцијом аутоматског паљења. Постоји и електрични центрифугални компресор, који испоручује ваздух цилиндрима другог турбопуњача.

У последње време се појавило огроман број различитих хибридних аутомобила који користе батерије, електромоторе, добар стари гасни турбина. У свим овим аутомобилима, турбоам је неизбежан, јер при малим обртима постоји прилично мали издувни притисак. Погонски компресор не дозвољава да се ослободи турбо лага, јер је потребан напон из мотора, јер ротира радилицу.

Али инжењери су пронашли рјешење - галванизирање. По наређењу Аудиа, инжењери из Валеа су представили компресор са електричним погоном у Ауди СКИу 7 систем за унос најновије генерације.

Када контролна јединица шаље сигнал, електрични мотор почиње окретати радно коло пуњача са огромном брзином - око 70.000 о / мин у 0.25 секунди. Али потрошња струје је једнака 7 кВ. Уобичајена мрежа од 12 В неће задржати такво велико оптерећење. Дакле, у новом Ауди СК7 коришћена је 48-волтна електрична мрежа која лако издржава тако снажан мотор. Испод пода пртљажника је литијум-јонска батерија која се такође храни електромеханичким стабилизатором.

Изглед

Спољашњост, Ауди СК7 не изгледа брутално колико желимо. Ако преклопите суспензију до максималне позиције када је растојање од тла 15 мм. више него стандардни К7, аутомобил ће изгледати много озбиљније. У кабини, можете одабрати да ставите 2 врсте седишта, постоји и избор између 3 верзије управљача. Боје материјала могу се такође разликовати у зависности од изабране конфигурације. Као опцију, можете ставити потпуно виртуалне уређаје.

Двигатель

Испод хаубе, Ауди СК7 има потпуно нов мотор у облику слова В, блок цилиндра се распада под углом од 90 степени. У овом квара јединице инсталирани су 2 турбопуњача који заједно са електрокомпјутером снабдевају ваздух под притиском од 2,4 бара. И ово је претерано притисак. Овај мотор има 4-литарски мотор који испоручује 435 литара снаге. са. и 900 Нм. обртни момент Максимални обртни моменат је већ доступан, почевши од 1000 обртаја у минути.

Препоручени чланак: Мерцедес Е класа у новом телу са својим незаборавним карактеристикама

Ауди К7 В12, који је произведен од 2008. до 2012. године - снажније опремљен снагом, капацитет је 500 литара. ц. и 1000 Нм. обртни момент Али с друге стране, динамика убрзања је мања - 5,5 секунди до 100 км / х, а нови Ауди СК7 убрзава до сто у 4,8 секунде. Поред тога, потрошња горива В12 износи 14,8 литара на 100 км, ау новом Ауди СК7 потрошња је стварно импресивна - 8,4 литара на 100 км. трчати Ако отворите хаубу, мотор се крије под декоративном плочом, али на овој плочици постоје и 2 филтера за ваздух.

Када притиснете педалу за гас, осећате тренутни одговор. Без обзира на трансмисију на којој се налази аутомобил, након притиска педале за гас, аутомобил веома брзо почиње да пуни брзину.

Да, ово није спортски ауто, нема тако живих емоција као у Ауди РС 5 купе, суспензија није тако тешка. Али удобност је врхунска. Кабина је миран, постоје прозори са двоструком застаком. Ако ставите суспензију у режим "Комфор", ауто ће ићи веома нежно, као да плута на таласима. Бука мотора је готово нечујна, али бих волео да чујем. Ако преклопите точкове у динамички режим, појавит ће се низак ударац, суспензија ће постати крута, волан ће бити тежи. То је само нађите приликом вожње на стрмим и лукавим путевима.

Укупна тежина аутомобила износи 2,5 тона и претвара се као редовни компактни хечбек. Аутомобил користи огроман број различитих система: насадни насадни точкићи, подесиви амортизери, активни стабилизатори. Стога, захваљујући раду свих ових система, купе је имао такав ефекат да аутомобил иде веома глатко. Али у исто време аутомобил се понаша природно.

Тормоза

У овом аутомобилу, као опција, можете инсталирати керамичке кочнице, а у основи су гвоздени котачи који се загревају брже ако често кочите. Вентиловани дискови и остали системи за хлађење нису овде. Основне кочнице са дисковима од ливеног гвожђа долазе са клиповима од шест клипова, а ако наручите опционалне карбонске керамичке кочнице, са њима ће доћи 10 клипних чељусти, а точкови са таквим кочницама иду 20 или више.

Препоручени чланак: Суспензија Форд Фоцус 2 (предњи и задњи) потребна је поправка

У верзији са погоном на сва четири точка СК7, уграђен је 8-степени аутоматски мењач, стални погон на сва четири точка са Торсен диференцијалом који дистрибуира обртни момент у омјеру од 40 до 60. Више обртног момента долази на задње точкове. За додатну накнаду можете ставити задње точкове, које се такође могу контролисати, али не обилују много - само 5 степени. Међу иновацијама, аутомобил користи активне стабилизаторе, већ су већ уведени мало раније на нови Бентлеи Бентаиг.

У Русији, ови аутомобили ће се појавити 2017. године, а можете наручити овај аутомобил у октобру 2016. године. Тачне цене ће бити познате. У Европи такав ауто се већ може купити. Цена за СК7 је 89.900 еура, то укључује ваздушно ослањање, 20-инчне точкове, спортска седишта, ЛЕД фарове, скупи салон са алцантара и кожом. Цена ће бити већа ако додате активне стабилизаторе, задњи спортски диференцијал или управљач на аутомобил. Пакет са свим овим опцијама назива се Адванцед. Да бисте га добили, потребно је да платите 6.000 евра. А само керамичке кочнице коштају 8.500 евра.

Да бисте разликовали напуњени СК7 од уобичајеног К7, довољно је само погледати издувне цеви, ако су правоугаоне и дуалне, онда је то СК7. Ако укључите динамички режим, мењач ће се променити и звук ће бити пријатнији.

Али висока цена не може зауставити оне који су се заиста допадали овим аутомобилом или љубитељима Ауди-а, који су дуго чекали наплаћену верзију нове цроссовер К7 нове генерације. А за оне који у аутомобилима не разумеју ништа, овај аутомобил може изгледати само као обичан караван, мада са великим димензијама.

Возило изгледа велико и чврсто, у Русији они воле скупо возило да изгледају агресивно и чврсто. Конкуренти Ауди СК7 су БМВ Кс5 М, чија цена почиње од 6 300 000 рубаља, снага овог аутомобила износи 575 л. ц. и Мерцедес АМГ ГЛЕ 63 са погоном на сва четири точка, са капацитетом од 557 литара. са., цена почиње од 7 480 000 рубаља.

Препоручени чланак: Легендарна класа Мерцедес Бенз Г креће веома брзо.

Ако је раније, у оптуженој верзији Ауди К-а, стајао стандардни 4.2 литарски турбодизел, сада кошта 4,0 ТДИ, који је наследио архитектуру цилиндра, пречник цилиндара, који је једнак 83 мм од свог претходника. и погон ланца ланца, који се налази на задњем делу мотора.

Нови 4,0 ТДИ мотор испоручује 435 литара снаге. п., што је у потпуности у складу са стандардима Еуро-6, а за Русију је припремљена његова деформисана верзија капацитета 422 литара. са., што одговара Еуро-5.

Овај мотор користи електрични компресор који производи Валео, који је повезан са засебном мрежом од 48 В, троши око 7 кВ снаге. У само 250 милисекунди, ротор се врти до 70.000 обртаја у минути.

Када аутомобил путује са средњим или малим бројем обртаја, систем Валвелифт, који се користи у овом мотору, отвара један издувни вентил у сваком цилиндру. Издувни гасови ротирају једну активну турбину, а када је брзина између 2.200-2.700 о / мин, активира се други издувни вентил, а друга турбина је укључена.

Када аутомобил путује с малим брзинама, како би се постигао висок притисак, потребан је електрични компресор који се инсталира након интеркулера, јер ваздух који је присиљен кроз њега загријава много мање.

За оне који желе да се спусте са земље, морате активирати режим контроле лансирања, да бисте то урадили, потребно је да промените шасију у динамички режим, а затим искључите систем стабилизације. Затим морате потпуно притиснути 2 педале, снажно држати кочницу и нагло притиснути гас када окретања достигну ознаку 2600, аутомобил ће се једноставно скренути.

Следећи видео о новом Ауди СК7 2016: