Постоји такав израз као "резидуална вредност", која описује тренутни квалитет коришћеног аутомобила у односу на цену за коју је продата у новом стању. Дакле, руске специјализоване агенције стално праве надгледање ове вредности. Једна од ових студија завршена је пре неколико дана. Према добијеним подацима, бренд Тоиота постао је лидер у преосталој вредности аутомобила на руском тржишту аутомобила. И један од његових модела је Тоиота Хилук Пицкуп, упркос годинама и километражи, практично не губи у цени: показатељ преостале вриједности за пикап је био 99,28 посто!
За своје истраживање, агенција Агостат, која наводи такве податке, узима аватомобиле који су пуштени са транспортера и продати по први пут 2012. године. После три године, они су стављени на продају на секундарном тржишту.
У сегменту премијум лимузина са резултатом од 85,62 посто био је први Тоиота Цамри. То јест, за три године употребе, аутомобил је опао у просеку за петнаест процената. То јест, ако нови Цамри данас почиње са 1 милионом 284 хиљада рубаља, онда се трогодишњи модел може узети за милион и један пени. Иначе, Цамри се производи у фабрици Тоиота Тоиота у Санкт Петербургу, а таква величина преостале вредности говори о квалитету локалне производње Тоиоте. 
Ленд Крузер Прадо има преосталу вредност од осамдесет процената, Ленд Крузер 200 - 82,35 процената Тоиота Хеагландер добила је резултат нешто мање од осамдесет посто, а четверогодишња класа Тойота Королла након три године употребе губи тачно двадесет и један проценат првобитне цене. Али не само да се сваки аутомобил јапанског аутомобила може упоредити са Хилуком, али уопште било који аутомобил продат у нашој земљи. Само за 0,8 посто у току три године вреди много.
Ови подаци су потврдили да су јапански аутомобили стварно постали аутомобил за снове за Русе. То је због високог квалитета и поузданости.
