Данас је аутомобил сањивао под нашом пажњом, аутомобилом за снове који стварно желите, или бар једном за вожњу. Бугатти Веирон је најизразитија персонификација снимања, јер овај аутомобил за снове кошта пуно новца и има нереалне карактеристике, а бренд је веома озбиљан. Цена овог супер аутомобила је 1 100 000 евра, а снага - 1001 коњских снага. Убрзање од 0 до 100 км / х за 2,5 секунде!
Ово је најбољи аутомобил икада створен од стране човечанства и нико неће створити нешто слично, јер је неопходно да се 3 околности подударају:
- огромне инвестиције;
- Потребан је озбиљан бренд, као што је Бугатти. На пример, Тоиота може направити одличан аутомобил који може да вози брзином од 500 километара на сат, али нико неће платити 1.100.000 евра за то, јер особа купује не само аутомобил, већ купи легенду, мит;
- потребан је човек као што је Фердинанд Пиецх, који је водио Волксваген када се Бугатти поново родио. Још 1997. године, најмоћнија машина за производњу на Земљи поседовала је 550 КС. И Пиех је рекао да жели направити аутомобил који ће имати 1.000 коња, који ће возити брже од 400 км / х. Није одлучио само да направи најбољи аутомобил, одлучио је да буде 200% бољи од других!
Инжењери и дизајнери су дуго времена ишли на циљ. У 2003, ништа није било заглављено. Мотор створен у тркачима, стално је експлодирао од преоптерећења и прегревања. Мењач је такође одједном полетао. Аутомобил није возио. Али ипак, програмери Бугатти су победили, али нико то никада неће поновити, јер ниједној компанији није потребан такав уређај.
Иначе, постоји 8-литарски В16 мотор (16 цилиндара) са 4 турбине, тако да је јединица!
До 2005. године компанија је била спремна да пусти овај уређај у масовну производњу, али се није журило, већ је потребно много времена да фино подеси шасију, јер клијенту није потребно само аутомобил за убијање, већ и удобан.
А још један веома важан детаљ је бренд. Овде, на пример, Феррари. Зашто људи купују Феррари, јер не купују ауто, купују бренд, јер сваки Феррари виде Формулу 1 сваки викенд. овај новац у колима.
Препоручени чланак: Руски аутомобили: није толико лоше како изгледа!Једноставност употребе Бугатти Веирон
И заправо, Бугатти је направио супераутомобил, који захтијева сервис као Волксваген Голф. Управо то је компанија Бугатти.
А ево још једне ствари, све је врло једноставно овде - СТАРТ дугме, ручица мењача у положају Дриве и све - можете ићи, све је врло једноставно овдје. Да бисте возили најбржи супераутомобил на свету, потребно је само 2 ствари: возачку дозволу и 1.100.000 евра. Једноставно је, али је незамисливо - сјео сам и кренуо колима, који има 1001 коњских снага, 1250 Нм обртног момента, возиш ракету брже од утрка у Формули 1.
Програмери су мислили на своје купце, који су били спремни да плате 1.100.000 евра како би могли лако возити овај аутомобил без икаквих тркачких вештина.
Овај аутомобил није само брз, сигуран је у свим аспектима, погон на свим точковима, такође је веома користан.
И најважније, програмери нису поставили циљ да дизајнирају тркачки аутомобил, јер у тркачким аутомобилима сви делови не живе дуго, возе 500 км и требају бити замењени, а Бугатти Веирон путује као обичан аутомобил - од одржавања до одржавања. Ево сасвим другачије идеологије - Веирон је најбржи, али истовремено путан и удобан, лојалан возачу.
Међутим, као преглед, сада ћемо видети колико овај луксуз одговара пракси и како се милион стотине хиљада евра реализује на потпуно јединствен начин, јер знамо многе начине да потрошимо ту врсту новца.
Јединственост Бугатти Веирон-а
Прва ствар која долази на памет: ако у другим суперцарима, на примјер, у Астон Мартину можете видјети пуно детаља од Форда, онда у Бугатти Веирон то није и с правом. Слажем се, особа која даје милион стотину хиљада евра за аутомобил не би требало да притисне исте јефтине пластичне дугмад за која друга особа плаћа 15.000.
Током вожње, када је на тахометру 1000 рпм и брзиномера 50 км / х, на дисплеју се приказује слика 5, која приказује број преноса. То значи да постоји једноставан лупни момент који вам омогућава да скочите вечност.
Иначе, да би се узлетело, додирните педалу за гас, није довољно, морате га озбиљно утопити у под. То је оно што подвлачи посебну лојалност овог уређаја возачу, који увек има времена да схвати шта ће урадити и схватити како ће машина, која је много јача од њега, реаговати на своје поступке.
Препоручени чланак: италијански аутомобили су скупљи од пиззе.Бугатти Веирон убрзава до стотину у 2,5 секунде. Можете ли замислити какав је апарат? Међутим, како бисте добро убрзали, потребно је добро да кочите.
Некада је то било овако: један од власника Бугатија окренуо се г. Бугатију са тврдњом: "Господине, чини ми се да ваш аутомобил не успорава врло добро". "Госпођо, правим аутомобиле тако да могу брзо возити, не тако да брзо зауставе", одговорио је Бугатти.
Сада други приоритети, Бугатти Веирон успорава са 100 км / х на 0 за 2,3 секунде, тако да циклус 0-100-0 траје мање од 5 секунди. Ово је невероватно.
Овде, из сваког детаља, од сваке мале ствари мирише такво племство, мирише такву аристократију и такав укус да се сломи. Дизајнер је радио на сваком од ових дугмади, а не због новца, већ због части и савјести.
Овај диван аутомобил има двоструку квачило, захваљујући којој су зупчаници апсолутно невидљиви, нећете осећати најмањи кретен, јер су у ствари истовремено укључени два зупчаника и једино питање је која је квачила тренутно у току.
Али како би нас изненада пуцали, само је потребно померити ручицу мењача једним кликом удесно, само га замахнути.
Одмах, од 6. брзине, аутомобил одмах скаче на првом и окреће се са 1000 расте на 5000, то јест, ауто почиње да ради на најефикаснији начин, притиснемо педалу за гас и почиње простор.
Сада можемо имати проблема са саобраћајном полицијом, јер, некако, изненада брзиномјер достигне ознаку од 240, само на ознакама брзине мери се маркирање до 420 км на сат.
Расход топлива у Bugatti Veyron
Са брзином од 420 км / х, метрополитан резервоар са бензином је довољан 12 минута, јер потрошња горива брзином од 420 км / х износи 100 литара на 100 км. А ако возите мирно 80-90 км / х, онда ће просјечна потрошња бити око 25 литара на 100 км, што је одличан резултат за мотор снаге 1001 коњских снага. Међутим, мало је вероватно да ће ова цела ситуација са потрошњом горива узбудити било који од клијената.
Препоручени чланак: Ниссан Навара Д23 2015 модел године
Генерално, Веирон се састоји од ситних ствари које се могу проучавати дуго времена, што нас још једном подсећа на то колико је овај аутомобил моћан, колико је заиста екстремно, ау неквалификованим рукама чак и опасним.
Невероватно је како се отварачи за сунце отварају - у супротном случају, важан детаљ, узгред и озбиљно су размишљани. Чињеница је да ако је визир отворио начин на који се отвара у свим аутомобилима - док се креће, стајало би под углом до главе особе, а када је ударио брзином од 400 км / х, он би једноставно дијелио главу на пола.
А и даље постоје мале ствари које су толико важне при великим брзинама, а о којима креатори обичних, путних, великих аутомобила чак и не размишљају - при брзини од више од 220 км на сат, задњи против-крило аутоматски напредује и аутомобил кочи, док се клиренс ) 10 цм је смањен на 8, а предњи крај кружи више од задњег дела, чиме се ствара додатна силазна снага. Дакле, машина може да лети право на путу. Нису сви авиони могли да лети таквом брзином.
Иако је ова варијанта Бугатти класична, названа је и Бугатти Веирон 16.4, она више није најскупља или најмоћнија. Данас већ постоје снажније верзије Бугатти Веирон-а, а о њима ћемо причати у следећем чланку.
Али најинтересантније, главни закључак који може да се извуче из целокупне приче - довољно је да имате 2 ствари да возите овај уређај - возачку дозволу и милион хиљада евра, али такође морате додати и трећу ствар - мозак, јер ако нису онда ће моћи да се појаве на гробљу. Јоке :)
