Надограђена верзија Гелендвагена, добијених као резултат планираног рестилинга, примили су снажније моторе у линији мотора. Па и, наравно, више импресивне цене, од којих је претходно узет нездрава шок. Руски трговци Мерцедес-Бенз већ узимају наруџбине за рестилизован СУВ, најјефтинији модел, Мерцедес-Бенз Г350д почиње да одушевава купца у износу од готово шест милиона рубаља. Најскупља опрема је приступачна само врло богатим грађанима, за такав ауто ће морати платити скоро деветнаест милиона рубаља. Као и увек, као резултат рестилинга, ажурирани модел не добија било какве веома критичне промјене. То се десило Мерцедес-Бенз Г-класе. Претходна верзија Гелендвагена разликује се од новог само у детаљима дизајна и мотора који су преживјели модернизацију.

Рестилед офф-роад Мерцедес-Бенз сада има нови предњи браник, унутар контролне табле добијене мање промене, поставке суспензије су промењене и систем стабилизације оптимизован. У арсеналу ажурираног СУВ-а сада постоји систем "Старт-Стоп", који штеди гориво због "паметног" рада мотора: идете, мотор ради, заустављаш, штандове, нема брзине у празном ходу, који се троши у град до 30 посто резервоара за гориво. У Г500 конфигурацији сада постоје адаптивни амортизери. Али, јасно је да рестилинг није сматран због козметичких промена у дизајну СУВ-а. Гелендваген је добио надограђене моторе. На пример, основни тројни дизел мотор постао је моћнији од 44 коња, и Мерцедес-Бенз Г500 замијенио се испод хаубе бивших 5.5-литарских аспирата, који су дали снагу 388 коња, на 4-литарски турбо мотор, који лако стисне 421 коњске снаге. За ово, ова верзија кошта седам и по милиона.

Препоручени чланак: У кинеским медијима објављена је фотографија пређене верзије Киа К2, мислим, нова генерација корејског Киа Рио

Већ нису слабе "наплаћене" Гелендваген модификације постале су снажније. Орган г 63 данас може кретати 571 коња, и Орган г 65са двогодишњим цилиндром, може се "претворити" за 630 коња. Врући СУВ кошта између десет и деветнаест милиона рубаља.