Оцењивање најбољих мазива за чељусти и водиче

>

Кочиони систем је комплексан и веома важан механизам возила у погледу функционалности. Његово одбијање или неисправност може коштати власника аутомобила веома скупог, понекад чак и живота, јер је за праћење исправног учинка кочница главни задатак било којег возача. У овом чланку ћемо причати о потреби подмазивања чељусти и водича, који су важна склопка система кочница. Непристрасни гласни звуци чули са стране точкова током кочења могу указати на потребу за подмазивање чељусти. Ови звукови сигнализирају да механизам за заустављање ради без течности за подмазивање, може се заглавити у сваком тренутку, а самим тим и изазвати саобраћајну несрећу са последицама различите сложености. Покушајмо да схватимо шта подмазати сложеном структуром, што је боље подмазивање за челичне чахуре погодне за тешке ситуације.

Најбољи мазива за чељусти и водиче

Оцењивање најбољих мазива за чељусти и водиче.

Читать далее про лучшие смазки для суппортов и направляющих-->

Техничке карактеристике функционисања чељусти

Правила за управљање чељусти и њихови водичи припадају највишем нивоу сложености. У начину кочења у случају нужде, кретање на тешким дијеловима стазе, радна температура клизача понекад достиже границу од шестсто степени Целзијуса. Због уклањања топлине, процес расхладних делова, температура може пасти на сто осамдесет степени, међутим, чак иу таквим условима, компоненте система требају висококвалитетну заштиту. Осим високотемпературног начина рада, рад клизача карактерише редовна изложеност влази и води, канализацији, хемикалијама, који се обрађују на аутопуту у зимској сезони. Честе су ситуације цурења кочионих емулзионих чељусти, које могу настати услед хабања заптивних прстена клипног система.

Утицај на детаље различитих реагенаса, прљавштине и високотемпературних услова може негативно утицати на њихову функционалност, што захтијева темељан приступ обради структурних елемената кочнице. Важно је не само да подмазујете систем са било којим мазивом који је доступан при руци током следећег сервиса кочионог система, већ и одабрати право мазиво тако да може гарантовати максималну заштиту за чељусти и водиче током рада возила. Узмите у обзир врсте производа за подмазивање који су доступни на продаји, са намером да се обради чељусти, њихове карактеристике и спецификације, покушајте да одговорите на питање које је мазиво за чељусти боље позиционирано у процесу експлоатације.

Карактеристике функционисаних чељусти

Врсте мазива за чељусти

Питање је, што је боље подмазати водилице калупа, оне су релевантне само за почетнике, али и за искусне возаче. На данашњем тржишту постоји огромна палета мазива, која се разликују по саставу, карактеристичним критеријумима, цени и произвођачу. Одговорни возачи схватају да "кочиони систем" не подразумијева економичност, јер живот може зависити од тога, а не само један, па се зато питају како одабрати право лубрикант. Да бисте изабрали мазиво које је добро за кочионе челике, прво морате детаљно испитати врсте производа доступних на тржишту, узимајући у обзир њихове техничке карактеристике и само након тога дати предност једној од категорија производа.

При избору мазива треба размотрити следеће критеријуме:

  • отпорност на воду и агресивне компоненте хемикалија;
  • одржавање режима високе температуре са почетним бројем од сто осамдесет степени и више;
  • стабилност техничких карактеристика на екстремним подземним температурама, што је важно зими;
  • одсуство компоненти које могу имати деструктивни ефекат на гумене и пластичне компоненте и заптивке.

Цјелокупни опсег мазива је конвенционално подијељен у три категорије: емулзије синтетичке или минералне серије са укључивањем у структуру компонената који садрже метал, производе засноване на уљима минералног порекла и супстанцама синтетичког типа. Размотримо детаљно сваку врсту мазива.

Врсте мазива за чељусти

Синтетичка или минерална мастика са укључивањем металних компоненти

У ову категорију производа за подмазивање спадају материјали који имају пристојне анти-одузимање својстава, као и карактеристике великог броја режима температуре, што указује на топлотну отпорност робе. Опсег радних температура које најчешће означава произвођач на цевчици производа може се разликовати од стотину осамдесет и пет степени са минусом до хиљаду и сто степени са плусом. Основни материјал производа најчешће је минерална или синтетичка категорија супстанци у којима се додају металне честице. Претходно, у производњи ових мазива, произвођачи искључиво користе бакар или молибден да изводе заштитне функције од екстремних температура. У садашњости, опсег таквих паста је много опсежнији, на подтипу су сљедеће подврсте паста са метализираним компонентама:

  1. Комплексни мазива. Бакар, алуминијум или графит су укључени у њихов рецепт.
  2. Бакарне пасте. Састоји се од графита и бакра у праху.
  3. Керамичке супстанце без метализованих укључивања. Мастични комплекс укључује керамику и магнезијум силикат.
  4. Мастике израђене на бази молибдена или бакра.

Ако је питање избора мазива ограничено због дилеме за куповину мазива за челичне чахуре, онда су пасте у овој категорији савршено погодне за употребу, а могу се користити и за обраду других површина подложних трењу. Истовремено, материјали ове врсте категорично не испуњавају услове за рад на радним површинама подлога.

Производи на бази минералног уља

Мастике направљене на бази минералних уља углавном се производе уз додатак бентонита, који делује као загађивач у емулзији. Најчешће, производе из ове категорије бирају власници аутомобила који управљају уређајем у бенигним условима и нису присталице брзих брзина. Мазива у овој категорији добро су постављена у нормалним условима коришћења, са температурама од четрдесет пет до мраза и стотину осамдесет степени Целзијуса са плусом, карактеришу их стабилни технички критеријуми.

За људе који воле агресиван и активан стил вожње, вожњу великом брзином, а такође и управљају машином у неповољним климатским условима, овај тип мазива није погодан. Када температура у калупима прелази сто осамдесет степени, мастик значајно губи своје техничке особине, смањује се заштитност радних механизама, што може довести до погоршања њиховог учинка. За такве возаче, проблем који мазиво за кочнице изабере ће бити решени производима следеће категорије базиране на синтетичким компонентама.

Производи на бази минералног уља

Мазива на бази синтетичког уља

Најчешћа и функционална мазива заснована су на синтетичком уљу. Они су рангирани као разноврсни универзални, постављени не само за челичне чахуре, већ и за све системске чворове који морају бити обрађени и раде у тешким условима рада. У производњи производа који се користе пречишћене синтетичке супстанце, комбинујући комплексне специфичне адитиве Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру, коториј предоставлает анти-корозионние, антиоксидационние и противопожарние характеристики мастики. Главни критеријуми приоритета за пасте у овој категорији, одређујући избор мазива, произвођача и стручњака укључују:

  1. Хемијска отпорност на алкалне и оксидирајуће супстанце.
  2. Отпорност на ефекте кочионе течности и воде.
  3. Лојалност према деловима гуме, пластике и еластомера.
  4. Мастик није предмет испаравања, одликује се диелектричним карактеристикама.
  5. Распон радних температура. Мазива карактерише техничка стабилност на температурама од четрдесет степени мраза до три стотине топлоте.
  6. Обимна употреба: мазиво се препоручује за употребу на свим површинама које раде у трењу и високом притиску.

Већина професионалаца и стручњака препоручује при избору мазива да даје предност синтетичким производима.

Мазива на бази синтетичког уља

Преглед најбољих мазива за чељусти и водиче

Сложеност избора мазива довела је до потребе за проучавањем кључних техничких критеријума и карактеристика производа за обраду компонената система кочница, с обзиром на то да временски распоред и поузданост њихових услуга директно зависе од овог избора. На основу повратних информација од потрошача и стручњака сервисног центра, направљена је оцена најпопуларнијих и најпоузданијих мазива, која се препоручују за машинску обраду челичних чилија.

На первом месте по популярности среди российских покупателей находится мастика МЦ-1600 от отечественного изготовителя. Паста причисляется к разряду универсальных смазочных материалов, функционирует при температурах от пятидесяти с минусом до тысячи с плюсом градусов по Цельсию. Рекомендуется изготовителями для обработки торцевых и нерабочих областей тормозной системы, включительно с направляющими и поршнями суппортов. Основными приоритетными критериями пользователи называют антипригарные свойства, противоокислительные характеристики, лояльное отношение к резиновым и каучуковым деталям и втулкам. Отлично комбинируется с разными видами тормозных жидкостей, за исключением DOT 5.0. Стоимость стограммовой тубы пасты достигает пятисот рублей, однако, есть возможность приобретения смазки в порционных ёмкостях по пять грамм, для разовой обработки деталей, стоимостью около семидесяти рублей.

МЦ-1600

Моликоте ЦУ-7439 входит в рейтинг как лучшая смазка для направляющих суппортов на полусинтетической основе. Паста характеризуется диапазоном температур от минус тридцати до шестисот градусов, повышенным противодействием давлению, минимальными показателями испаряемости и антикоррозийными характеристиками. Смазка Molykote имеет допуски к применению от многих мировых автопроизводителей, что характеризует её с наилучшей стороны. Стоимость стограммовой ёмкости составляет около семисот рублей.

Моликоте ЦУ-7439

КСАДО ВериЛубе у облику спреј је популаран међу домаћим потрошачима због одличне комбинације цене и квалитета. Производи карактеришу неутралност на гумене материјале, пристојан домет радних температура, одличан екстремни притисак и карактеристике подмазивања. Цена канте са капацитетом од три стотине и двадесет грама је нешто више од три стотине рубаља.

КСАДО ВериЛубе

СЛИПКОТЕ 220-Р ДБЦ је мазиво на бази силикона, што га чини универзалним производом. Одликује га домаћи потрошач као један од најбољих мастика за обраду челичних чилија и других радних компоненти кочионог система. Производи се одликују одличним карактеристикама против хабања, антикорозивним и антиоксидационим особинама. Међу недостацима, потрошачи указују на високе трошкове робе, које се разликују у хиљадама по јединици робе, тешкоће за набавку производа на руском тржишту и користи се искључиво за кочне системе на дисковима.

СЛИПКО 220-Р ДГЦ

Перматек паста спада у категорију најбољих материјала намењених за подмазивање кочионих јединица које раде у екстремним и супер агресивним условима. Прилепка не реагује са гуменим материјалима, спречава заглављивање и цреакинг кочиони систем чворова. Према истраживањима и прегледима, овај производ превладава у техничким карактеристикама у поређењу са другим производима из ове категорије. Ради на температурама од четрдесет степени мраза до две стотине и пет топлоте. Од минуса овог производа, можете одабрати само његов трошак, који се разликује у стотину рубаља по петограма врећице.

Паста Permatex

За неке власнике аутомобила који су раније наишли на проблем избора мазива за чељусти, чудна је чињеница да паста Ликуи Моли није укључена у листу за оцјењивање. Однос према Ликуи Моли масти је двоструки међу потрошачима: неки примећују своје висококвалитетне карактеристике, међутим, остали, укључујући и истраживаче, указују да овај производ није намијењен за подмазивање водилица. Званични произвођачи позиционирају Ликви Моли-у данас као антискрипнуиу производе, јер га не препоручују ни произвођачи нити професионалци.

Паста Liqui Moly

Хајде да сумирамо

Подмазивање чељусти и водича - ово је обавезна процедура коју власник возила мора редовно изводити како би спречио сваку интервенцију у систему кочења возила. Непоштовање овог правила може довести до озбиљних проблема у облику неуједначеног хабања плочица, рђе или потпуног кочења кочница, што је опасније по живот. Да би кочиони систем исправно и правилно функционисао, потребно је редовно одржавање, од којих је једна област подмазивати кормила и водиче, а вреди користити само мазива намењена за ову сврху, а не уштедјети по свом квалитету.

LEAVE ANSWER