Иронично, или је то учињено намерно, али на сајму аутомобила у Шангају, штандови кинеске корпорације БАИЦ Гроуп и Мерцедес-Бенз били су смештени један поред другог. Заправо, у овом крају нема ништа чудно, али када и тамо и тамо постоји гелендвагени, али један од њих има хибридну електрану испод хаубе, постоји одређени маркетиншки потез. Он је у ствари дјеловао: очи многих посетилаца биле су узбуђене од контемплације кинеског Гелендвагена. Заиста су узели нови СУВ  БАИЦ БЈ80 за нову мерседесовскују развој Г-класе!

Али не, немојте бити преувеличани! Ни један Мерцедес хибрид "Гелик" није стигао на ауто шоу у Шангају, то је само квалитетна екстерна копија легенде немачке аутомобилске индустрије, која се уопште не срамује, а Кинези производе не само, већ и беспријекорно излажу блискост немачком ауто станду. Ох, оних Кинеза! Уобичајени БЈ80 модел се продаје у небеском царству са било којим од два мотора на којима се може изабрати: 2.8 литарски турбодизел са 163 КС и шестостепени мануелни мењач и 2.3 литарски бензински компресорски мотор од 250 КС. Бензин, иначе, ради не само са механичким, већ и са аутоматским шестостепеним мењачем. Абориџини могу купити кинески "Гелендваген" за 283 хиљаде локалних новаца, који у преводу на наше тугрике износи око два милиона триста хиљада рубаља. Ова теренска Мерцедес-Бенз Г класа може се купити само шест пута већа. Ово је око 1 милион 330 хиљада јуана, или 10 милиона 800 хиљада рубаља! Убрзо ће БАИЦ покренути хибридну верзију на тржишту. Ј80 ПХЕВ, пример који је демонстриран јуче у Шангају. Хибрид ће бити скупљи од верзије дизел или бензин, али је дефинитивно далеко од цене гелендвагенске основе. Иначе, прави "хелико" још увек нема хибридни мотор. Кинески менаџери не изражавају техничке мјере БЈ80 плуг-ин хиборида. БАИЦ корпорација има посебну еколошку јединицу БЈЕВ, која се бави развојем електричних возила, а овдје је и концептуални Кинески "Гелендваген"пуњива из електричне утичнице. Забринутост БАИЦ је власништво државе, а то значи да ће стриктно и ефикасно испунити наређења странке и људи који захтевају потпуну електрификацију било ког превоза у земљи. Мало је вероватно да ће БЈ80 ПХЕВ бити сервиран врућим колачима, то је скупо за просечну кинеску, упркос чињеници да је шест пута јефтиније од модела Мерцедес-а. Међутим, бирократски апарат Кинеске комунистичке партије може пренети на њих. Странци функционери имају новац за ово.

Почетком овог месеца Назад бузз покренула је продају пословног четверочлана ЕХ 300. Немачки Мерцедес Г-класа и даље има електричну верзију, али то није службена модификација, већ из једне аустријске тунинг уреда. Такав електрохелик је недавно добио Сцхварзенеггер. Нова генерација Мерцедес-Бенз Г-класе ће се појавити прије краја ове године, прецизнији датуми се не објављују. Хиндуси такође производе своју гелендвагенију, ови модели су оштетили Форце Моторс.