>

Било који возач са искуством бар једном, али уверите се у такву непријатну ситуацију као ударање у препреку приликом паркирања. Овај проблем је нарочито релевантан за велике градове, гдје недостатак паркирних места доприноси томе да возачи показују максималну вјештину, покушавајући да ставе своје аутомобиле у мали јаз између других возила. У принципу, кретање у обрнутом смеру је неприродно за особу. Није изненађујуће што за једног "аса" који зна како да паркира у било којим условима, има стотину оних за које је овај поступак прави тест и узрок стреса. Није случајно што данас најчешћа оштећења аутомобила оштећују задњи браник.

Упоређивање сензора за паркирање и камере за позадину.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.Читать далее про то что лучше: парктроник или камера заднего вида-->

Шта су сензори за паркирање

Радар високих фреквенција или честа опција - ултразвучни сонари, звани ПДЦ, дизајнирани су да информишу возача о ситуацији која се јавља када се аутомобил помера у супротном смјеру. У 80% случајева, такви маневри се раде током паркинга. Међутим, због техничких карактеристика таквих уређаја, један сензор има прилично уску опсегу зона, па су већина модерних аутомобила опремљена системом од најмање три пара емитера и пријемника.

Ниски трошкови Парктрониц при откривању препрека само гурају, упозоравајући возача о опасности. Карактеристике Парктрониц-а са напреднијом функционалношћу не само да виде интерференције, већ и уз помоћ вишеканалног дигиталног аудио система да обавештавају на којој страни се ова препрека налази. Понекад возач може видети у ретровизору оно што је изазвало сензоре за паркирање, али најчешће је препрека смештена ван видика, присиљавајући возача да заврши маневар или, ако то није могуће, изаћи из аутомобила како би визуелно оценио ситуацију.

Предности Парктрониц-а

Као и сваки савремени технички уређај, Парктрониц има и предности и недостатке. Међу предностима паркинг радара су следеће:

• ниски трошкови у поређењу са камером са позадинским приказом са сличном површином;
• Да бисте инсталирали сензоре за паркирање, не морате додатно купити екран, што је веома важно за многе моделе путничких аутомобила због сагледане сложености и високих трошкова замјене регуларног аудио уређаја са монитором;
• Безбедни паркинг радари могу обављати своје функције без обзира на услове видљивости - ноћу, у киши или магли. Видео камера је обично слепа или неефикасна у таквим ситуацијама.

Недостаци радара

Нажалост, број минуса паркинг радара је упоредив са бројем предности, али у сваком случају њихова употреба значајно повећава сигурност маневара приликом преласка. Дакле, недостаци Парктрониц-а:

1. Низак садржај информација - као што је већ напоменуто, они једноставно сигнализирају присуство препреке, без пружања визуелних информација о његовим карактеристикама и карактеристикама.
2. Парктрониц, који се састоји од 3 - 4 сензора, не скенира целу област иза аутомобила, већ има и "слепих" зона. Било је случајева када радар није обавијестио о присуству довољно озбиљних препрека (на примјер, комад пањева, мала ојачања која се држи од асфалта, камења или брда карактеристичне за било који груби терен). У таквим случајевима нећете спасити ваше возило од ударања. Камера такође формира видео секвенцу која омогућава возачу да визуелно процени степен претње и доноси одговарајућу одлуку без напуштања аутомобила.
3. Парктроника увек не адекватно реагује на снег, перципирајући га као непремостиву препреку и реагујући на њега уз сталан сигнал. Ово није само узнемирујуће, већ смањује и шансе времена да реагује на стварно озбиљну опасност, приморавајући нарочито нервозне возаче да искључе паркинг радар.
4. Још један значајан недостатак паркинг сензора је потреба за постављање сензора на задњи браник. Да би то учинили, мораће да буде демонтиран, бушен на три или четири места, како би се обезбедио ожичење у салону. А ако планирате инсталирати сонар и испред, онда ћете морати да извршите исте радње са предњим браником. Инсталација камере често не захтева такве жртве.

Камера са задње стране

Пошто је фотоапарат технички софистициранији и софистициранији уређај од радара, таква средства за обезбеђивање безбедности током обрнутог покрета појавила се мало касније. Али скоро одмах је освојио поштовање међу возачима, не само да упозорава на појаву невидљиве баријере на путу возила, већ и да пренесе видео на монитор који је инсталиран на инструмент табли. Ово вам омогућава да визуелно процените степен претње и одредите растојање до идентификованих препрека. Оба комплета опремљена камером и монитором, као и више приступачних опција, који се састоје од једног фотоапарата који се може повезати на стандардни дисплеј када су доступни, доступни су на тржишту. Без обзира на сорту, ожичење је укључено у пакет испоруке, обезбеђујући поуздану комуникацију између фотоапарата и уређаја за видео приказ. Да бисте сами утврдили шта је боље - задња камера или сензори за паркирање, сада описујемо предности друге врсте уређаја.

Предности камере са задње стране

Предности видео уређаја за визуелизацију онога што се дешава одмах иза задњег браника су очигледне:

1. Бољ информативно од парктроника: способност да се види стварна слика о ономе што се дешава, уместо да се фокусира искључиво на слушање и нагађање, а шта је за препреку.
2. Модерне камере су или испоручене са екранима, или могу и могу радити са стандардним мултимедијалним уређајима помоћу монитора. Повезивање и подешавање камере у овом случају се одвијају једноставно, цијели процес је детаљно описан у упутствима за фотоапарат.
3. Уградња модерних камера са задње стране не захтева бушење рупе у одбојнику, може се инсталирати било где. Често на продају можете пронаћи видео уређаје прилагођене специфичном моделу аутомобила.
4. Једноставност коришћења фотоапарата је много већа од ПДЦ-а - уз њену помоћ можете чак извести такав маневар повећане сложености, док се вожња иза угла при повратку.

Мане камере

Пошто је Парктрониц још увијек веома популаран, то указује на присуство одређених недостатака у камерама са задње стране. Ми их опишемо тако да можете направити мање-више објективну процену:

1. Висока цена, нарочито уређаји са добром резолуцијом нивоа ХД. Међутим, ако је буџет за куповину ограничен, могуће је смањити камеру на нижим ценама - у овом случају камера ће вас коштати око исте цене као и радар, с обзиром на цену инсталације и конфигурације уређаја.
2. У условима слабог осветљења камера је готово бескорисна. Ако често паркирате у мраку, камера са задње стране Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру ниси асистент.
3. Камера инсталирана изван након дугих путовања у лошем времену или на лошим путевима прекривена је слојем прљавштине која спречава нормални пренос видео секвенце. Иста ствар се дешава када је температура испод нуле: стакло уређаја се замрзава, постаје прекривено ледом, тако да га морате очистити, што може проузроковати огреботине и погоршање квалитета слике пренете на монитор.
4. У одсуству редовног мултимедијалног уређаја опремљеног дисплејом, могу се појавити одређени проблеми приликом инсталације камере са задње стране. Као по правилу, они су повезани са неусклађеношћу димензија дисплеја који долази са комплетом или са потребом да је купи ако се фотоапарат испоручује у чистој форми. Можда ћете морати да напустите аутомобил, који није увек задовољан власником аутомобила. Међутим, у таквим случајевима можете купити уређај са монитором који се интегрира у огледало ретровизора, иако ово није добра опција за све.

Шта да одаберете?

Као што видимо, карактеристике техничке имплементације оба типа уређаја не дозвољавају позивање једног од њих идеалним, а друго застарело. Пуно зависи од фактора трошкова, као и личних преференција власника аутомобила. Ако је питање које је боље, сензори за паркирање или камеру из позадине, и даље нисте пронашли одговор, требало би да изаберете опцију уз истовремену употребу оба уређаја. Сигурност стручњаци препоручују овакав начин осигуравања да се оно што се дешава иза возила током маневрисања обрнутог је видљиво. Ово повећава сигурност паркирања скоро на ред великости.

Произвођачи обје камере и радара напорно раде на побољшању својих уређаја, али обичан моториста није заинтересован само за опис својих предности и недостатака, већ и за резултате компаративног тестирања. У том смислу, интересантни ће бити подаци добијени од стране стручњака Института за осигурање безбедности на путевима (САД), који су водили студију у вези са идентификацијом ризика када су паркирали аутомобили опремљени и радарима и видео уређајима.

За експеримент, аутомобил је коришћен Цхевролет Екуинок, опремљен са сензорима за паркирање, и камера са задње стране. Услови студије били су следећи: прво, 21, а потом још стотина волонтера покушали су да паркирају уз учешће дечијих лутака различитих старости и висине. Наравно, манекени су постављени на таквом месту да нису видљиви у бочним ретровизорима.

Сваком од испитаника је тражено да покуша паркирати, користећи све четири доступне опције:

• користећи само огледала
• помоћу паркинг сензора;
• вођен сведочанством камкордера;
• користећи оба уређаја истовремено.

Резултати експеримента нису били превише предвидљиви: ако би се очекивало да је број хитних случајева када је паркирање користило само огледала највише, онда када је у питању интегрисана метода, препоруке стручњака су биле неодрживе, јер је неочекивано да је стопа несрећа била виша него што се користи видео камера или радар. Разлог за овај резултат је слабљење пажње возача, уверени да сигурно неће пропустити било какву препреку.

Што се тиче избора између Парктрониц-а и камере, овде су резултати теста у корист другог уређаја, што није изненађујуће због већег информативног садржаја. Вредно је узети у обзир да је експеримент био спроведен у идеалним условима, тако да се ослањање на његове резултате као крајња истина не вреди.