Нови терет уаз профи - преглед и тест вожње

Нови терет УАЗ Профи - преглед и тест вожње

На руском тржишту комерцијалних возила била је потреба за новим и буџетским представником овог сегмента. Они су постали херој овог прегледа - УАЗ Профи. Пажљиво ћемо размотрити новост, истакнути његове предности и недостатке, а такође сазнати колико Про је релевантно у данашњим тржишним стварима.

Општи утисци теста

Мало напред, вреди напоменути да ће нови терет УАЗ Профи моћи заинтересирати потенцијалног купца, посебно верзију са двокрилном кабином. Заиста је универзална: превоз робе, путовања на путевима или уске улице метрополе, експедиције и још много тога. УАЗ Профи под снагом било ког задатка. Истовремено добијате пристојан ниво удобности и сигурности, раније недоступан у овом сегменту цијена. Постоје професионалци и мане, али у већини случајева ово је наговештај слабе динамике или буке случаја преноса. Вероватно једини значајан недостатак је велика потрошња горива. Али инжењери Уљановског аутомобилског постројења већ су се побринули за дјелимично решење овог проблема.

УАЗ Профи

Изглед аутомобила

На први поглед, нови УАЗ Профи у трострукој изведби није много различит од свог претходника. Ипак, кабина аутомобила је прошла низ козметичких промена, додати нови пластични елементи и оптика.

Дакле, предњи део аутомобила је украшен прилично великом решетком са логотипом компаније. За разлику од стандарда "Патриот" у верзији Профи одлучио је да напусти хромиране елементе, тако да је решетка израђена од пластике високе чврстоће. Масивна проширења браника и точкова израђена су од истог материјала. Одмах је потребно напоменути да је пластика стварно високог квалитета. Отпоран је на огреботине и екстремне температуре.

Изглед аутомобила УАЗ Профи

Такође, промјене су утицале на оптичку главу. Постала је знатно мања. Да би се смањио крајњи трошак, опремљен је искључиво халогеним сијалицама. Међутим, упркос томе, квалитета светлости није погоршана, а у целокупном дизајну комерцијалног возила таква оптика изгледа адекватно. Већ у основној конфигурацији, УАЗ Профи је опремљен навигационим светлом, а плаћањем за Цомфорт верзију добићете и магленке уграђене у одбојник.

Огледала УАЗ Профи

Изванредна је чињеница да се на аутомобилу уграђују два типа огледала. Они се разликују не само споља, већ иу скупу функција. Дакле, верзија са основном теретном платформом опремљена је компактним огледалима са пуним сетом електричних контрола и грејања. Истовремено, широка верзија је добила увећана ретровизора опремљена само са грејањем.

Огледала УАЗ Профи

Салон и интерьер

Према стандардима комерцијалних возила, нови терет УАЗ Профи има прилично висококвалитетни трим и пажљиву ергономију. Прва ствар која ухвати ваше око приликом уласка у кабину је масивна инструмент табла и управљач са три крака. Оба елемента отишла су до Проса од Патриота. Пластика на картицама врата и инструмент табла је груба, што је типично за класу аутомобила, али истовремено је отпоран на огреботине и не шкљоцне. Квалитет градње и монтажа делова је скоро исти као код страних партнера.

Салон и унутрашњост УАЗ Профи

Аутомобил се нуди у дводимензионалним и петосецим изведбама. Двоструки УАЗ Профи израђен је по стандардној шеми за већину аутомобила: две сједишта на предњем делу и један кауч за задње путнике. У нормалној верзији каросерије може се возити два лица (у варијанти са погоном на сва четири точка) или три особе (модификација погона на задњим точковима).

Препоручени чланак: Тунинг Лада "Калина" изгледа необично

У максималној конфигурацији УАЗ Профи, возачево седиште је опремљено читавим опсегом подешавања, укључујући и лумбалну подршку. Електронска подешавања нису обезбеђена. Али као завршни материјал користи се висококвалитетни материјал који је отпоран на прљавштину.

Салон и унутрашњост УАЗ Профи

Компанија је покушала да користи ограничени простор кабине са максималном корист. Дакле, у ниши између седишта постављени су држачи за чаше, ау случају двоседа или петоседежне верзије, овај простор испуњава масивну двотирну кутију. Не заборави на џепове на вратима. Може добити бочицу до једног литра или многе неопходне детаље. Под арматурном плочом су посебне нише за мобилни телефон, држач за чаше и пепељару.

Такође, инжењери су обезбедили место за складиштење алата. У трострукој верзији, ниша се налази испод седишта за путнике. У двострукој конфигурацији има мали одељак иза наслона. У УАЗ Профи са двокрилном кабином, простор за одлагање налази се иза задњег софа.

Салон и унутрашњост УАЗ Профи

У максималној конфигурацији аутомобил је опремљен хладном кутијом за рукавице. Поред тога, на плафону је фиксирана полица за чување А4 докумената. Као засебна опција, власник може повезати власнички мултимедијални систем са екраном од 7 инча. Ради на основу Андроид-а, подржава рад са модерним паметним телефонима, а опремљен је и навигацијом Глонасс-а.

Менаџмент и удобност

Тест УАЗ Профи показао је да навике аутомобила и удобност вожње у напуњеном и празном стању имају кардиналне разлике. Да бисте у потпуности оценили аутомобил, потребно је да прођете кроз потпун радни циклус.

Руковање аутомобилом на много начина подсећа на свог претходника "Царго" или чак и СУВ "Патриот". Али запажен рад на бубама. Структурне промене утицале су на шасију и погонску јединицу. Како је ово утицало на управљање?

Суспензија је умерено мекана и добро функционише чак и јаке неправилности. У напуњеном стању, вожња на прљавом путу је упоредива са висококвалитетним СУВ, чак и при брзинама изнад 50 км / х.

На стази, осећаји вожње могу бити потпуно различити. Са празним тијелом и брзином преко 80 км / х задња осовина пролази кроз пролаз, аутомобил постаје тешко држати на путу. Када се учита, УАЗ Профи понаша се сигурније. Чак и при брзини од 100-120 км / х добро држи пут и не покушава изаћи из траке.

У граду, руковање и маневрисање су прикладнији за аутомобил. Захваљујући новим окретним зглобовима отвореног типа, радијус окретања је смањен, што омогућава удобно маневрисање између улица мегалополиса.

Брзо се навикните на димензије УАЗ Проа, чак и неискусни возач може. Видљивост аутомобила је добра. Побољшани ретровизори доприносе томе. Једини нијанси се могу назвати прилично високим и дугачким капуљачама, на које ћете се морати навикнути приликом маневрисања у затвореним просторима.

Препоручени чланак: Куповина карбуратора ВАЗ 2109 по повољној цени.

Добар бонус, необична комерцијална возила, биће добра изолација. У празном ходу у кабини је тиха и само је слаба вибрација из мотора. У граду се такође можете кретати удобно. На стазама су видљиви звуци из лукова точкова. У верзији УАЗ Профи са погоном на сва четири точка, бука је много већа. Његов извор је случај преноса.

Прилагођавање аутомобила за себе ће бити у могућности да већина возача Да бисте то урадили, подесите седиште и управљач. Ако изузмемо буку преносног случаја, а не најбоље понашање аутомобила на аутопуту у необученом стању, онда можемо закључити да је УАЗ Про једно од најпрометнијих комерцијалних возила на домаћем тржишту.

Суспензија УАЗ Профи

Теренски тест

УАЗ Профи, као и његов претходник, је одличан СУВ. 210 мм дебљина пода, једнострана сабирница, погон на сва четири точка, блокада диференцијала, добри углови рампе и минимални надвишаји - све ово доприноси одличној способности кретања на терену чак иу најекстремнијим условима.

Највећу забринутост је проузроковао оквир новог УАЗ-а, односно да ли ће моћи да издржи јака динамичка оптерећења при пуном оптерећењу. Овде су инжењери Уљановског аутомобилског постројења успели задовољити љубитеље офф-роад напада. Тело УАЗ Профи уграђено је на нови армирани оквир са затвореним делом. Савршено пролази тестове за увијање, потпуно задржавајући своје оригиналне геометријске параметре.

Једини нијанси који могу утицати на пропусност је гума инсталирана из фабрике са аутомобилом. Ниско је погодан за екстремне услове.

Техничке спецификације

Карактеристике УАЗ Профи заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Карактеристике УАЗ Профи

Карактеристике аутомобила (стандардна / двокрилна кабина):

  • Длина, см – 594/599;
  • Ширина, см - 231.5;
  • Висина, цм - 190 (кабина), 252 (тенда) / 191.5 (кабина), 255 (тенда);
  • Међуосовинско растојање, цм - 350;
  • Удаљеност од земље, цм - 21;
  • Скраћена тежина аутомобила, кг - 1990/2255;
  • Тежина при пуном оптерећењу, кг-3500;
  • Номинална носивост, кг - 1500/1275.

Важно је напоменути да такви параметри као и тежина празног возила могу да варирају у зависности од изабране конфигурације. Верзија погона на сва четири точка додаје 75 кг укупне масе возила, а 20 кг од ХБО-а. Поред тога, опрема са широком теретном платформом повећава тежину за чак 105 кг.

Димензије теретне платформе (стандардно / продужено):

  • Спољне димензије, цм - 320к198 / 320к218;
  • Унутрашње димензије, цм - 308.9к188 / 308.9к206;
  • Површина платформе, м2 - 5.78 / 6.40;
  • Запремина платформе са тендом, м3 - 9.4 / 10.1.

Величина модела УАЗ Профи је стандардна за већину лаких комерцијалних возила. Једини изузетак је повећано одступање од тла за конкуренте. Али ово је још један важан плус - Профи.

Техничке карактеристике УАЗ Профи

Повертраин и пренос

Мотор ЗМЗ-40906.10 или ЗМЗ Про је инсталиран на УАЗ Профи. Ово је бензински четвороцилиндрични агрегат од 2,7 литара. Нови мотор УАЗ Профи је модификована верзија старог ЗМЗ-а. Инжењери компаније повећали су компресију на 9,8 уместо на 9,1, чиме се повећава номинална снага. Такође су инсталирали ојачани двоструки ланац и додатна ребра за ојачавање у глави цилиндра, чиме се повећавају интервали одржавања. Главна промена је побољшани систем производње вентила. Дозволила је значајно повећање оптерећења температуре.

Препоручени чланак: енглески аутомобили су паметни и доступни су у ограниченим количинама.

Мотор УАЗ Профи

Захваљујући уведеним променама, инжењери су успели да повећају снагу мотора на 149 кс. при 5000 о / мин и обртном моменту до 235 Нм при 2650 о / мин. Истовремено, потрошња УАЗ Профи у комбинованом циклусу износи 15-18 литара, у зависности од врсте одабраног погона. Због прилично високих трошкова горива, већ из фабрике, аутомобил је припремљен за уградњу ХБО-а из италијанске компаније Ловато. Опрема се може инсталирати као опција.

ГБО УАЗ Профи

Пренос аутомобила прошао је минималне промјене. Тако су додане нове кочионе летве, прирубнице су ојачане и повећана је крутост картера задње осовине, инсталирана је поједностављена верзија преносног кућишта са механичким активирањем. Као опцију, можете инсталирати нову Еатон бренд диференцијску браву задње осовине.

Цене и конфигурација

Данас можете купити УАЗ Профи у следећим конфигурацијама: "Стандард" и "Цомфорт". Али треба имати на уму да постоје модификације са погоном на сва четири точка и погоном на задње точкове, двокрилна кабина и повећане тенде.

Текуће цене и конфигурације УАЗ Профи:

  • "Стандард" двокрилна кабина, стандардна шасија, 4к2 / 4к4 - од 749.000;
  • "Цомфорт" двокрилна кабина, стандардна шасија, 4к2 / 4к4 - 799.000;
  • "Стандардна" кабина са четири врата, стандардна шасија, 4к2 / 4к4 - 799.000;
  • "Цомфорт" четворокатна, стандардна шасија, 4к2 / 4к4 - 849.000.

Уз доплату можете добити следеће опције:

  • широка платформа на шест палета - 8000;
  • опрема за гас - 40 000;
  • закључавање трошкова задње осовине - 29 000;
  • боја каросерије "зелена металик" - 12 000;
  • мултимедијални систем са 7-инчним екраном осјетљивим на додир - 22 500.

У минималној конфигурацији УАЗ Профи, чија је цена само 750 хиљада рубаља, један је од најприступачих аутомобила на руском тржишту комерцијалних возила. Истовремено, чак иу комплетној опреми, остаје јефтинији од многих конкурената.

Цене и конфигурација УАЗ Профи

Закључци

Упркос жестој конкуренцији, УАЗ Профи ће лако наћи купца у буџетском сегменту комерцијалних возила. У позадини најближих конкурената, издваја се за пријатну цену, јефтино одржавање и невероватну способност цросс-цоунтри. Ако вам треба добро опремљен, удобан, пролазан и приступачан камион за лакше коришћење - Про ће бити достојан избор.

LEAVE ANSWER