Пеугеот 408 вс. цитроен ц4 поређење

>

Данас у нашем прстенастом аутомобилу има два Француза - Пеугеот 408 и Цитроен Ц4. Оба аутомобила су састављена у Русији, у Калуги, приближно једнаке вредности и ми ћемо размотрити лимузине. Иначе, верује се да је развој Цитроена Ц4 започео истовремено са радом на Пеугеот 408 и посебно за руско тржиште.

Француски аутомобили Пеугеот 408 и Цитроен Ц4 - који је бољи?

Француски аутомобили Пеугеот 408 и Цитроен Ц4 - који је бољи?

Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Цитроен Ц4-->

Спољни подаци

Оба ова возила не могу се назвати згодним у потпуности, међутим Цитроен посвећује мало више пажње детаљима. Истовремено, Пеугеот је мало већи по величини, иако су машине направљене на једној платформи, а неке дисбалансе у пропорцијама су постале видљиве. Можда је зато Пеугеот почео да изгледа рустично, па ако неко воли више, стриктно и чврсто? Штавише, обиље хромираних делова, рељеф линија, очигледна конкавност облика задњег прозора Цитроен Ц4 дају одређени нерв аутомобилу.

Цитроен Ц4 је у аутомобилу мислио сваки детаљ

Цитроен Ц4 је у аутомобилу мислио сваки детаљ

Да, иу Цитроену изгледа свеже и скупо, али ипак несавршено. Осветљавајуће ваге и инструменти, поред стандардне беле боје, могу постати три нијансе светле плаве боје. Само оне које се зову "вирвиглаз". Изгледа веома застрашујуће, па је мало вероватно да ћете променити бијелу боју на све ове могуће опције, осим можда када једном гледате и будите уплашени.

Међутим, у погледу буџета - овде нема ни најмањег наговештаја да је то у другом аутомобилу. Свугде квалитетни материјали, мекана пластика - лијепо на додир.

Ако процените капацитет, оба аутомобила могу се похвалити овог квалитета - пространа и удобна чак и за високе људе - са погодном локацијом путника испред колена до возачевог седишта најмање 10 цм. Међутим, недостатак централног наслона за руке чини вожњу иза два путника мање удобно.

Цар Пеугеот 408 - једноставан и чврст

Цар Пеугеот 408 - једноставан и чврст

Као што знате, Французи су скрупулозни до најмањих детаља, а у одељку за рукавице "Пеугеот" је сасвим могуће чувати бочицу од два литра хладном водом - да, уопште, постоји читав организатор са хлађењем. Поред њега на левој страни налази се кука за кишобран или врећу.

Багажники довольно вместительны, но у Peugeot 408 он немного больше: 560 л против 440 у Цитроен Ц4.

Тестни погон и процена мотора

Прва ствар коју желим да кажем јесте да је Пеугеот 408 са 1.6 мотора један од најјефтинијих дизелских возила у Русији на свим нивоима. Овај тренутак никога неће оставити равнодушним, с обзиром на цену бензина, посебно у зимском периоду, када треба да загрејете мотор. Али високо квалитетно дизелско гориво постало је много приступачније. Истина, такав аутомобил можете купити само са 112 коњских снага испод хаубе. А такви аутомобили се сматрају много бучијим.

Тестни аутомобил Пеугеот 408:

Воланови Пеугеот 408, који имају Цитроен Ц4 имају додатне прсте. Главна разлика је у томе што Пеугеот 408 нема никакве дугмад на управљачу, а за њих је направљен прекидач управљача. Можда се чини нечим важним за некога, међутим, при великим брзинама није баш погодно за хватање дугмади. У Цитроену су сва дугмад на управљачу. Управљачки ступ у оба аутомобила је подесива како у висини, тако иу одласку. Возачево седиште је подесиво само по висини. Ово је мало неугодно.

Тестни аутомобил Цитроен Ц4:

Контролна табла Пеугеот је прилично лаконска и не губи садржај информација, али је и даље мање читљива од конкуренције. Иако у Цитроену такође није све савршено - читање брзиномера је погодно само захваљујући великој дигиталној резервној копији и ништа више.

Поехали?

Вратимо се на управљач - овде на Пеугеот 408 електрични серво управљач, на Цитроен Ц4 електрични серво управљач. Која је разлика? При ниским обртајима електрична снага даје мекоћу управљача и много је погодније окретати. Али код великих брзина, управљач је потребан теже, тако да је безбедност возача и путника велика, као и за боље руковање. Информативно управљање истовремено у обе машине је веома добро, иако нема јасне нуле. Ово не спречава аутомобиле да се покоравају кормилом и да буду стабилни на путу.

Врхунски материјали и мекана пластика - ово ће вам задовољити унутрашњост возила Цитроен Ц4

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru Врхунски материјали и мекана пластика - ово ће вам задовољити унутрашњост возила Цитроен Ц4

Оба лимузина имају већу видљивост због великих ветробрана. Бочни ретровизори који један, да се други аутомобил налази на вратима. Ово додаје видљивост возачу са леве стране - не ометајте рацк. Такође могу бити уграђени контролни мртви тачки.

Удаљеност од земље је приближно - 176 мм за Цитроен и 175 мм за Пеугеот. Овај тренутак је такође веома добар, јер вам омогућава да мирно возите дуж пута, без страха да одаберете "стомак" на ивичњак, иако све зависи од висине ивице. У сваком случају, многи аутомобили имају много мање простора, тако да нема разлога за забринутост. Изван града, такво одобрење је сасвим довољно за тиху вожњу.

Уколико су оба седана развијена за руске путеве, у оба случаја било је могуће одржати равнотежу крутости и еластичности суспензије. Неопходно је да скочите на ударе и ударце, али без ризика да ударите главом на кров аутомобила. Мала рупа коју Пеугеот, Цитроен који прогута, без ударања ока.

У кабини Пеугеот 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки

У кабини Пеугеот 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки

За хладну сезону, оба аутомобила имају пластични поклопац за предњи браник, тако да се аутомобили брзо загреју. Узгред, овде можете додати да загревање ваздуха унутар аутомобила зависи од врсте мотора - бензински мотор загријава аутомобил мало брже, али захваљујући присуству подесивих канала за путнике, овај проблем за дизел Пеугеот је брзо решен.

Приликом куповине оба аутомобила биће употпуњен "зимски пакет", који варира у саставу. На пример, у Цитроену ће бити потпуно загревање ветробрана, а код Пеугеот-а само ће зона остатка јаниторија бити загрејана филаментом.

Живот у покрету

У току је покретање "дизел мотора" мало теже него на бензин. Ипак, мотор је права звер, не гора од свог бензина, па је задовољство возити такву машину. Убрзава до 100 км / х Цитроен је нешто бржи од свог колеге у продавници - 12,8 секунди у односу на 13,8 секунди за Пеугеот 408. Потрошња горива на 100 км изгледа овако - за Цитроен је 9,9 литара у граду и 5,6 литара на аутопуту. А за Пеугеот, овај пут је 11,3 литара на градским улицама и 6 литара на путовањима у земљи са 6 аутоматских мењача, а на дизелском мотором ове податке изгледају као 6,2 литара у градском режиму и 4,3 литра у земљи.

Спецификације Цитроен Ц4
Аутомобил:Цитроен Ц4
Страна производитель:Француска (скупштина Русија, Калуга)
Тип кузова:седан
Број места:5
Број врата:4
Капацитет мотора, цц:1598
Снага, л. ц./абоут мин .:120/6000, 150/6000
Максимална брзина, км / х:180-200
Убрзање до 100 км / х, од:12.8 (AКПП)
Тип привода:фронт
КПП:4АЦПП, 6АЦПП
Тип топлива:бензин АИ-95
Расход на 100 км:град 9.9; аутопут 5.6 (4АКПП), 11.3 - град, 6 - аутопут (6АКПП)
Длина, мм:4621
Ширина, мм:1789
Висина, мм:1496
Размак, мм:176
Размер шин:215 / 55Р16, 215/50R17
Маса празног возила, кг:1340 (4АЦППс), 1390 (6АЦППс)
Пун тежина, кг:1815 (4АЦППс), 1835 (6АКППс)
Капацитет спремника горива:60

Максимална брзина такође импресиван - од 180 до 200 км / х - има нешто за полирање. Међутим, ако се у великим брзинама Пеугеот понаша самоуверено, власници Цитроена ће морати бити пажљивији, нарочито када преузимају - рачунајте своје маневре са маргином.

Изолација буке - онда је време да запамтите да су и Пеугеот 408 и Цитроен Ц4 аутомобили типа Ц. Ако сте сигурни да чујете каменчић на дну аутомобила испод, онда ће мотор бити главни извор буке у овим лимузинама. Код великих брзина суспензија постаје чула, а код Цитроена звуче мало гласније. Мотор у дизелском погону Пеугеот је празан и гласнији у празном ходу, док карактеристична вибрација пролази кроз тело, што је нарочито видљиво споља.

Техничке карактеристике Регеот 408
Аутомобил:Ренаулт 408
Страна производитель:Француска (скупштина Русија, Калуга)
Тип кузова:седан
Број места:5
Број врата:4
Капацитет мотора, цц:1598, 1560 (дизель)
Снага, л. ц./абоут мин .:120/6000, 150/6000, 112/3600
Максимална брзина, км / х:185, 207, 185 (дизель)
Убрзање до 100 км / х, од:13.8 (4АКПП), 9.6 (6АКПП), 11 (дизель)
Тип привода:фронт
КПП:4АЦПП, 6АЦПП, 5МКПП (дизель)
Тип топлива:АИ-95 бензин, дизел
Расход на 100 км:град 10.1; хигхваи 5.6 (4АКПП), 11.6 - град, 6.3 - аутопут (6АКПП), 6.2 - град, 4.3 - аутопут (5МКПП)
Длина, мм:4703
Ширина, мм:1815
Висина, мм:1505
Размак, мм:175
Размер шин:215 / 55Р16
Маса празног возила, кг:1400
Пун тежина, кг:1800
Капацитет спремника горива:60

Дакле, који избор да направите - Пеугеот 408 или Цитроен Ц4? У целини, Пеугеот-ова продајност је већа од својих колега, поготово због појављивања дизел мотора, али су навијачи Цитроен више него довољни. Дакле, ривали могу, без губитка једни друге, дисперзирати до углова прстена. Неко више као изглед Цитроена, а практичнији људи воле Пеугеот 408 због повећаног пртљажника. И због блиске снаге мотора, трошкови сервиса и осигурања ће бити приближно исти. Наравно, власници дизел мотора ће се морати ослањати на сопствену опасност када се допуњују резервоарима, јер постоји ризик да се на зиму допуни летњи дизел, али сада је то боље - наше бензинске пумпе све више продајују висококвалитетно гориво. Поред тога, Пеугеот је много паметнији од свог конкурента због већег обртног момента.

И пошто су оба аутомобила прилагођена руским путевима, свака од њих има своју тржишну нишу. Избор је твој!

LEAVE ANSWER