>

Сравнительный обзор Ренаулт Колеос и СсангИонг Ацтион, проведенный нашими экспертами, это серьезная борьба близких по характеристикам и свойствам автомобилей. Уже с самого начала теста было ясно – легкой победы не будет и обе машины должны выложиться по максимуму.

Сравнение автомобилей Ренаулт Колеос и СсангИонг Ацтион

Интерес за корејску аутомобилску индустрију

Треба напоменути да су корејски произвођачи недавно почели да показују све већу активност у свим сегментима ауто индустрије. Већ неколико година за редом остварују напредак, који се углавном односи на путнички премиум сегмент. И чак су успели у овом плану да притисну Јапанце. Што се тиче њихових непристојних СУВ возила и кросовера који су релевантни данас, не изазивају никакве жалбе од стручњака, укључујући и оне који се тичу престижа и сјаја.

Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Ренаулт Колеос и СсангИонг Ацтион-->

Два Корејаца: азијска и европска

Као што је већ речено, упоређивали смо два аутомобила који су слични скоро свим параметрима: намени, слици, потрошачких својстава и чак цијена. Ако је СсангИонг Акција чистокрвни корејски, састављени у Владивостоку, онда је Ренаулт Колеос типичан колега, који практично ништа није остао од француског, осим имена. Да су прецизније, шасије и преноси Ренаулт Цолеос су више азијског од Француске. Да, а сам ауто није доступан било гдје у Француској, али у корејској фабрици, иако припада члановима европске расе.

Укратко, ако не обратите пажњу на амблеме, онда имамо посла са 2 цроссоверса оригинално из Кореје.

Технички подаци

Аутомобил:	Ренаулт Колеос	Ссанг Ионг Ацтион
Тип кузова:	Универсал 5/5	Универсал 5/5
Тип привода:	пуна	пуна
Маса празног возила, кг:	1800	1767
Мењач:	6АКПП	6АКПП
Двигатель:	турбодизель, R4	турбодизель, R4
Капацитет мотора, цм3:	1995	1998
Максимална снага, л / с при о / мин:	173/3750	149/3000-4000
Мак хладни момент при о / мин:	360/2000	360/2000-2500
Максимална брзина км / х:	189	174
Време убрзања 0-100 км / х, са:	11,9	н.д.
Расход топлива, л/100 км:	8,8/6,2/7,1	9,6/6,3/7,5
Дужина / ширина / висина:	2690/1855/1710	2650/1830/1675

Поређење салона

Сразу бросается в глаза, что Ренаулт Колеос немного крупнее собрата и проявляется это не только в длине колесной базы, но и по всем габаритным размерам. Но, проведя замеры внутреннего пространства, мы неожиданно обнаружили, что такой объём пространства автомобиля дает лишь единственное преимущество – большой простор по плечам и не только для пассажиров заднего сидения. Все также хорошо и в продольном направлении, а водителю даже ростом 180 см будет удобно сидеть в кресле, ведь над макушкой у него оказывается достаточно пространства.

Салон Ренаулт Колеос

Если учитывать вышеописанное, то получается, что и багажник Ренаулт Колеос должен быть больше, но почему-то это не так. Когда приводятся цифры, касающиеся объема багажника, там все иначе при поднятых спинках задних сидений. Что касается полного объема грузового варианта СсангИонг Ацтион, то данные умалчиваются.

С друге стране, побољшана трансформабилност Ренаулт Колеоса је јасно видљива. Као пример, можете донијети двострука задња врата. Али ова првобитна одлука дизајнера има и плусе и минусе. Конкретно, извлачење ствари из дубине је врло неугодно када се врата пртљажника одбацују.

Салон СсангИонг Ацтион

Сидеть за рулем обоих кроссоверов – одно удовольствие. Достаточно здесь всяческих полезных регулировок и имеется даже подгонка положения рулевой колонки в двух плоскостях. Немного удобнее подушка водителя у Ренаулт Колеос, позволяющая равномерно распределять давление по всей длине бедра, за счет чего меньше устаешь. И превосходство подушки не в размерах, ведь в Рено она даже короче, а в форме и свойствах материала.

Езда

Слично у дизајну "браћа", не говори ништа. Оба кросовера имају сличан опсег, али разлика се манифестује у возачким особинама и то је чак иу условима у граду. Када возите кроз разне неправилности, на пример, "брзине", СсангИонг суспензија није показала најбоље.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру Цар СсангИонг Ацтион

Да будемо искрени, очекивали смо да се цроссовер покаже на равном асфалту, али то, уосталом, није било. Управљање СсангИонг акцијом не може се похвалити ништа, што нема довољно прецизности и јасних повратних информација. Али у угловима, чак и стрмим, никакви очигледни валови са нагомилавањем нису примећени.

Суспензија Ренаулт Колеос је приметно мекша, али је тај цроссовер више подложан ланцању на ваљцима, иако није достигао критичну вриједност. Што се тиче руковања Ренаулт Колеос такође није савршено, али много боље од СсангИонг акције.

Автомобиль Ренаулт Колеос

Мотори противника су слични. Оба имају турбо дизел верзију од 2 литра са хидромеханичким аутоматским мењачем, који има могућност ручне интервенције.

Динамика убрзања

Оверклокинг је очигледно бољи код Колеоса Цроссовер у овом погледу био је много живахнији и пријатнији. Чим притиснете педалу за грејање, Колеос одмах развесељује брзину, без икаквог ометања при промени брзина. СсангИонг није тако глатка. Он буквално "тупит" при промени брзина и ако се загуши, снажно убрзава.

Разлика у погледу убрзања се манифестује различитим притиском на педалу гаса, и средње и оштре. Са друге стране, ако искључите еколошки начин тако што ћете ући у мени рачунара на рачунару, Акција ће се показати мало боље.

Трансмисија

Опет, обе опције су сличне. Предња осовина је главна, а задња осовина на оба кретања повезана је преко вишенаменске квачила, коју управља возач аутоматски или појединачно. Могућност ометања рада преноса у Ренаулт Колеосу је више, јер притиском само једног дугмета можете не само присилно затварати квачило, већ и добити прилично моћан погон на сва четири точка или користити само предњи.

В автомобиле Ренаулт Колеос больше возможностей в плане работы с трансмиссии

Изгледало је да је јаче од Ренаулта Колеоса и офф-роада, не само због великог клиренса, већ и због одличног помоћног система који успешно затеже ротирајуће точкове кочницама. На пример, можемо дати тест за дијагонално висење, када су оба објекта блокирана спојницама, а потези суспензија су приближно исти. У овој позицији, да бисте се показали са најбољом страном, помоћи ће ефикаснијој расподели обртног момента над точковима, а не само дуж осе.

Утисак о гузици, оба аутомобила не производе тачно, и испуштају честице прашине од њих није неопходно. Ово су крстари у приморално бруталном стилу који су рођени да пролазе кроз лоше путеве, додирују грмље и безболно ударају у земљу. Са друге стране, на Ренаулт Колеосу не би болело да се угради небељена пластика, а на СсангИонг Акцији снажнија заштита мотора.

Тестни аутомобил Ренаулт Колеос:

Тест дриве цар СсангИонг Ацтион:

Цене и верзије

СсангИонг Акција се нуди у великом броју верзија и комплетних сетова. Ако изаберете само верзију са погоном на сва четири точка са дизел мотором, онда је најприступачнија верзија за 889 хиљада рубаља, а најскупља је верзија за 1 169 хиљада рублеа, али надувана до ушију.

Колеос се не може похвалити таквим варијантама. Дизелска опција је само једна и поседује 6-степени аутоматски мењач. Преостале аутоматизоване опције већ имају ЦВТ. Дизелска опрема Ренаулт Колеос назива се "Спеакер Цонфорт" и продаје се у продајним објектима за 1.313 хиљаде рубаља.

Резултат

Испада прилично опипљива разлика између противника, али сасвим је разумљиво с обзиром на карактеристике понашања аутомобила на путу, њихове карактеристике и потражњу од потрошача, који су импресионирани Ренаулт Колеосом.

Стручна евалуација:

Аутомобил:	Ренаулт Колеос	СсангИонг Ацтион
Салон:	6,5	6,5
Багажник:	8,5	7
Качество:	7,5	7,5
Напајање:	8,5	7,5
Тормоза:	8	8
Управљање:	7,5	7,5
Стабилност курса:	8	7,5
Удобност:	8,5	7,5
Изолација буке:	7,5	7,5
КОНАЧНА ЕВАЛУАЦИЈА:	70,5	66,5

До данас, компактни кросовери у Русији су понуђени не толико. Пробни и истински пар цроссоверс показао је изненађујуће адекватне и неразумне цене, идеално усклађивање са потрошачким својствима. Све ово ће у великој мјери олакшати избор, који ће бити оправдан, након самотестирања или читања горњих чланака, гдје су наши стручњаци дјеловали као испитаника за два корејска кросовера.