Неочекивано, иако прилично предвидиво, узимајући у обзир кризу и цјеновне ознаке за камионе, побједу руске аутомобилске индустрије над иностраним брендовима као што су Тоиота и Митсубисхи се одвијала на нашем тржишту аутомобила. По први пут у историји, руски аутомобилски ентузијасти купили су више руских пицкупа од јапанских аутомобила за месец дана. Иако подаци о продаји нису тако импресивни - причамо само о стотинама аутомобила - УАЗ Пицкуп је изабран као потребан ауто један и по пута чешће од страних конкурената. Укупно, у августу 2016. године, на руском тржишту аутомобила је набављено 275 УАЗ пицкупа. Ова цифра је трећа виша него у истом августу 2015. године. До УАЗ Пикапа продајни рејтинг неколико година заредом били су заузети јапански, односно Тоиота Хилук, сада је потиснут у страну на другом кораку пиједестала, а резултат је 179 аутомобила продатих Русима током протеклог августа. Продаја јапанског камиона потонуо је за 35 одсто у односу на прошлогодишњи август. На трећем кораку је био "двухсотка" Митсубисхи. Укупно у августу Руси купили су 130 Митсубисхи Л200а овде је пад потражње више од педесет процената у односу на август 2015. Могуће је да на потражњу утиче чињеница да је јапанска корпорација недавно најавила преглед четрдесет и осам хиљада пицкупа.  Митсубисхи Л200продато у различито време на руском тржишту аутомобила. Остатак модели лаких камионау поређењу са овим тројком пицкупа, може се рећи да се уопште не продају - од неколико аутомобила до пар десетина купљених за месец дана. Укупно за август 2016. у Русији продато је тачно седам стотина пикапов. Ова бројка је седамнаест посто мања него прошле године. Укупно пикапи заузимају око 0,6 посто укупне флоте земље. А у свету, популарност пицкупа у међувремену наставља да расте. Нови модели улазе на тржиште. Дакле, на комерцијалној емисији у Хановеру, Французи су показали неколико скупова њихових пикап камион Ренаулт Аласкан (Ренаулт Аласкан). По први пут, свет је видео овај камион на колумбијској ауто схов-у почетком лета, пре три месеца. У међувремену водство УАЗ грозно траже тржишта за своје моделе. Економска криза завршава аутомобилску фабрику, радници чешће сједе код куће на присилно одсуство него рад на монтажним линијама.

Препоручени чланак: Снимци фотографија уклоњени из седам седишта СУВ Волксваген Терамонт без маскирних мрежа

Планови лидера УАЗ организирати за своје запослене најмање пет дана. То ће се догодити од почетка октобра, јер су због недавних преговора са представницима Ирана, Боливије, Парагваја, Вијетнама и Кине почели да се појављују додатна тржишта. Оисе они ће куповати у иностранству у довољним количинама, тако да би аутомобилска постројења, која настоји да постигне економску кризу, опет моћи да се окрену у пуној сили. Многи ентузијасти из Русије чекају радикално ажурирање. УАЗ Патриота. Недавно су менаџери фабрике аутомобила расписали информације о томе. Познато је да је једна копија рестилирана Патриоти већ је отишао на Далеки исток, у околишну организацију "Фар Еаст Леопардс".