Проблем било ког модерног аутомобила је недостатак простора у пртљажнику. Са дневним излете није толико приметна, али када идете на дуго путовање или на одмор, проблем постављања пртљага постаје главобоља за многе власнике аутомобила. Произвођачи аутомобила су упознати са овим проблемом, они се боре за сваки кубни центиметар запремине трупа, али то још увек није довољно. У већини случајева проблем се решава постављањем додатног пртљажника на кров аутомобила.
Содержание
- 1 Мало о ауту
- 2 Припремна фаза
- 2.1 Шта да радим у пртљажнику
- 2.2 Ми вршимо мерења
- 3 Почетак
- 4 Предности и мане
Мало о ауту
Хомемаде труп је веома погодан за монтажу на шину
Недавно, тип трупа "аутобок" је постао веома популаран. Његове главне предности су усмерени облик, који у много мањој мери утиче на аеродинамичке перформансе аутомобила, као и поуздану заштиту пртљага који се носи од утицаја временских услова.
Савремени аутомобили ретко иду у продају са редовним кровним носачима. Међутим, место за њихово инсталирање је и даље обезбеђено. Трошкови уређаја за транспорт, чак и од мало познатог произвођача, су доста високи, а да не спомињемо добро познате брендове. Због тога, ако морате да користите производ неколико пута годишње, онда можете на крову направити своје руке са основним вештинама обраде метала.
Припремна фаза
Шта да радим у пртљажнику
Материјал за производњу пртљажника треба да буде прилично лаган и истовремено издржљив. Идеалан за овај алуминијум и његове легуре. Материјал је лаган, може издржати довољно оптерећења, не кородира, али има значајан недостатак код куће, са радом је тешко радити. Због тога већина моториста више воли овај рад од танког зида. И последња опција - употреба листа "нерђајући челик". Често је пожељно због своје чврстоће и флексибилности, док изгуби у виду чињеницу да производ направљен од таквог материјала има значајно већу тежину од сличног од алуминијума или профила од челика.
Ми вршимо мерења
Дно дебла направљено је у облику решетке за већу чврстоћу
Прије започињања рада, требате направити прецизне мере и направити цртеж производа. То ће помоћи у одређивању тежине структуре, приближно израчунати количину потребних материјала, као и израчунати колико ће вам то коштало коштати. У цртежу је боље одмах идентификовати све важне елементе будућег пртљажника - његов оквир, број и локацију скакача, страна, као и доњи део конструкције.
Да би се смањио отпор таквог производа, могуће је учинити да његов предњи дио буде више усавршен. Ово ће помоћи у смањењу потрошње горива током путовања.
Почетак
Приближна шема рада је следећа:
- Изабрани профил смо прекинули млином, према ранијим мерењима.
- Затим, користећи машину за заваривање, повезујемо профил дуж периметра како бисмо добили оквир будућег производа.
- Ојачамо резултујући рам са претходно припремљеним уздужним мостовима. Да би конструкција била још крута, придружили смо се џемперима заваривањем још неколико редова скакача преко њих. Као резултат, требали би добити решетку која ће играти улогу дна пртљажника.
- Да би се смањио отпор ваздуха, посебан лук лима и профил се заваравају до предње стране ваздуха. Овај уређај ће побољшати аеродинамику производа.
- Плоче не треба да буду веома високе - 10 центиметара је довољно. За једноставност коришћења, боље је направити их уклоњивим, навојне везе овде су најбоље решење. Да би се спречило да се оквир носача сруши у њега, обично је заварен у њега, за који се користи цијев одговарајућег пречника.
- Горњи пречник скоро у потпуности понавља облик оквира и повезује га са регалима.
- Прикупљени пртљажник треба заштитити од изложености животној средини. Под утицајем влаге не само да је корпус корумпиран, већ и капљице које испуштају из њега остављају аутомобил за тешко уклањање прљаве мрље. Пре фарбања, пртљажник треба третирати млином на местима за заваривање, а рђа очистити крпом или третирати са хемијским претварачима. Прије фарбе, структуру треба пажљиво премазати и оставити да се осуши 24 сата. Приликом избора боје треба узети у обзир боју и оно што је аутомобил обојен. На примјер, на црном ауту салва боје изгледају као неспоразум. У већини случајева, за пртљажник изаберите исту боју и врсту боје, која је осликана самим аутомобилом. Многи возачи у ове сврхе бирају боју у посебним лименкама. Не захтевају софистицирану опрему за квалитетно фарбање, отпорна на ефекте падавина и механичко оштећење.
- Поставили су гепек на разне начине. За аутомобиле опремљене кровним носачима не долазе проблеми са инсталацијом експедиционог пртљажника. У случају када шине нису обезбеђене, онда ће, највероватније, морати бушити рупе у крову аутомобила. У правичности треба напоменути да многи произвођачи и даље остављају посебан простор за уградњу таквих уређаја.
Причвршћивање кућишта
Предности и мане
Монтиране шине са сопственим рукама могу бити опремљене додатном опремом. Испред пртљажника можете обезбедити носач за маглу од противотуманок, који се може користити на путним правцима. На задњој страни монтиране конструкције могуће је обезбедити платформу за монтирање фиксне антене за радио пријемник или телевизор. За уградњу лопате и уградње могу се монтирати на спољне или унутрашње стране. Са честом вожњом шумских путева, могуће је у дизајнерским причвршћивачима за веткотбоиников обезбедити заштиту боје и застакљивање аутомобила од оштећења.
Пртљажник монтиран на крову аутомобила може бити опремљен додатном опремом, на примјер, "фоглигхтс"
Требали бисте бити свјесни да, заједно са постојећим предностима, шпедитери имају и низ недостатака који смањују оперативне перформансе аутомобила и његову сигурност. Аутомобил са инсталираним трупом повећава потрошњу горива због повећаног аеродинамичног превлака. Ово постаје нарочито приметно при брзинама изнад 60 км / х. Проток ваздуха који се крећу око пртљажника, ствара додатни буку у кабини. Неуједначено расподељено оптерећење може довести до погоршања управљања машинама. Али највећа опасност лежи у чињеници да се центар тежине аутомобила помера и то може довести до преоптерећења аутомобила када се скида или оштро окреће брзином. Због тога стручњаци препоручују да труп на крову аутомобила буде уклонљив и да се користи само када је потребно.
Такође погледајте: Дијаграм прикључака субвоофера и појачала на диктафон
