В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что мотор неће започети. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

Содержание

• 1 Процена тренутног стања мотора
• 2 Зашто то не почиње?
• 3 Диагностика стартера
• 4 Дијагноза горива

Евалуација тренутног стања мотора

Често можете самостално да идентификујете разлог зашто мотор не почне.

Дијагностика мотора у случају тешког старта или немогућности покретања може се описати прилично једноставан алгоритам. Након што завршите овај "програм", започете мотор или ћете морати позвати искусне стручњаке за помоћ. Ово су неколико корака:

1. Проверите статус свећа.
2. Дијагностика филтера за гориво.
3. Процена стања батерије, поузданост прикључка његових терминала, ниво излазног напона
4. Процена стања гаса. Не би требало да има видљиву контаминацију.

Зашто то не почиње?

Ево најчешћих разлога зашто аутомобил не почне:

1. Пражњење батерије. Одређено коришћењем волтметра. Ако је напон акумулатора мањи од 12 волти, батерија се испразни или неисправна. Врло вероватан узрок може бити лоше уклапање терминала на терминале батерије. То је због оксидације. У овом случају постоји и мала батерија, што доводи до његовог брзог пада и неуспјеха.
2. "Роса" на високонапонским жицама. Ова појава доводи до смањења отпорности на изолацију и проузрокује цурење кроз њега. Резултат је или одсуство искре или немогућност запаљења запаљиве смеше у цилиндру.
3. Трагови отказа изолације електричног ожичења, влага на ожичењу, оксидација контаката. По правилу, оваквим квазама претходи чести осигурач или кварови у електричној опреми аутомобила.
4. Слаба или недостајућа варница. Проверите свеће, ако је потребно, ставите ново или познато добро. Обратите пажњу на спирални контакт, покушајте да је замените другим (ако је могуће).
5. Присуство проблема у систему напајања мотора са унутрашњим сагоријевањем. У овом случају, интервенција специјалиста је неопходна.

Тражење разлога због ког мотором одбија да покреће треба покренути провјером свећица

Диагностика стартера

Ако при окретању кључа за аутомобил у положај "Старт", аутомобил не показује знаке живота, онда је проблем једноставан - релеј стартера или Бендик је неисправан. У савременим аутомобилима, посебно код иностраних аутомобила, стартери су веома захтевни за квалитет подмазивања и изузетно су осетљиви на улазак прљавштине. Сам стартер је једноставан уређај и лако се уклања из мотора. Разматра услове радионице уз употребу алата за водоводне инсталације.

Погледајте и: Зашто стартер не кликне и не завија

Прије полагања новог мазива, потребно је очистити стару што је могуће могуће, прегледати стартер за деформацију, лепљење, заглављивање. Ако се не пронађе ништа попут овога, мазиво се замјењује, кликова "Бендик", а стартер не почиње, односно има смисла контактирати сервис.

Ако, на окретање кључа, нема кликова на "Бендик" - релеј је неисправан. Обично се налази у истом кућишту са стартером. Због тога, заједно са ревизијом стартера, реле се проверава. Ако релеј не успије и немогуће је поправити, цијели стартер ће морати да се промени.

Мотор се можда неће покренути ако напон који напаја батерија мањи од 12 волти.

Дијагноза испоруке горива

Ако постоји искра, стартер се окреће, али аутомобил се не покреће, онда је проблем лежи у систему за довод горива. Састоји се од карбуратора (или ињектора са електронским системом за управљање), пумпе за гориво, цевовода, финог филтера и резервоара за гориво. Са њим и почните провјеравати, или боље, провјерити присуство горива у резервоару. Затим проверите да ли је филтер замашен. Следећа линија пумпе. У случају мотора за убризгавање, тест се одвија укључивањем паљења. Требало би да чујете звук укључивања пумпе за гориво. Свакако сваки возач лако препознаје слаба шума, која одмах прати пренос кључа на позицију "паљења". Ако овај симптом није присутан, онда је проблем или у пумпи или нема сигнала од регулатора мотора због неисправности. Не може без помоћи аутомобила.

Мотор карбуратора је опремљен механичком пумпом. Ради од одмичне греде. Да бисте тестирали своје перформансе, уклоните црево за гориво са карбуратора и више пута притисните ручицу за убризгавање горива која се налази на самом горивном склопу. Од црева треба прскати бензин. Одсуство прскања указује на неисправност пумпе или недостатак бензина.

Види такође: Могући узроци маслозхора мотора

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос зашто ауто неће почетитак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.