Сваки возач треба да се брине о безбедности свих путника, укључујући и најмању. Дјечији превоз у путничким аутомобилима је прилично јасно регулисан Правилима пута. Дјеца морају бити на посебно прилагођеним столицама.

Содержание

• 1 Значај употребе
• 2 Подручје за инсталацију
• 3 Како причврстити седиште за децу у аутомобилу са редовним каишевима
• 4 Коришћење ИсоФик система

Значај употребе

Сваки модел таквог уређаја има јасну инструкцију са описом текста и сликама. Међутим, неки возачи верују како ће инсталирати дечје седиште у видео запису аутомобила боље рећи. У сваком случају, неопходно је строго поштовати правила о саобраћају не како би се заштитила од новчаних казни, већ како би се осигурала удобност и сигурност свих корисника путева.

Није неопходно узети такве уређаје као носач аутомобила или његове аналогне уређаје као специфичан дизајнерски атрибут или као удобна служавка сједишта. За причвршћење дечјег седишта у аутомобилу мора сваки возач који превози особе млађе од 12 година у путничком делу аутомобила. У супротном, возачу се изрекне обавезна казна од 3000 рубаља.

Присуство помоћног уређаја није храброст званичника, већ је обавезна да смањи тужну статистику повреда међу малолетницима и спасава чак и живот. Међутим, куповина увек треба узети у обзир важне физиолошке параметре:

• возраст;
• раст;
• вес.

Од њих зависи који модел би одрасли требали изабрати тако да би одговарали основним критеријумима.

Треба имати на уму да се ефикасност чак и најквалитетнијег седишта може смањити на нулу ако је погрешно фиксирана у кабини било ког возила.

Област инсталације

У модерним условима, дечје седиште може се осигурати у аутомобилу на два начина: помоћу специјалног причвршћења ИсоФик-а или захваљујући класичним појасевима са три тачке. Други се стављају у аутомобиле не само за путнике и возача, већ и за путнике из задње стране. Посебан услов је обезбеђен за аутолиулиулки, ношење седишта итд., Јер морају бити монтирани у кабини против кретања.

Најприкладније место за уградњу је средина путничког софа. Централна зона је далеко од врата, штитећи је од бочног судара. Када ова могућност није присутна, монтажа дечјег седишта у аутомобилу се врши на десној страни софе. У том случају, предње седиште благо помиче напред. Важно је дати више слободног простора испред уређаја, а не да га притегне у тиску између редова.

Погледајте и: Аирбрусхинг До-ит-иоурселф

Задња инсталација има предности, јер у огледалу можете контролисати положај бебе, пренети му играчку или флашу воде. Понекад деца нису превише пријатељска да би се уклонила од родитеља. СДА дозвољава монтирање седишта на десном предњем седишту, под условом да је ваздушни јастук деактивиран или у одсуству технолошког одсуства. Са могућим активирањем, аеробаг може повредити крхко мало тело.

Како причврстити седиште за децу у аутомобилу са редовним каишевима

Ауто продавнице нуде многе универзалне моделе седишта за аутомобиле за мале. Поправи их користећи појасеве са три тачке. Модели беба имају неке структурне карактеристике које мало разликују њихову инсталацију.

Универзални модели су релевантни за унутрашњи транспорт, пошто не постоје посебна причвршћења за такву операцију у дизајну ЛАДА. У одређеним маркама нема трака за задњи део, што компликује или онемогућава процес. Независно опремање аутомобилским појасом строго је забрањено правилима пута.

Такође, универзална седишта су релевантна за услове када често морате да померите седиште са једног аутомобила у други. Брза промена машине захтева да се прилагодите. Сједећа места могу се користити у случају превоза без такси.

Недостатак ове технике је довољна сложеност инсталације, која, ако не и правилно руковање додатком, може смањити степен поузданости рада. Ово можете надокнадити куповином седишта једне од најновијих генерација, за коју дуго времена ради стручњаци који су смањили капацитет инсталације.

Коришћење ИсоФик система

Брза инсталација дечјег седишта на задњем седишту (видео је на страни), могуће је користити посебан облик брава. По први пут почели су да их стављају на своје аутомобиле од осамдесетих Волксваген. Користили су развој немачке компаније Ромер, ангажоване у производњи профила профила.

Ова врста напада се показала тако популарном да је почела да се посматра као стандард међу произвођачима аутомобила. Једноставност и поузданост употребе допринели су ширењу и имплементацији ИсоФик-а. Од 2011. године, европско законодавство обавезује све компаније које се баве аутомобилском делатношћу на континенту да обезбеде ИсоФик систем.

Погледајте такође: Које сензоре за паркирање је боље изабрати

Израђен је од пара гвожђа у облику слова У, који су 280 мм одвојени и ригидно фиксирани на јединице за тијело испод леђа редовних столица. Протупровална прикључка се врши захваљујући два брава, постављена у актоколисло за дијете.

Важно је знати да су пројектни параметри, укључујући крутост, геометријске димензије и друге функције ИсоФик блокаде, регулисани европским законодавством.

Да бисте правилно инсталирали уређај, само потражите причвршћивање носача на споју леђа и хоризонталног дела софе. Са посебним држачем, зграбите заграде, након чега треба чути клик. То је доказ о правилној инсталацији. Да бисте уклонили поступак, обратите пажњу: уклоните језичак из држача и повуците столицу.

Често, да би се повећала поузданост, користи се трећа тачка, која се зове сидрени појас (горњи тетхер). Израђен је у облику лука са куком у доњем делу столице. Подешавање се врши у дужини, а кукица за хватање се врши за задњу страну софе, ближе поду или плафону у кабини. Ово смањује оптерећење на главном носачу и нивелисање током екстремног кочења удара.

Сличан рад се обавља посебним заптивањем за под у моделима аутолиулека, монтираном против кретања машине. Иако нагласак није толико ефикасан као горњи тетхер, али предност је у томе што у овој ситуацији није потребно додатно присуство додатног носача на аутомобилском оквиру.

Систем ИсоФик има довољан степен сигурности без фиксирања са редовним појасевима само за моделе седишта класа 1, 0+, 0. У групама 3 или 2, такве опције су релевантне само у облику опција. Ово ће дати мање могућности за покретање приликом фиксирања великих модела, али главно оптерећење ће остати код редовних сигурносних појасева. ИсоФик је такође доступан са могућношћу универзалне монтаже помоћу ауторунова.

Амерички аутомобили који су мање популарни у нашим географским ширинама опремљени су сличним иностраним системом ЛАТЦХ. Уведен је од 2002. године као обавезан. Стандарди су међусобно компатибилни: ИсоФик и ЛАТЦХ.