Ещё в прошлом году началось соперничество Хиундаи Соларис и Лада Веста. Однако, российский автомобиль был в роли догоняющего и продавался в полтора раза хуже на отечественном рынке. На сегодняшний же день ситуация кардинально изменилась. Хиундаи Соларис в 2017 году обновился и стал значительно дороже. Теперь же Лада Веста дешевле конкурента на 150 тыс. рублей, а что самое главное - ничем ему не уступает. В этом году продажи обеих машин на отечественном рынке почти одинаковые (Лишь на несколько процентов лидирует корейский бренд). Итак, начнем сравнение нового Хиундаи Соларис вс Лада Веста.

Возила са задње стране

Предњи поглед на аутомобиле

Поређење мотора Соларис вс. Веста

Корејски мотор 1,6 литара брже, његова снага је 123 КС. Што се тиче Лада Весте, овај аутомобил има и 1.5-литарски мотор, али његова снага је 106 КС. Осим тога, Хиундаи Соларис 2017 мотор звучи много лепше. Мотор ВАЗ-а прави познати звук (гурглес анд рустлес), док корејски има изврсну брушење издувних гасова и перверзни звук.

Мотор Хиундаи Соларис познат из претходне генерације. Међутим, то је било мало измијењено, што је учинило слабијим на снагу и смањујући обртни момент. Поред тога, нови асортиман модела је представио још један 1.4-литарски мотор снаге 100 коњских снага. Такво смањење снаге у моторима услед чињенице да су корејска компанија недавно снажно преузела екологију и чистоћу својих аутомобила.

Што се тиче Лада Весте, на њему је уграђен ВАЗ-21129 мотор, што је модификација мотора из Гранте, Калине и Приоре. Главне промене мотора поново су се дотакле, пријатељске околине. Нови мотор подиже план заштите животне средине до Еуро-5. Осим тога, мотор је моћнији од 8 КС од свог претходника.

Поред овог мотора, на Вести, можете инсталирати и моћнију јединицу за 122 коњске снаге, са запремином од 1,8 литара.

Мењач од Хиундаи и Лада

АМТ пренос у Лади Вести је стварно сасвим добар. У мјери своје класе, овај аутоматски пренос је врло добар. Да, када се оверклокује, понекад постоје грешке у оптерећењу, али нису приметне. У сваком случају, можете врло брзо навикнути на Лада Веста кутију.

Понекад, наравно, морате га пробати. Почевши од расутог места, аутомобил је раштен са неким паузама, често спуштеним и почиње убрзање. У савременој аутомобилској индустрији направљени су аутомобили у којима се саму кутију прилагођава возачу. Домаћи аутомобил још није развио, па се возач мора прилагодити на Лада Веста. Али навикавате се на кутију (није тако тешко), можете безбедно возити без икаквих проблема и кретања. Кутија је прилично одлична и веома добра за овај сегмент.

Препоручени чланак: Нива Пицкуп (ВАЗ 2329) ће се носити чак и са лошим путевима у Русији

Да, морамо признати да је пренос у Хиундаи Соларис-у бољи. Пренос је тачан и скоро никада не повлачи аутомобил. Соларис постаје брз и бржи. Понекад, наравно, постоје проблеми са избором смањене брзине, али то се ретко дешава.

Морамо признати да су Корејанци учинили мењач лакшим, међутим, модерни моториста скоро не осећа разлику, јер је понекад врло тешко приметити "џабе" кутије у Вести. Поред тога, да бисте купили аутоматску трансмисију за Лада Весту, морат ћете платити само 25 хиљада рубаља. То значи да је ова аутоматска кутија направљена од најјефтинијих делова доступних на тржишту аутомобила. У Соларису, кутија такође није скупа - само 40 хиљада рубаља, али разлика од 15 хиљада чини да се чудите.

Поређење цар суспензија

Инженеры обеих компаний в данном вопросе потрудились очень хорошо. Подвеска что в одной, что в другой машине очень хорошая, надёжная и стойкая. На среднего качества дорогах, Лада Веста более устойчива и комфортна. Хиундаи Соларис иногда легко раскачивается, но порой это просто незаметно.

Корејска суспензија аутомобила је нова. Инжењери компаније у новом моделском асортиману одлучили су да елиминишу неке проблеме са суспензијом и униште га са Елантром. Промена није била узалудна. Аутомобил је постао стабилан и удобан.

Лада Веста је интуитивнија и пријатнија за рад. Соларис доноси велике брзине окретања, волан се чини "меком" и вискозним, док се на националном западу волан држи издржљив и поуздан, извршавајући све управљачке команде.

Ако упоредите аутомобиле на прљавим цестама, онда је јасно да ће победа бити за домаћег аутомобила. Лада Веста има много већу клиренсу, а за њу нечисто пут није тако тежак изазов. Соларис је сигурно прилично низак за наше путеве. Дакле, на прљавом путу треба да идете тихо и пажљиво, док на Вести можете ићи без страха од рупа и препрека у облику тла и камења.

Стручњаци кажу да је суспензија корејског аутомобила комфорнија, док је руски аутомобил прилично агилан и прикупљен. У принципу, идентификовање лидера неће радити. Оба бренда су добро радили на привесцима и практично немају значајне недостатке.

Звучна изолација и звук унутар кабине

Что касается шумоизоляции, то тут для отечественного автомобиля все печально. Внутри салона слышно, как хрюкает мотор, ветер свистит и т.д. В общем посторонние шумы есть и они порой сильно раздражают. Стоит признать, что шумоизоляция у Лады Весты гораздо лучше, чем у предшественников ВАЗа, но всё же. Сидя в салоне Хиундаи Соларис таких посторонних шумов не услышишь. Однако есть одно слабое место - слышен шум колес, который порой сильно приедается и дико раздражает. Возможно, шум колес таки приедается из-за того, что корейские инженеры хорошо потрудились над шумоизоляцией других громких деталей, но всё же это гораздо лучше, чем сидеть в Ладе и слышать абсолютно все звуки авто.

Препоручени чланак: Нова генерација Киа Цаденза седана је јефтинија од свог претходника.

Ако гледате на субјективан квалитет, онда је Соларис на бољем нивоу од Весте. Ово се односи на готово све звуке. Полазећи од отварања и затварања врата и завршетка са шумом за време вожње.

Унутрашњост новог Хиундаи Соларис-а и Лада Веста

Одмах је важно напоменути да је унутрашњост аутомобила веома слична. Стиче се утисак да су корејски дизајнери управо преузели и копирали унутрашњост из руског аутомобила. Оба аутомобила имају готово идентичне интеријере, управо у Соларис 2017, у поређењу са Лада Вестом више детаља што унутрашњост чини модернијим.

Нека нови Хиундаи Соларис мијења унутрашњост, али нема довољно удобних сједишта, која понекад превладавају натраг док возите. Иако Лада Веста има равна седишта, још је пријатно седети у њему. Али највероватније је то аматер.

Према ергономији кабине, домаћа машина је супериорнија од корејске. Али, ако обратите пажњу на мале детаље, нови Хиундаи Соларис је свакако бољи. У Лади Вести, мирис дермантина, груба пластика, екран није толико осјетљив, итд. Салон Соларис је много пријатнији за додир и мирис. Али то се може посматрати само код најскупљег скупа корејског аутомобила, који кошта више од милион рубаља. Ако изаберете стандардни пакет, разлика у детаљима ће бити тешко наћи.

На задних сидениях гораздо комфортнее пассажирам будет сидя в Лада Веста. У этого автомобиля места сзади гораздо больше. Пространства для пассажиров действительно там очень много. Плохо конечно, что нет центрального подлокотника и установлены плоские задние сидения, то это не очень ощутимый минус. Места сзади много, дверной проём шире и пассажир в отечественном автомобиле будет действительно чувствовать себя лучше, чем в Solaris 2017.

У последњој модификацији корејског аутомобила, инжењери су покушали да свој потом постану много пространији и удобнији. Важно је напоменути да ако успоредимо модел са претходницима, успјели су, али је Лада још удобнија и пространа. Узми чак и плафон аутомобила. У Лади Вести је неколико центиметара већа од конкуренције, што је врло запажено са возачем високе висине.

Што се тиче гепека, онда лидер није могао бити идентификован, јер је у оба аутомобила 480 литара. Скоро су идентични и прилично пространи.

Опције и цене за Хиундаи Соларис и Лада Веста

Најосновнија опрема Корејаца вредна 599 хиљада рублеа. Руски аутомобил ће коштати 546 хиљада купаца, међутим, ове конфигурације практично нису купљене, јер немају климу, грејана седишта и чак аудио системе. Ако узмемо у обзир нормалну конфигурацију, као што је мед само по себи, Соларис 2017 ће коштати 700 хиљада рубаља. Док идентична скупштина Лада Весте кошта 571 хиљада рубаља.

Препоручени чланак: Који пословни лимови су више вредновани на секундарном тржишту?

За оба аутомобила постоје многе додатне функције и "Гаџети". Али, у Соларису има још много тога. Додатним плаћањем, можете добити додатне ваздушне завесе, задње диск кочнице, специјалне аутоматске фарове, унос без кључа и још много тога. Руска компанија је рекла да ће ускоро списак додатних функција бити проширен, међутим, за сада, то је исто. Корејанци имају много бољу опрему.

Најскупља скупштина Весте је 740 хиљада рубаља. Али скуп Солариса коштаће 900 хиљада рубаља (не рачунајући додатни пакет опција који чине цену до милион).

Ако упоредите аутомобиле по цени, узимајући сличне конфигурацијске опције - Лада Веста 1.6 Цомфорт Мултимедиа и Хиундаи Соларис 1.6 Цомфорт МТ, можете видети озбиљну празнину. Домаћи ауто такве конфигурације ће коштати купца 623 хиљаде рубаља, док ће корејски аутомобил коштати 770 хиљада рубаља. Међутим, упркос таквој разлици у цени, опрема Весте је много боља. Постоји камера са задње стране, сензори за паркирање, темпомат и још много тога, што једноставно није у овој конфигурацији Хиундаи. Мотори, иако у смислу запремине, исти су у комплетним сетовима (оба 1.6 литара), али у Хиундаиу је јачи. Шта год да је било, можете упоредити снагу обе машине. На пример, ако изаберете корејски аутомобил са запремином од 1,4 литара, онда ће купац уштедети 25 хиљада рубаља. А ипак, чак и са једнаким моторима, Веста је боље у смислу опреме и (око) 100 хиљада рубаља јефтиније.

Закључак

Ако не обратите пажњу на цену аутомобила и упоредите сличне конфигурације, онда треба признати да Хиундаи Соларис изгледа динамичнији и атрактивнији од конкурента. Без буке, изгледа моћнији аутомобили, пријатније ствари у кабини итд.

Али, чим се ради о практичности, удобности док возите и крстите, онда руски аутомобил постаје неприкосновени лидер. Прилагодјено је лошим путевима, у њему је лепо седети и возити. Суспензија је удобнија, у кабини има више простора, а путници имају много више простора.