У сваком тренутку можете изгубити кључеве, али шта ако сте одсутни од куће и не можете отићи на резервни комплет? Одговор је једноставан - покушајте да започнете аутомобил на друге начине. Међутим, произвођачи аутомобила намерно уклањају све ожичење како би отежали приступ. Управљачки ступ је опремљен уређајима који обезбеђују безбедност аутомобила - покретање без присуства кључа је готово немогуће. Међутим, ако погледате аутомобиле који су произведени прије средине деведесетих година, можете видети да нису применили такве сигурносне мере. Познавајући мале трикове, можете започети мотор без кључа.

Имајте у виду да када радите са ожичењем аутомобила, пазите да не замените каблове за напајање. У најбољем случају, осигурачи ће удари, у најгорем случају - таложиће се изолацијски слој жица. Пажљиво погледајте ознаку боје, покушајте да пратите сва упутства и препоруке. И можете покренути мотор на неколико начина, који су наведени у наставку. Неки ће бити ефикасни, али на ивици вандализма, а неки ће помоћи очувању интегритета већине уређаја.

Содержание

• 1 Метода стартовања повезивањем жица за закључавање паљења
• 2 Начин бушења затварача
• 3 Како нанети напон на штит?
• 4 Рекомендации

Метода стартовања повезивањем жица за закључавање паљења

Пре него што започнете аутомобил повезивањем жица, добра је идеја да се упознате са концептом ожичења посебно за ваш аутомобил.

Не покушавајте да започнете аутомобил других са таквим методама, јер је ово кривично дело. Чак и ваш аутомобил не би требао почети ако су документи остављени код куће. Начин на који је ово идеално за већину домаћих и иностраних аутомобила који су произведени прије друге половине деведесетих. Они који су касније ослобођени опремљени су различитим механизмима закључавања који онемогућавају покретање мотора. У ствари, хакујете аутомобил. Као резултат, аларм се може покренути.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем како започети аутомобил без кључа, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Пре него што дођете до жице које иду у браву паљења, потребно је уклонити поклопац са управљачког ступца

Уклоните пластичне плоче са управљачког стуба да бисте обезбедили приступ ожичењу који иде на прекидач паљења. Половине су причвршћене или са вијцима са укрштеним шрафовима или сакривеним капицама. За старије аутомобиле, биће много лакше причврстити одвијач у браву за паљење и онда га окренути. Тако да уништите игле и лако можете окренути браву и започети мотор. Али ако одлучите да не уништите браву, потражите кабловски појас.

Такође погледајте: Да ли је могуће преварити бреатхализер

У простору под воланом, по правилу, постоје три свежња:

1. Жице које пролазе кроз контролна дугмад за укључивање светла, темпомат итд.
2. Жице које пролазе кроз контролу брисача и перача, грејана седишта.
3. Жице које воде до система паљења, батерије, стартера, обично се налазе на врху.

Одмах треба игнорисати прва два упртаћа, потребно је да користите жице које су у трећем пакету за почетак. Акумулатор напаја батерија, а затим, када се кључ окрене, напајање се примјењује на круг, који укључује и инструмент таблу и паљење и већину потрошача електричне енергије. А када окренете кључ за паљење док се не заустави, напајање се примењује на навођење стартера. Препоручљиво је да погледате схематски дијаграм како бисте сазнали која жица иде на батерију и која жица иде на почетак.

Пошто сте прекинули затвараче, можете да убаците шрафцигер у браву и користите га уместо кључа

Обично је жица од батерије црвена, жуто је коло које погони стартер, а систем паљења је смеђи. Међутим, на неким аутомобилима, боје могу користити други, због чега би требали бити унапред припремљени због губитка кључева након што сазнате које жице се налазе у вашем аутомобилу. Дакле, сада морате да се рукујете новим ножевима и одвојите мали комад жице који долази од батерије. Приликом извођења радова покушајте да не дозволите кратким спојевима жица на кућишту, јер то може довести до пожара.

Сада извуците жицу са батерије на ону која испоручује напајање систему за паљење. Резултат неће трајати дуго - сва светла на инструмент табли ће почети сјај, као да сте извукли кључ. Сада остаје случај малих - да примените напон на навођење стартера да бисте покренули мотор. Да бисте то урадили, ослободите жицу која испоручује напон стартеру. Укључите неутрални и стисните квачило, а затим спојите голу жицу на онај који долази од батерије. Када се мотор започне, отворите ове жице, стартер не би требало трајно прикључити на напајање. Једноставно је зауставити мотор - само отворите жицу од батерије са оном која напаја напон систему за паљење.

Погледајте и: брендове немачких аутомобила: детаљна листа са фотографијама

Али лоша срећа - мотор ради, а управљач је закључан. Такви примитивни уређаји против крађе доступни су на свим аутомобилима. Али таква средства против отмичара нису била веродостојна, јер се могу прекинути једним оштрим и снажним ударцем. На примјер, у класици ВАЗ-а, брава се распада на мале дијелове, ако једноставно окрећете точак својим рукама. У осмицама и деветима, наравно, брава је снажнија, морате да ударите на управљач својим стопалима, седите на сједишту путника. Ако не поступите по овом поступку, ризикујете да дођете у несрећу или кружите у кругу ако постоји слободан простор.

Пре него што почнете, кретање ће морати да прекине регуларни механизам закључавања механизма

Начин бушења затварача

Ако вам из било ког разлога први метод не одговара, размислите како да започнете аутомобил без кључа разбијањем блокера. Да бисте то урадили, требате бушилицу и бушилицу. Потребно је лоцирати бушилицу у рупу дворца са њеног врха. Суштина методе је да разбијете све игле које вам спречавају покретање мотора без кључа. Бушење браве се врши на дужини кључа. И када то можда неће бити довољно, мораћете да поновите поступак тако да сви делови браве, укључујући опруге и игле, откључавају ларву. Када се посао заврши, можете извући бушилицу, ручати се помоћу одвијача и покушати окренути групу за закључавање.

Шрафовник се убацује у бот као кључ. Једина разлика је у томе што ће бити довољно да убаците шрафцигер трећину или полу дужину, а затим га окрените. Прва позиција - укључите паљење, друга ће покренути стартер и мотор. Када сте на тај начин започели аутомобил, не заборавите да уђете у продавницу и купите нову браву са скупом кључева, пошто је безбедност вашег аутомобила са сломљеном ларвом у опасности, било који хулиган ће моћи да га уграби.

Како примијенити напон на штит?

Али можете користити трећи метод лансирања, који је такође поуздан. Под хаубом можете пронаћи спирало за паљење (од ње пролази жица за оклоп на дистрибутера). Код В8 мотора, читав систем паљења обично се налази на задњем делу, у шестоцилиндричним моторима, било на левом или на средини. А у четвороцилиндричним моторима поставља се намотај на десној страни мотора. Потражите црвену жицу која је повезана са завојницом. Мораће да га напаја редовна батерија.

Вентил се мора напајати директно из акумулатора

Рекомендации

Када започнете аутомобил на такав начин, будите опрезни, јер можете нанијети непоправљиву штету. Само покушајте да не изгубите кључеве како бисте избегли такве ситуације. Ако и даље одлучите, након што угасите мотор, не примјените напон на систем за паљење (не остављајте жице спојене). Или је батерија исцрпљена, или ће елементи система пасти. Не би требали покушавати да покрећете аутомобиле са уграђеним чиповима у паљењу или имобилизатору. Контролна јединица без присуства налепнице кључа једноставно неће радити, а прилично је тешко заобићи такав лукав систем, чак и са литературу и шеме на одређеним системима возила.