Страст за картинг спорт за многе фанове почиње са младим добима. У овом добу, према закону, још увек је прерано да имате возачку дозволу, тако да млади возачи траже инспирацију на посебно означеним стазама. Међутим, не сви имају прилику да купе такво возило, тако да морате тражити опције о томе како да картирање с властитим рукама.
У случају самопроизводње малих аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем, може се значајно уштедјети на монтажи. У том случају, уређај ће бити највише прилагођен одређеном возачу. Такође ће бити могуће креирати независни дизајн за лични четвороточкач, који ће дати максималну индивидуалност возила.
Содержание
- 1 Шта је картинг
- 2 Прва фаза дизајна
- 3 Како сакупљати картице
- 4 Прикупљамо картинг с властитим рукама (водич са цртежима)
- 5 Монтажа управљача и мотора
Шта је картинг
Овај спорт је међу најпопуларнијима међу младима заинтересованим за мотоцикле. Старија генерација такође може да учествује у томе. Автомобилцхики необично, на први поглед, облик може дати позитивне резултате:
- одређене возачке способности;
- додати адреналин у крв;
- допустите себи да "осете" аутомобил и волите технику.
Карт представља возило у облику отвореног минијанца, који обично нема суспензију и поједностављује многе традиционалне системе. Такође, карактеристика је способност убрзавања за кратко време.
Хоби привлачи љубитеље на начин да ручно рађају картинг својим властитим рукама како би добили јединствени резултат. Такође можете ставити продукцију на ток, претварајући га у мала предузећа.
Почетна фаза дизајна
Производња почиње формирањем пројекта. Одабрани су оптимални облик и удобне димензије. Аутори су ограничени само фантазијом дизајнера. Важно је да су доступни само основни системи управљања и сигурности. Кућни апарат мора имати следеће моделе:
- управљачки систем;
- шасси на раме;
- мотор са унутрашњим сагоревањем;
- кочиони систем.
Вриједи унапријед скицирати план с локалитетом важних чворова. Ово се ради на скали, пожељно на графичком папиру или у погодном рачунарском програму. Инспирација у дизајну може се претраживати на Интернету, гледајући фотографије модерних модела картона.
А скупља опција је наручити цртеже у специјализованом дизајнерском бироу. Међутим, уз овакав рад можете бити сигурни у резултат, јер су компетентни инжењери у могућности да израчунају и имплементирају пројекат, узимајући у обзир сва оптерећења енергије, користећи материјале за ојачавање, теорем и друге науке.
Приликом избора димензија неопходно је узети у обзир висину и тежину возача, тако да се лако уклапа у параметре аутомобила. Традиционално, величина минијатуре зависи од старости возача. У већини случајева, адолесценти могу да се крећу дужином од 1,3 м и ширином од 0,75 м. За одрасле је вриједно подићи бар до 180 цм и 100 цм.
- Цртеж цртежа
- Скупштинске позиције
- Цртање у две пројекције
- Комплетна монтажа
На окретност утиче средишња дистанца. На укупној дужини од 130 цм, погодна је вредност од интервала од 1-1,2 м. Препоручљиво је све што је скицирати у три пројекције одмах како би визуелно сагледали параметре.
Како сакупљати картице
Избор материјала се врши у специјализованим продавницама, на металним локацијама или на грађевинским тржиштима, где се нуди специјализовани метал различитих својстава. Изабрано је према потребним карактеристикама на основу етикетирања и асортимана. Ако постоји сломљена опрема као што су косилице, тримери или мопеди, онда се део опреме може добити током демонтаже.
Приликом састављања појединачних компоненти и система, важно је водити рачуна о довољном броју потребних материјала. За кочиони и управљачки систем ће бити потребно:
- волан;
- вишефазни мењач;
- ручна кочница;
- точкови с малим пречником;
- минимални пар педала (гас / кочница);
- сет кугличних лежајева;
- осовине за управљање и погоне.
Погон за напајање је потребан:
- мотор са унутрашњим сагоревањем;
- погон ланца;
- резервоар горива од најмање 3 литре;
- сет хардвера (матице / подлошке / вијци / вијци).
Монтажа шасије се врши на рачун овог опсега:
- профилна цев (квадратни дио 25к25) дужине до 10 м;
- дебела-зида округла цев 2 цм у пречнику и 2 м дужине;
- цев пречника 15 мм и дужине 2 м;
- материјал за дно и леђа седишта (лимена или шперплоча);
- фотеља најмањих димензија.
Уз цртеже оквирног картинга, припремљени су метални затвори. Да би то урадили, претходно стечена метална брусилица за поједине елементе за заваривање. Пошто је шасија основа, првобитно се врши заваривање и монтажа овог скелетног картона. Ако нема вјештина за рад са опремом за заваривање, онда ћете морати позвати специјалисте треће стране, што ће значајно смањити вријеме и побољшати квалитет рада. Дакле, база ће бити јака и неће имати микрорачунала, што може довести до непожељних негативних ситуација на стази.
Важно је знати да заваривање треба обавити под условима високе температуре, што ће дати висок степен металне пенетрације и смањити стварање шљаке у шавовима.
Савремени произвођачи нуде поједностављену монтажу према цртежима. У овом случају препоручује се употреба готових металних структурних елемената, који се нуде у облику сет-дизајнера. Процењени трошкови таквих елемената ће бити око 30-40 хиљада рубаља..
Сакупљамо картинг с властитим рукама (водич са цртежима)
Састав се врши према цртежу, који је претходно направљен у различитим пројекцијама. Пожељно је да се нанесе на дебели папир. У неким случајевима, помоћни алати, као што су стезаљке, су потребни да држе компоненте у положају за заваривање или за спајање с вијцима.
Треба имати на уму да је за картинг карактеристичну особину што је угао колапса предње колутне масе мањи од броја задњег пара. Ова функција вам омогућава да се окрећете, обезбеђујући лако затезање шасије. Постигните сличне ефекте у следећем случају. Управљачка осовина је причвршћена на предњим угловима у подручју на којем се монтирају точкови, што ће омогућити благо скроловање система.
Почетници могу унапријед означити креду на поду за једноставно склапање.
Заваривање треба обавити тако да не "води" парене елементе. У неким случајевима биће потребно притиснути компоненте помоћу тешке преса, на пример, бетонске плоче. Након што се шав охлади, мора се проверити на издржљивост помоћу погодног начина. Често се дрвени клинови користе за позиционирање тако да монтирани моцкуп не "плута".
Након заваривања "скелета" на предњој страни осовине поставити утикачи. Сама оса је цев од 20 мм повезана са рамом са пар чаура. Фиксирана сва причвршћена веза. Утикачи се монтирају пре него што започну рад са управљачем.
Задња осовина обезбеђује крут притик на рам. Много је лакше монтирати, пошто нема ручица карактеристичних за предњи пар точкова. Да бисте обезбедили слободно окретање задње осовине, потребно је да монтирате носаче са лежајевима. Препоручљиво је причвршћивање таквог чвора до рамове помоћу вијака, закључавања навртки и подлошке, а не заваривањем. Ово ће дати тачнији резултат.
У следећој фази се монтирају седиште и дно, који штити возача од механичких оштећења и загађења одоздо. Направљен је последњи који је потпуно распоређен на целој хоризонталној површини.
Као удобна столица погодан дизајн са било ког седишта са удобним подлогама. Често се мајстор не бави производњом овог елемента, већ једноставно купи одговарајућу опцију у продавници. Важно је одабрати седиште које има најмање минималну бочну подршку, тако да када се возач окрене, не може се извући из сједишта. Такође је важно оставити довољно простора тако да је удобно померити ручице и притиснути педале.
Погледајте и: Који је ВИН-код аутомобилаМонтажа управљача и мотора
Избор мотора са тримера или моторне тестере за вашу картинг карту, с њим вршимо мали припремни рад. Ослободимо се непотребних елемената, укључујући ланац, прекидаче, резервоаре за гориво, чврсте елементе итд. Вриједно је размислити о томе да је тренутак поновног прилагођавања звездицама проблематичан.
Главни за нову звезду на погонском вратилу је стара. Предрачунајте број зуба на њему. Кроз кућиште за хлађење направимо неколико технолошких рупа потребних за монтажу електране на подконструкцију. Ако је почетни возач задовољан малом снагом при довољној брзини, онда је најбоља и јефтинија опција да се мотор користи са тримером.
Погодно је поставити електрану на припремљену суспензију. Да би то урадили, заваривали смо посебну челичну плочу на задњој страни конструкције. Поставите мотор тако да је средишњи магнета погонске дужине окрета са погонским ременом. Означите рупе за причвршћивање вијака.
Причвршћивање ременице на осовини треба да се започне након што се осовина убаци у рукав. Инсталацијски вијак ће помоћи у овој ситуацији.
Склоп управљача почиње са постављањем цеви (будућа оса) пречника 15 мм. Мораћете да га савијате на 90 степени. У овој ситуацији, потребно је загрејати место кривине плинским гориоником или помоћу ковачијег ковачнице. У процесу поравнања волана, користе се подесиви спојеви, што смањује напоре за подешавање рампе / прстију.
Уградња кочионог система је обавезна, јер је забрањено руковање уређајем у безбједносне сврхе без њега. Треба имати на уму да је пружање тркачких перформанси подржано инсталирањем тркачких точкова. Имају широку основу и мали пречник. Инсталација се врши на предњој и задњој осовини, а само након утврђивања чистог уграђеног положаја поставља се кочнице.
Поправите чеп на шасију и одвезите се на задњу осовину. За кочиони систем мора бити изабран пар точкова. Најсигурнија опција је монтажа на сваку осу на обе стране картона.
Да би олакшали свој рад, мајстори користе кочионе системе од старих мотоцикала или скутера. Обично их траже на легалном расклапању или на Интернету. Важно је поставити педалу кочнице, која значајно ослобађа ваше руке да контролише транспорт. Истовремено, потребно је водити рачуна о бочној огради за стопала у близини педала, тако да не прелазе на страну у току обртања при брзини.
Систем паљења и гас се контролишу преко ножне педале. Иако је дозвољено да се хране на исти начин као код косилица - ручни систем. Ово је питање укуса или навике возача.
Обавезан корак је тестирање свих компоненти и система, укључујући кочницу. Ово се ради на бесплатном аутопуту у складу са прописима о безбедности. Возач у свим условима мора бити у заштитном кацигу и имати заштиту за очи: визир или заштитне наочаре.
Није препоручљиво убрзати домаћу брзину изнад 30 км / х, јер нису све структуре у стању да издрже снагу под таквим оптерећењем. Забрањено је путовати на таквој опреми на јавним путевима, јер домаћи производи немају одговарајуће дозволе и потврде о квалитету.