Власници полу-спортских БМВ-а, посебно Кс5 модела, често се похвале разносхирокои гумама. У овоме нема ничег изненађујућег. Ова врста ципела је типична за многе аутомобиле, оштрила брзо убрзавање и екстремна вожња при великој брзини. Али колико је погодно за свакодневну вожњу? Још увијек морамо да сазнамо одговор на ово питање. Интересантно је Конструктивни одговори чекају да сте већ испод!

Техничке предности широких точкова

Ако је ова идеја била без значаја, ни БМВ нити други аутомобилски гиганти не би произвели моделе с точковима различитих ширина. Заиста, широки пнеуматици на главној задњој осовини значајно повећавају приањање аутомобила са површином цесте и побољшавају његове карактеристике вожње.

Испод су главне предности широких гума инсталираних на водећем пару погона на задњим точковима.

• Одсуство клизања на оштром старту.
• Повећана отпорност на дрифт.
• Одговарајуће управљање.
• Повећајте максималну брзину на равним дијеловима руте.

Све горе наведене карактеристике односе се првенствено на употребу спортских аутомобила, али могу бити корисне и возачу у зимском периоду. На пример, у леденим условима или снежним падовима - добар пријем и велика контрола су непроцењива. Међутим, ова предност разносироко гумена завршава, дајући пут до експедитивности и здравог разумевања.

Профитабилно или не?

У питању кориштења разносирокои гуме истичући је елемент финансијске добити. Дакле, одржавање и сервисирање аутомобила са конфигурацијом у питању је скупље. То је банална промена гуме. Сваки пут када купујете нову ципелу вашег челичног коња, ви ћете трошити више, а добити мало предност.

Погледајте и: Избор жаришних и нежипованих зимских гума

Међутим, с друге стране, када је у питању стандардна опрема - мало је превише плаћања да те не плаши. Већина аутомобила са точковима различитих ширина припадају премиум сегменту и имају одговарајућу цену. У случају куповине таквих аутомобила, застрашујућа потрошња на гумама нема смисла.

Питање експедитивности

Као што видите, предности разносироко гуме су приметне само када је спортска вожња и, као резултат тога, фокусирана само на две групе возача. На првом месту - то су љубитељи тркача и екстремне вожње. У другом - људи који желе нагласити свој статус и преферирају само премиум аутомобиле.

 Да резимирамо - можете закључити следеће. Практична вредност такве конфигурације, уз свакодневну вожњу, је минимална и не вреди новца потрошеног на њега.