Паљење мешавине ваздуха и горива у бензинским моторима врши се аутомобилским свећама. Искра се формира између електрода на глави након примене високог напона. После дуготрајног рада контаминација контаката је могућа, па је неопходно знати узроке чађи на свјећицама и на вријеме се ријешити.

Содержание

• 1 Дијагностичке методе
• 2 Врсте чађи
• 3 Спарк Вхите Плакуе: Узроци
• 4 Ред Нагар
• 5 Блацк Нагар
• 6 Браон сенке

Дијагностичке методе

Када се изгуби нормална боја свећица (Ц3) и појављује се тамнење у облику депозита, такав догађај може се појавити на једној страни, као и на читавом пречнику. Проблеми су могући истовремено у једном цилиндру или се могу појавити на више места истовремено. Такође искусни мотористи могу да разликују тзв. Типове сувих или влажних наслага угљеника.

Потребно је узети у обзир факторе који утичу на настанак обојеног угљеничног наслага:

• Први знаци тамног цвета на површини новог НВ могу се често појавити након 200-300 км вожње. Можете да контролишете феномен када возите на аутопуту дуго времена са константном брзином и оптерећењем мотора. Стога ће бити могуће добити објективне информације о њиховом стању.
• Количина тамних наноса на површини зависи од квалитета бензина. То доводи мотористе да траже бензинске станице које нуде висококвалитетно гориво, и никако не би требало да лете бензин или сличне течности.
• За моторе карбуратора, препоручује се надгледање постављене брзине у празном ходу.

Коришћење адитива помаже у спречавању црног сагоревања.

Врсте чађи

Дијагностичке операције могу се извршити независно, на основу упутства за замјену свећа. Препоручљиво их је редовно водити да прате стање елемената система горива. У супротном, аутомобил ће се понашати негативно током вожње, на примјер, у моторном простору ће бити вибрације, прекидна снага итд.

Важно је знати коју боју свјећице треба да буду, што у потпуности врши своје функције, јер непотребна плоча која сакрива сјајне контактне површине не допушта да се варница појављује редовно у правом тренутку.

Пре него што знате шта значи боја свјећица, потребно је утврдити које је то сорте. У аутомобилима постоји таква боја:

• црно
• белое;
• красное;
• жућкасто;
• нијансе браон.

Такође погледајте: Како провјерити сензор радилице с властитим рукама

Коначну боју одређује хемијски састав смеше који се спаљује. Идеална радна свећа ће бити она која нема плочу или има мале белине слане белине, што резултира сивим филмом.. Такође, осим сенки, не би требало да постоји велика густина чађи, која се често појављује у следећим случајевима:

• низкокачественное топливо;
• проблеми са филтерима;
• неисправан СЗ од бескрупулозних произвођача;
• недоследност физичких карактеристика свећа са моторима.

Ако идентификујете узроке, вреди их се отарасити.

Спарк Вхите Плакуе: Узроци

По правилу, већина возача са мало искуства након извлачења свећа из коморе за сагоријевање очекује да ће на површини видети прекривни премаз. Међутим, у скоро сваком петом случају, његова боја постаје беличаста.

Верује се да бела чађица на свјећицама представља доказ лошег квалитета горива. Може говорити ио смањеном проценту бензина у припремљеној смеши. Када ова врста нуспојава има неку тактилну храпавост, то је знак честог прегријавања мотора са унутрашњим сагоревањем.

Ако је главни разлог прљави бензин, онда је довољно променити бензинску пумпу и очистити контактне контакте ради боље спарке. У другом случају, неки дијагностички рад ће бити потребан да би се идентификовао извор прегријавања који се јавља у таквим ситуацијама:

• смањење притиска улетног колектора, због чега више ваздуха улази у смешу;
• инсталиране свеће које се не уклапају у овај мотор;
• било је проблема са системом хлађења;
• грешке у радијатору;
• Потребна је калибрација паљења.

Слична нијанса жуте је због високе температуре у комори за сагоревање. Она се манифестује у процесу рада мотора при повишеним или максималним могућим обртањима. Препоручујемо возачу да премешта брзине унапред на 4-5 тисућа обртаја у минути, избегавајући неоправдано загревање.

Ред Нагар

Ако се црвене свећице појављују након увртања, онда ће овај тип у највећем броју случајева имати ниске опасности. Тоналитет површине се манифестује у половини случајева и објашњава се присуством у саставу смеше активних нечистоћа или адитива, што, на пример, доприноси бољем паљењу композиције или заштите од могућих процеса корозије.

Такође погледајте: Како функционише стартер: уређај и принцип рада

Присуство црвено-црвених тонова - знак велике количине горива и присуства уљаних елемената у смеши. Сатурација бургунда - случај повезан са малокалибричним бензином, у којем се налази обиље побољшавајућих адитива. Лаки слични тонови одговарају квалитету бензина.

Пошто сте идентификовали сличан тон на површини свеће, не бисте требали ићи на поправку аутомобила. Довољно је промјенити свијеће, мијењати уље и допунити на другој бензиској станици.

Црна чађ

Ова врста чађи је једна од најопаснијих. Ако на површини свијећа има знака чађи, препоручујемо да на сервисној станици дођете до дијагностике како бисте прецизно утврдили стање аутомобила.

Обиље црних честица долази у случају неисправности мотора са 90% случајева. Њихово присуство указује на вишак количине горива у формираној смеши, што доприноси брзом погоршању главних компоненти и механизама мотора са унутрашњим сагоријевањем. Искусни стручњаци тврде да присуство оваквог загађења говори не само о дисбалансу мотора, већ ио проблемима са моторима.

Традиционално, постоје две врсте чађи:

• суво;
• масноће

У првој варијанти долази до неравнотеже у пропорцијама горива и ваздуха, што је последица оваквих процеса:

• ломљење карбуратора или зачепљење;
• проблеми са ормарићем;
• нижи проток ваздуха, што доводи до недовољног продирања ваздуха у смешу;
• смањена компресија;
• проблеми са свећама што доводи до нестабилне стварања искре.

У другој варијанти, када су детектовани масни загађивачи са црно-смеђим тоновима, вероватноћа продирања моторног уља у комору за сагоревање је велика. Унутар цилиндра, течност за подмазивање не пали у потпуности због својих физичко-хемијских особина и недовољног запаљивости. Пенетрација се јавља у већини случајева због губитка квалитета клипних прстенова и капица вентила.

Браон сенке

Слична врста чађи може се десити након апсолутног потапања главе са контактима у бенцину. Дакле, гориво у потпуности испуњава површину искре и блокира појаву пламена.

Умањити или потпуно елиминисати проблем ће успјети након уклањања вишка влаге. Најчешће се проблем јавља због запушивања карбуратора са лошим квалитетом горива или адитивима лошег квалитета.