О оваквом моменту покретања новог аутомобила много говоре. Али не сви "стручњаци" разумеју шта је заиста потребан аутомобил који је управо добио.

Часто появляются мнения, что большинство современных производителей решают эту проблему так называемой «холодной обкаткой». Но, как бы вы не надеялись – это не панацея. Первые пару километров можете считать свой автомобиль новорожденным ребёнком. Он требует внимания и правильного обращения. В обратном случае, вы рискуете ему скорее навредить. Мало что в автоделе вызывает столько же споров, сколько трчање у новом аутомобилу.

Прва ствар о којој желим да вас упозорим јесте да не изградим хероја милитаната у духу "Царриер" и да убаците сиромашни аутомобил за 200% својих могућности. У идеалном случају, пролаз је урадио професионалац.

Шта треба да се сетиш?

Када купите нови аутомобил, трчање је далеко од најједноставнијег. Прво, препоручљиво је пажљиво проучити инструкције. Многи не, имајући у виду да су већ добро упућени у аутомобиле. Нажалост, ово није увек тачно.

Обкатка новой машины требует соблюдения нескольких правил, и они довольно просты. Во-первых, правильная трчање у новом аутомобилу по инструкции сводится к нескольким простым пунктам:

• Радилица не би требало да се ротира превише фреквенције. То доводи до брзе хабања. Ово је посебно важно када возите аутомобил у нижим зупчаницима.
• Нови аутомобили из Њемачке не воле да возе стално. Зато, покушајте да промените брзину кретања у процесу трчања. Међутим, није неопходно преоптерећење аутомобила. Оштро убрзање и кочење су преплављене раним хабањем подлога и дискова.
• Избегавајте дуготрајни рад мотора у празном ходу.
• Не можете преоптеретити нови аутомобил са додатном додатном тежином. Дакле, ако планирате путовање у земљу, боље је одложити.
• Потребно је благовремено пренети на малу брзину, како би се избјегло непотребно оптерећење моторног возила, који се јавља при ниским обртима.

Ево табеле препорука:

Препоручени чланак: Нови Ренаулт Логан 2014 у Русији: фотографије и видео

Многи људи мисле да нови аутомобили америчких брендова не морају пратити ниво нафте. Ово је грешка. Ако из било ког разлога имате проблема и мотор нема уље, онда ћете се суочити са озбиљним проблемима и већим трошковима за поправку уређаја.

Редовно проверавајте моторно уље и са собом имате резервни резервоар у случају да вам је потребна замена.

Многие автолюбители спрашивают, нужна ли трчање у новом аутомобилу вообще? Ответ – однозначно да. Детали нуждаются в притирке. И без этого обойтись невозможно. Для чего нужно регулярно менять масло? Ответ прост. Внутри двигателя длительное время сохраняется металлическая стружка, которая постепенно вымывается из узлов, после замены масла.

Потребно је и аутомобил, који је прошао ремонт мотора. На примјер, ако имате шест и направили сте озбиљно подешавање ВАЗ-а 2106, који укључује подешавање мотора, преноса итд., Онда је у почетку дефинитивно потребно покренути. Врло брзо, детаљи ће бити истрошени и биће могуће возити са максималном брзином, главна ствар је уредна.

Како направити паузу у новом аутомобилу?

Не само да је мотор потребан, већ и ауто гуме, чија технологија производње никако не гарантује савршено приањање нових пнеуматика на пут. Због тога треба дати првих 300 километара да узму у обзир овај тренутак У супротном, не можете рачунати, а аутомобил ће само носити.

Исто важи и за систем кочења. Чак и БМВ произвођачи аутомобила препоручују "брушење", који се јавља након вожње од 500 км.

Генерално, потреба за покретањем и тзв. "Нула ТО" зависи од произвођача. Ако исти БМВ може приуштити производњу делова на такав начин да им није потребно дугачко лапшење, онда компаније са мање гласним именима не могу увијек похвалити такве.

Препоручени чланак: Нова Мерцедес Е класа на задњој страни В213

Оно што увек треба запамтити - чак и ако сте купили скуп из Немачке или Јапана, требало би да га поступате што је могуће пажљивије на почетку свог рада, избегавајући преоптерећења.