У совјетским годинама, када су у резервоару за гориво пронађени мали пукотине или рупе, возачи, који су одводили гориво, проширили су их са одвијачем у овалну рупу. После тога су подигли одговарајући завртањ у пречнику и извукли га, претходно га омотали гуменим гуменим поклопцем (ово је резано из старе коморе). Такви поправци могу бити организовани директно на терену и дозвољени бар привремено елиминисати откривену цурење.

Фолк начин

Приликом испитивања старих аутомобила као што је ЗИЛ-130, на својим резервоарима за гас се може видети пуно вијака, што указује на то да је овај метод довољно ефикасан. Данас су неки возачи (посебно возачи камиона) усвојили овај метод рутинских поправки на путу, који говори о виталности и ефикасности такозваног "популарног" приступа за елиминацију цурења.

Поправка епоксида

Друга опција за уклањање цурења цистерне гаса на путу подразумијева употребу класичног стаклених влакана и епоксидног ремонта за ову намјену.

Прије започињања поправке, потребно је испуштати гориво из резервоара и темељито осушити или обришити крхотином. После тога, површина у пределу рупа или пукотина пажљиво се чисти дробнозрнатом кожом и размастити са било којим одговарајућим растварачем.

Тада се на очишћено место пажљиво наноси слој стаклене тканине, који је претходно импрегниран претходно припремљеном епоксидном смолом (смола).

Такође погледајте: Чишћење карбуратора својим рукама

За већу поузданост након сушења патцх, на њега се нанесе још један слој од стаклопластике, који се формира на потпуно исти начин као и први. У завршној фази радова, обновљена локација третира се посебним заштитним састојком (антикорозивним).

Обратите пажњу: провели ћете више од 3-4 сата радног времена на свим овим операцијама.

У критичним условима, уместо епоксидног сета, може се користити љепило Момент, који се користи за намотавање дијелова било ког материјала који је при руци. Прљаве плочице се прво импрегнирају лепком, а потом се наносе на оштећено место помоћу унакрсног метода. Таква привремена опција за уклањање цурења ће вам омогућити да лако "дођете до најближе радионице или сервисне станице.

Опоравак пластичног резервоара

Као још једна опција за поправку резервоара за гориво у условима путовања, ми сматрамо методом за опоравак пластичног резервоара који има своје специфичности. У овом случају, метод такозваног "хладног" заваривања очигледно није погодан, пошто оштећен материјал карактерише слаба адхезија на било коју врсту премаза.

Најефикаснији начин опоравка у овим условима је метода лемљења помоћу вентилатора, а дијелови исте пластике треба користити као лемилицу. Додајте томе да функција ојачавајућег материјала може извести било који прикладан комад месинга са фином мрежом.

Током ремонта, третирана површина се прво пажљиво чисти, након чега се мрежа која се налази на месту поставља на оштећено место. Да би се обновио резервоар, заједно са пластичним делима се испушта у зону оштећења помоћу вентилатора.

Погледајте и: Зимско дизел гориво