Мишљења возача се разликују у питању: да ли је могуће мешати моторна уља различитих карактеристика, да ли ће то утицати на мотор. Неко категорично пориче такву иницијативу, верујући да ништа од тога неће доћи. На крају крајева, фаза прања мотора се искључује. Неко, напротив, уверава да у таквим "мјешавинама" нема ништа лоше. Обје ове странке пружају своје аргументе. Могуће је мешање уља, али то је потребно урадити, поштујући одређена правила. У супротном, може доћи до озбиљних оштећења мотора, што ће захтевати скупе поправке.

Содержание

• 1 Теоријски аспекти мешања уља
• 2 Уља различитих врста и њихова комбинација
• 3 Синтетичка уља и њихово мешање
• 4 Резултат мешања "полусинтетике" и "синтетике"
• 5 Моторна уља за једну марку
• 6 Уља различитих произвођача
• 7 Шта добијамо када мешамо 5В30 и 5В40

Теоријски аспекти мешања уља

Мијешајућа уља су дозвољена, али то треба учинити врло пажљиво.

Као што је већ поменуто, могуће је мешање моторних уља, али постоје одређени фактори који захтевају посебну пажњу. Да започнемо, да видимо која уља су:

1. "Синтетика" у свом саставу су потпуно вештачке хемикалије.
2. "Минерал". Направљен од природних састојака, чији је главни уље. Такође се може назвати органским.
3. "Семисинетика". Ова уља комбинује први и други поглед, представљајући њихову симбиозу.

Иако је мешање дозвољено, потребно је то урадити, према експертима у изузетно ретким случајевима, у којима стварно није могуће извршити препоруке произвођача.

Уља различитих врста и њихова комбинација

Ако сте користили минерално мазиво за ваш мотор, онда се може комбиновати са полусинтетичким мазивом. Такође је могуће мешати са уљима која се добијају као резултат процеса хидрокрекинга. Друга опција која је погодна за додавање у "минералну воду" може бити "синтетика", на основу које се поли-алфа-олефини (ПАО).

Овакве врсте синтетичких уља, као што су полиестер, силикон и гликол, могу се сипати у минерал, али постоје одређене нијансе. Овдје је потребно узети у обзир хемијски састав одређеног синтетичког производа. Ове информације је боље навести директно од произвођача аутомобила. Постоје случајеви када је ниво уља нагло опао, али на десној страни, нажалост, није при руци, онда морате додати мало минералне воде синтетичком или полусинтетичком уљу.

При мешању уља различитих високотемпературних вискозитета, коначни вискозитет уља може се мало разликовати

Синтетичка уља и њихово мешање

Многи брендови данас развијају своја уља у складу са стандардима АПИ (УС) и АЦЕА (Еуропе). Ово уље може се мешати са било којим другим уљима од другог произвођача, такође сертификованог од стране АПИ или АЦЕА. Истовремено, минимизира се могућност добијања негативног резултата, у коме се могу јавити негативне реакције (пад талога, пењење).

Такође погледајте: Инсталирање противпожарног пламеника уместо катализатора

Ово указује на то да ако сте користили синтетичко моторно уље за ваш мотор, који је сертификован у складу с АПИ или АЦЕА стандардима, онда у случају нужде можете сигурно сипати течност од друге компаније. Али истовремено мора да се придржава ових стандарда. Неће бити штете од овога. Али код прве сервисне станице, боље је заменити ову смешу са уљима, које препоручује произвођач вашег аутомобила, након што направите флеш систем.

Резултат мешања "полусинтетике" и "синтетике"

Друга опција је мешање течности 5В40 и 10В40, где се прво односи на синтетички облик, други на полусинтетичку. Ако је аутомобил испуњен "синтетиком", а нађете се на терену и ниво мазива је пао, али имате само канистер са "полусинтетиком", а онда постоји излаз. Можете безбедно мешати два уља 5В40 и 10В40. Вискозитет добијене смеше варира од 6В40 до 8В40, што зависи од односа. Најуспешнија опција је додавање уља вишег квалитета на постојеће мазиво, односно полусинтетичко 10В40 може бити разређено синтетичким 5В40.

У критичним ситуацијама дозвољено је мешање синтетике и полусинтетике.

Моторна уља за једну марку

Често различити производи истог бренда имају много заједничког. Стручњаци кажу да је "безболно" могуће додати уље мало другачије вискозности на мотор, главна ствар је да је произвођач исти као онај који је заправо влијео у мотор. Чак и упркос раније разматраним класификацијама, такве тврдње имају сасвим логично оправдање. Све зато што уља истог произвођача имају велики број заједничких елемената, то јест, разлике у њиховом хемијском саставу су минималне.

Једноставно речено, уља се производе на општој основи и састоје се од сличног сета адитива. Због тога се течности једног произвођача може мешати у било којој пропорцији. Било би корисно знати да се исто уље може продати под различитим брендовима. Генерално, ако планирате прећи са једног нивоа вискозитета на другу, најбоља опција би била да се пребаците унутар линије једне марке уља. Да ли сте икада размишљали, чак и уз потпуну замену уља у мотору, остало је 5 до 10% старих течности? Наравно, ово је мала количина, али и даље постоји вероватноћа адитивног сукоба. Због тога је лакше користити уља од једног произвођача, нарочито, како је већ поменуто, приликом преласка на други ниво вискозности. То јест, имајући у полусинтетичком уља компаније "Н", синтетичко уље такође треба купити бренд "Н".

Такође погледајте: Који сензор одговара за брзину мотора

Уља различитих произвођача

Ово је најризичнија опција и нико не може гарантовати успешан резултат за 100%. Ово се објашњава чињеницом да сваки произвођач користи своје технологије и композиције са различитим адитивима. То не значи да може доћи до негативне хемијске реакције и уље ће се пено или преципитирати. Али не постоји гаранција да компоненте течности различитих брендова неће смањити корисне особине једне од других када се мешају. Такви случајеви се јављају, иако ретко.

Уља различитих произвођача имају различите скупове адитива, мијешање може изазвати конфликт.

Шта добијамо када мешамо 5В30 и 5В40

Резултат ове реакције је благи пад коефицијента високотемпературног вискозитета. На пример, ниво моторног уља у мотору драматично је смањен. У продавници аутомобилских производа сте били обавештени да у овом тренутку "синтетика" 5В40 није доступна, али постоји слична радна течност са истим ознакама, али другачији бренд. У овом случају, можете узети уље 5в30 истог произвођача. Резултат мешања у овом случају неће негативно утицати на ваш мотор. Ако додате значајан волумен, све што се може догодити је некритичко смањење вискозитета.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, која моторна уља могу се мешати.