>

Добар кросовер, који садржи многе корисне функције. Преглед употребљеног Хонда ЦР-В представљеног данас има само један циљ - упознавање читаоца са стварно квалитетним аутомобилом. Састављен је високо квалитетним и поузданим, има изврсну пространост, али истовремено је изненађујуће компактан.

Хонда ЦР-В аутомобил

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Трећа генерација Хонда ЦР-В

Прва модификација овог цроссовера изашла је почетком деведесетих. Данас, на нашим путевима, аутомобили овог модела четврте генерације већ раде. Што се тиче секундарног тржишта, овдје доминира трећа генерација Хонда ЦР-В.

Хонда ЦР-В аутомобил: вид сбоку

Друга верзија Хонда ЦР-В издата је 2000. године и на тржишту је свих 6 година у модификацији једног тијела - караван са 5 врата.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Мотори перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Током израде треће верзије, наравно, програмери су узели у обзир масу минуса и недостатака. Трећа генерација већ се појавила као идеал, који више не треба тражити замену. Али време не стоји мирно и, владавином на путевима, вријеме издвојено као унапред, трећа генерација Хонда ЦР-В се шаље на секундарном тржишту.

Узети су у обзир многи недостаци, који укључују полугу аутоматског мењача. Сам је био непријатан и био је на погрешном месту. У трећој генерацији Хонда ЦР-В селектор се успешно налази на плочи централне конзоле. Вратили су се и предња седишта, која су добила подешавање у ширем распону. Успјешно модернизован и управљач, који је почео да подешава у два правца: на лету и углу нагиба.

Лимузина Хонда ЦР-В

Кочнице заслужују посебну похвалу. На претходника, брзо су се прегрејали. И трећа генерација Хонда ЦР-В није примећена. Поред тога, у процесу рестилирања синхронизатора је ојачан 6-степени мануелни мењач. Укратко, мало свуда свуда, али на крају се испоставило да је изузетно технички савршен аутомобил, који је постао удобнији, модернији и поузданији.

Интересантно је да су у нашој земљи продавци са 5 врата ЦР-В продали само погон на сва четири точка. Док се у земљама Америке и Европе срели, напротив, чешће верзије са напредним погоном.

Имајте на уму да пренос Хонда ЦР-В погона на сва четири точка функционише у складу са Дуал Пумп шемом, односно користи две пумпе у нормалном режиму вожње. У том случају, задњи точкови су спојени у случају када су предњи точкови закочени. То се ради кроз спојницу, која се, заузврат, управља хидрауличним погоном. Пумпе су повезане на следеће начине: један иде на предњу осовину, а други иде на леђа.

Мотори

На почетку, за Хонда ЦР-В предложено је увођење само два мотора. Ово је 2.0-литарска бензинска јединица капацитета 150 литара. ц. и 2,2 литарски турбо дизел мотор са капацитетом од 140 литара. ц. Са овим јединицама је интерактиван 6 ручни мењач и 5 аутоматских мењача. Друга кутија је понуђена за накнаду и само за бензин "четири". Важно је напоменути да се 2.4 литарски мотор појавио у Русији много касније - тек у пролеће 2008. године. Ова јединица добро је деловала са паром аутоматског мењача.

Хонда ЦР-В авто: задниј вид

Предност свих верзија Хонда ЦР-В у његовој пространости. Заиста, ово је један од параметара који подиже овај цроссовер преко конкурената. Истовремено, спољашње димензије аутомобила су сасвим скромне, што се не очекује изнутра. Осим тога, ентеријер Хонда ЦР-В показао је одличну трансформацију. Модели који су продати у нашој земљи такође су добро опремљени. На пример, у основној конфигурацији Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру Хонда ЦР-В с 2.0-литровим двигателем и ручним передачом получает 6 ваздушних тормозов, систем стабилизации, автомобильниј стерео и много больше.

Још једна "напреднија" опрема Елеганце укључује присуство контроле климе, модерних сензора и алу фелне. Иако је у овом случају било потребно додатно платити аутоматску трансмисију са пет брзина.

Што се тиче ексклузивне верзије, поред постојећих су укључени и ксенонски фарови, сензори за паркирање и друге опције.

Шта тражити

Као што је већ поменуто, трећа генерација Хонда ЦР-В развијена је узимајући у обзир искуства из претходних година. Главна "болест" кросовера Јапана успела је да се реши. Али и даље су остали недостаци. Пре свега, то се односи на моторе. Увек су били познати по својој поузданости и економији, барем према љубитељима бренда.

Тако, на примјер, бензинске јединице од 2,0 и 2,4 литре, иако једнако поуздане, врло захтјевају гориво. Ако у њих ставите лоше бензин, што је уобичајено у нашој земљи, то ће утицати на његову трајност. Немојте пребацивати ове моторе и лоше уље.

Све ово а приори указује на то да на рабљеном Хонда ЦР-В треба редовно заменити свеће, а коштати 200-700 рубаља по комаду. Такође ће бити потребно замијенити калемове за паљење, чија цијена у нашим продавницама износи око 2.000 рубаља по комаду. Ризична група може такође укључити сензоре кисеоника (3,6 хиљада рубаља) и регулаторе протока ваздуха, који коштају око 4,8 хиљада рубаља по артиклу. Очигледно је да ако се регулатори и жаруље за паљење не временом промене, неутрализер издувних гасова, који кошта 26,5 хиљада рубаља, пропадне. Због тога се препоручује одмах, чим свеће почну да "имају блуес", а мотор је "подтраиват" у празном ходу, хитно је промјенити горе наведене податке. Поред тога, према експертима, препоручује се чишћење система убризгавања и склопа гаса по цени од 2,5 хиљада рубаља. Што се тиче времена, постоји снажан ланац који треба да служи до 250 хиљада километара аутомобила. Али у пракси, овај ланац може да се простире на 100 хиљада км. Затезач ће издржати више од 80 хиљада км.

Преглед половних аутомобила Хонда ЦР-В:

Сада кутије које су издржљиве и поуздане. Аутоматски мењач може сигурно "пљувати" без проблема 250 хиљада километара. Ручно одржавање и дуже. Наравно, кутије током рада аутомобила требате пратити и мијењати уље сваких 40 хиљада км. Хонда ЦР-В верзија са погоном на сва четири точка показала се боље, али овде је квачило склоно брзом прегревању ако су точкови често заустављени.

Хонда ЦР-В суспензија је поуздана. Она је јака и потпуно независна. Може се искористити након 50 хиљада километара, осим предњих амортизера, који коштају око 550 рубаља по комаду.

Закључак

Куповина Хонда ЦР-В у понуди ће бити права одлука. Аутомобил је успјешно склопљен и способан је дуго времена служити без поправке. Овај цроссовер одликују сами стручњаци због високе поузданости, добрег руковања и једноставности функција. Са друге стране, делови за Хонда ЦР-В ће бити скупи. Осим тога, није битно изолација, а аутомобил троши доста горива.

У сваком случају, они који намјеравају купити добар СУВ по приступачној цијени - Хонда ЦР-В у другој форми препоручује се као најбоља опција.